Forum RetroTRAKTOR

Ursus napisał/a:
A jeszcze jedno pytanie - ta tarcza jest taka sama jak od C360? Mowa od tej od C330. Bo może mi złą tarczę wysłali?

To schemat od Sławka:

Ten wałek jeszcze się okazało, że ma nie dość, że o jeden ząb inną liczbę to jeszcze zęby skośne w innym kierunku

Moja tarcza wygląda tak:

Pozostałe części:

Są dwa rodzaje tarcz do C-330 starego typu pod sprzęgło takie jak 325/328 i nowego typu pod sprzęgło sześćdziesiątkowe.

Myślałem, że osłony okienka obudowy sprzęgła nie można już nowych dostać....
W drugim ciapku brakuje mi tego detalu, to będzie trzeba kupić

Też mnie to ucieszylo , bo mam zardzewialy , a tak to nówkę sie wstawi.

3,20 zł/szt.

I dodam, że jest zrobiona naprawdę fajnie. Bo np. kupione współcześnie pokrywy akumulatorów rozczarowują... A to nie

Jest idealnie

Możesz mi Sławku z katalogu podać nr katalogowy tego koła zębatego, które muszę zmienić? To które się zazębia z wałkiem sprzęgłowym II stopnia

Muszę mieć to koło?

http://farmexpert.pl/kolo_zebate_przeka ... t1895.aspx

To jest to koło.

Nr kat. 0050/01-110/2

Byłem w lokalnym sklepie, krzyknęli mi za to koło 115 zł, w dodatku indyjskie.

Zadzwoniłem do Danrolu... jest za 51 zł... Niezła różnica, nie?

Zamawiam więc przez Internet.

Zębów ma mieć 52, tak?

Wcześniej Sławku pisałeś, że stary typ ma 49. Ale nie - u mnie ma 51 zębów.

Bo te koła starego typu 49 i 51 zębów występowały tylko w C-325.Następne C-325 miały już koła 52 zęby i tak już zostało.

Aaaa. Rozumiem. To ja muszę kupić 52 zęby - pytam po 10 razy, ale nie chcę znowu czegoś zmieniać. A pasowałem na wałek - to to 52-zębowe na wielowypust pasuje. Zazębienie też ma odwrotny skos jak u mnie - czyli tak jak ma być, bo wałki też są inaczej skośne, stary i nowy

Musisz kupić 52 zęby.

O Paweł, nie chwalisz się a tu już Ursusik na tylnych kołach stoi *clap*:
http://www.youtube.com/watch?v=1Vjr0mQ3qpA

Nie było czasu

Niebawem nadrobię relację

Ursusi nabiera "mocy"

Sławek, dzięki wielkie za fanty

Pokrywka jest od piasty przedniego koła C-325/328...Miały być dwie ale gdzieś te dwie właśnie się zawieruszyły.

Jak lampek miałem 10 sztuk to nikt nie chciał kupować.Teraz nie ma.2-3 fotka to elementy gumowe i pokrywka łożyska górnego kolumny kierownicy.

Na 2 foto to jest osłona łożyska kolumny kierowniczej i osłonki kabli

Takiego pedału jeszcze nie widziałem przy ciapku

Na tablicy ostatnio były nowe osłony piast przednich kół.

Dźwigienki gazu nowszy typ, ale jak najbardziej C 325 - takie same jak w moim z 62 roku

Dzięki Chrapkowi masz Paweł mniej roboty. Ja musiałem wszystko nowe dorabiać... *no*

Tak to jest jak mało czasu jest.Pomyliłem te pedały.To nie ten co miał być.

Na trzecim zdjęciu są osłony przegubów kulowych drążków kierowniczych,podkładka przycisku rozrusznika i podkładki stelaża budki na błotniki.

Właśnie ten pedał nie wiem czy podpasuje jednak, bo pierwsze co się różni to średnica wałka, w C325 był grubszy o 5 mm. Muszę przemyśleć strategię. Nie mniej jednak i tak potrzebuję drugiego do kompletu

Te gumy to nie pod chłodnice tylko do końcówek drążków.

Gumy na dźwignię biegów tu nie ma na zdjęciach. To jest pokrywka na kolumnę kierowniczą metalowa.

Pawle widze, ze masz jedną zwolnice z 25 a drugą z 28. Są między nimi jakieś różnice? Chodzi mi szczególnie o wymiary łożysk i pierścieni uszczelniających.
A tutaj macie podgląd jak wgląda prostokątny wskaźnik w środku.