Forum RetroTRAKTOR

A wiecie czy szczotki do pradjicy sa takie same jak do rozrusznika r5 ?

No pewnie że nie są takie same.

Jest możliwość tych od rozrusznika dopasować do pradnicy czy niewarto?

Jak sam sprawdzę to powiem co do starych prądnic pasuje.

Do prądnicy jesli masz resztki starych to poszukaj w sklepie troche większych i spiłuj tyle żeby pasowały do otworów no chybną że idzie dokładnie takie same dokupić.

Go rozrusznika są grubsze i z innego materiału z uwagi na dużo większą gęstość prądu.

Istnieje możliwość żebyś pochwalił się jaką maszyną szyjesz te plandeki?

Ursus napisał/a:
Nigdzie niestety Ten był szyty "na miarę"

A miałbyś możliwość załatwić mi też taki? *clap*
Albo chociaż podać namiar na tego krawca?

Zainteresowanych plandeką zapraszam na PW. Mogę ewentualnie podać namiary na tapicera, który to dzieło wykonał. Z racji tego, że ja nie robiłem tego , a ni też nie widziałem jak to było robione, to nie powiem nic o maszynie, bo nie wiem

Piszecie o dopasowywaniu szczotek do prądnicy, a może lepiej było by zamienić prądnicę na alternator i mieć spokój z ładowaniem

Sprawdzilem czy laduje .... przeczyscilem , zrobilem serwis i polakierowalem.nalozylem opake i chcialem sprawdzic a tu nic..... chcialbym zeby nyl altenator ale w takiej formie jak pradnica, czyli niby pradnica ale to alternator.

Ja zrobiłem podobnie. Też starą prądnicę rozebrałem, wyczyściłem, poskładałem i polakierowałem, a później stwierdziłem, że ta prądnica mi nie pociągnie żarówek H4 i przerobiłem alternator tak, aby wyglądał jak prądnica, no i chyba się udało:

elegancko

tylko jeszcze odblaski orginał i będzie
Ja przy 328 odblaski mam takie szklane
https://www.google.pl/search?q=stary+od ... B620%3B465

Ale odlotowy ciapek!!! Normalnie piekny. Jest techniczna mozliwosc zrobienie z pradnicy alternator?

Dzięki.

Odblasków za nic nie zmienię, bo i białe i czerwone mają dokładnie taki sam wzór, no i są w metalowej obudowie



Raczej z prądnicy alternatora nie da się zrobić, ale kto wie. Ja nie elektryk, ale w prądzie jak trzeba, to pogrzebię

Wlasnie rozmawiałem z elektrykiem który przewija silnili i pozatym dużo innych rzeczy robibi jest moim autorytetem w dziedzinie prądów. Mowil ze nie mozna zrobic z pradnicy alternator..... *zipit*

damber napisał/a:
Jak malowałem wypiaskowane felgi, to w takiej kolejności: podkład reaktywny, epoksydowy, akrylowy i na sam koniec kolorek.



PS. wszystko oczywiście z NOVOL'a.

Trochę odgrzebuję, ale mam pytanie: Jakie odstepy czasowe pomiędzy kolejnymi warstwami? Czy po wyschnięciu każdej warstwy szlifowałeś papierem? czy po prostu bezposrednio warstwa na warstwe kładłeś ?

Już myślałem, że Paweł pochwalił się jak daleko jest z remontem 25'ki *helpless*

~Marek - reaktywny schnie dość szybko, ale cholernie dusi i nie radzę malować w zamkniętym pomieszczeniu. Ja po 5 min. musiałem spieprzać z malowaniem z garażu na pole (jak to się u Was mówi ). Bezpośrednio na reaktywny dałem epoksydowy - ok. 1 godz. i jest suchy ( jak to żywica). Tylko akrylowy szlifowałem.

Maluję przyczepę ale w wiacie , więc dusznosci mi nie grożą Na wasch primera ponoć nie zalecają dawać epoksydu, niby mozna było ale Novol sie z tego wycofał. Trzeba odzielić je akrylowym. Tylko trzeba /powinno sie trzec go papierem ale nie wiem dlaczego? skoro daje taką chropowatą powierzchnię. Malowałem bez tarcia koła i po roku uzytkowania wygladają jak w dniu malowania.

Nie bede tarł - nie wyrobie z czasem....

Na reaktywny daje się od razu akrylowy...bez sensu je..ć epoksydowy...epoksydowy daje się na powierzchnie idealnie czyste...a reaktywny na powierzchnie z góry załóżmy nie doczyszczone.Jak sama nazwa wskazuje reaguje z powierzchniami niedoczyszczonymi.

Dokładnie, epoksyd dodatkowo ma taką fajną własność, że odcina powierzchnie, jest mało przepuszczalny. Ale reaktywny jak zajdzie w reakcję to też odpowiednio zabezpiecza podłoże, eliminując niedoczyszczone "ogniska" przyszłej korozji