Forum RetroTRAKTOR

Ps.odnosnie zciagniecia podnosnika.z gory ida sruby i dwie od sopdu 17 -stki ....

17tki? Masz na myśli śrubę M10 na klucz 17?

Nie byłem pewny jak to jest, gdyż nie demontowałem tego sam.

Tak klucz 17.











jedna wajha pospawana a druga cala. mysle dolozc jeszcze uszelniacz jeden.











przeszlifowane.....











tak sie zasadziwszy ,odciolem pret i nie sprawdzilem jak on stoi w stosunku do otworka ..... niech koledzy podpowiedza czy jest on rownolegly do preta czy mija sie swiatlo otworu.



poproszę kolegów o wypowiedzenie się w sprawie otworu, czy jest on równolegle do pręta wajhy ????



Ogladam na yt filmy z remontow ciakow ale niema konkretnego zdjecia tej wajhy.o_O

Chyba równolegle, ale nie chce Cie wprowadzić w błąd i pewien nie jestem...
U mnie ta prosta dźwignia jest tak samo pospawana jak ta twoja.
Raczej tak samo jak w tej zakrzywionej dźwigni, jeszcze popatrzę na moje zdjecja z remontu...

nie sprawdziłem od razu .....















czyli nie zostalo nic innego jak odciac wajchy , dorobic po jeszcze jednym rowku na oring uszczelniajacy ,prety 12 mm z kwasowki juz mam i koncowki zataczam na gwind m8 , kwasowka jest twardsza od oginalnych pretow biec moze nie nedzie sie giac czy lamac , a i przy ustawieniu wodzikow na "ZERO" bede mogl napunktowac i nawiercic tuleje i obsadzic pret wajhy.

http://olx.pl/oferta/sprzedam-opony-do- ... 9m2lD.html
Szkoda tylko że w takim stanie, raczej już tylko na złom...

*yes*

Jak tam, porównałeś już rozstaw szpilek?

tak jakby. doszliśmy z jam raten ze mam wały 25 czyli tak jak powinno byc.teraz jestem w stanie szukania gwiazd lub felg calych.

Daj jeszcze po jednym o-ringu na wałkach dźwigni i będziesz miał spokój z "poceniem" się w tym miejscu. Ja dałem po dwa o-ringi i dodatkowo jeszcze jeden uszczelniacz od środka skrzyni, czyli 3 uszczelniacze na jednej ośce. Zero luzów, zero przecieków

juz zrobione.*zipit*











rowki na dodatkowy uszczelniacz zrobione. na lapach podnosnika zaspawalem wykolatane otwory i w potek bede wiercil. sowmiarka mi pokazala 20 mm otwor ,ale niewiem czy tak powinno byc....

Wał podnośnika kupisz nowy czy będziesz ratował ten stary?

a co to wal jest?

Ten na którym się ramiona podnośnika wspierają Z frezami.

to ma delikatne luzy.... ale wydaje mi się ze nie musze zmienić. ..m no chyba ze jest jakiś ukryty trik ze powinienem.

Można też rozwiercić większy otwór i dorobić nowe bolce, wydaje mi się że ta metoda była by łatwiejsza i taką zastosowałem u siebie.

proszę rozwiń myśl.

Ty wybrałeś rozwiązanie zaspawanie otworu i ponowne wiercenie pod wymiar.
Ja wyrównałem otwór rozwiertakiem i dorobiłem odpowiedni bolec pod nowy otwór.

Gdzie się zwiększa to i się "coś zmniejsza"*no*, właśnie ta wytrzymałość końcówki ramienia.

aha.no tak były jakowate otwory ... wiec nalezako coś z tym zrobic.



odkrecajac korek oleju w korpusie podnośnika zauważyłem ze niema miarki.teraz potrzebuje dokładna długość i zdjęcie tej miarki ...