Forum RetroTRAKTOR

Sławek nic dodać nic ująć:p a robota Ci dzie jak piorun ale tak jak Darek pisze bez serca i zaangażowania w temat nie ma co się nawet brać ale tobie chłopie tego nie brakuje i jesteś przykładem dla nas wielu i cieszy mnie to że mozemy razem sie motywować i wspierać do tej pięknej roboty:p:D

Dobry nauczyciel, to surowy nauczyciel! Nauczyciel, który nic nie wymaga, niczego też nie nauczy.

Nie raz znajomym po pseudo mechanikach chciało by się powiedzieć...a nie mówiłem.

Miałem kiedyś bardzo pilnego ucznia,ale wyjechał na zachód na stale dawno temu i kontakt ogólnie się urwał.Szkoda.

Sławku, jest uu nas w gminie taki warsztacik zajmujący się dieslami w osobówkach. Brali swego czasu praktykantów na naukę, a jeden z mechaników w tamtym warsztacie ma ksywkę Diabeł.

Ów Diabeł czego uczniów zawodówek i techników (młodych przecież chłopaków) nie nauczył przez praktykę to nauczył paskiem rozrządu albo kręceniem wora na posadzce.

Dziś uczniowie z warsztatu Diabła są rozchwytywani w gminie, tacy fachowcy ;D

Czasami człowiek jest zmuszony sięgnąć do drastycznych metod, aby czegoś nauczyć *sarcasm*

Mój znajomy (starszy ode mnie o naście lat) opowiadał jak za ucznia na warsztacie miał takiego majstra, że nie chciał im przekazać wiedzy związanej z naprawą ciągników rolniczych. Uczniowie byli od brudnej roboty, czyli mycie z ziemi przed naprawą ciągników, mycia części, no i zamiatania warsztatu. Pewnego razu nie wytrzymali nerwowo, bo nic nie mogli sami naprawiać, to jak ich majster składał skrzynię w 60'ce, to wrzucili mu do środka klucz płaski 27 - resztę możecie się domyślić co się stało
Od tamtego wydarzenia na warsztacie zaczęto uczniów traktować poważnie!
Więc tak jak pisałem - czasami trzeba sięgnąć do drastycznych środków, aby kogoś nauczyć czegoś i ta zasada działa w obie strony zarówno dla uczniów jak i dla nauczyciela!

No, miałem z Przemem okazję widzieć na żywo składanego Majora. Naprawdę Sławkowi idzie świetnie, ale na warsztacie się ciasno robi

Dlatego,że cały traktor jest jeszcze rozproszony po kątach...i oprócz tego w garażu znajduje się masa potrzebnych i nie potrzebnych rzeczy.


Mała przymiarka przewodów i gniazd.Zastosowałem węże,bo zdobyć oryginalne rurki będzie ciężko,a nie są takie same jak w C-4011 czy C-360.Jak się trafią to się wymieni.

Sławku, zegar będzie u Ciebie za kilka dni, jak poczta dostarczy. Chyba nówka. Taki jak ten co dałeś mi na wzór

Dziękuję Ci.Cieszę się bardzo,bo ten nowy z czarną ramką jakoś mi do tych chromowanych nie pasuje.

chrapek3011 napisał/a:
Dziękuję Ci.Cieszę się bardzo,bo ten nowy z czarną ramką jakoś mi do tych chromowanych nie pasuje.

Współpraca musi być

Zdjęcia są znaczy Sławek montuje hamulce

No,od wczoraj to za wiele się nie zmieniło.Ciągadła ręcznego,sprzęgła i drobnica zajmuje czyszczeniem bardzo dużo czasu,ale potem efekt też jest odpowiedni...dziś na dupie zawisł kolejny oryginalny detal.Fotka niebawem.

Czyszczenie wszystkiego do malowania to jest mordęga, jeszcze po elemencie, ale warto...

Znajomy lakiernik (maluje konstrukcje stalowe dla przemysłu) mówi że malowanie jest jak seks, najpierw kupa pier****nia żeby na końcu sekundkę trysnąć, i ma mnóstwo racji.

Dobre,ha,ha,ha...

Ma racji trochę, 15 lat maluje.

Dzięki Mateusz.Ekspresowo!

Tablica gniazd.Ciekawe dlaczego fabryka nie umieszczała na niej gniazd hydrauliki,mimo,że była do tego przystosowana.W każdym katalogu i instrukcji jest tak jak ja to zrobiłem.Czyli dwie tablice.Osobiście raz tylko spotkałem gniazdo hydrauliki na tablicy z prawej strony,patrząc od tyłu ciągnika.

Faktycznie Darek.Przygotowywania jest bardzo dużo...samo malowanie dla wprawnego oka i ręki to już ,,Pan Pikuś,,.

No co zrobić, Co innego jak się robi z nowego materiału a co innego kiedy trzeba zedrzeć stary lakier że nie wspomnę o łatkach, klepaniu, spawaniu...

Ten sam lakiernik stwierdził że malowanie ciągników to kara, w swoim życiu tylko jeden ciągnik pomalował.

Kilka starych lakierów...tym razem wymigałem się tylko od robienia blach.