Forum RetroTRAKTOR

Damber dawaj fotki tej maszyny bo jestem strasznie ciekawy jak wyglada

Wszystko w swoim czasie
A tak na poważnie, to stoje w miejscu z remontem przez te mrozy




Mam takie pytanko
W obudowie termostatu jest czujnik temp. wody - jak on jest zamontowany? Dodam, że wygląda jak by był wprasowany w obudowę, ale nie jestem pewien.

Makumba takiego miłośnika jak Damber się nie "pogania" cierpliwości.*annoy*

przed chwila nabyłem instrukcje obsługi i katalog do 325 z czerwca 1962 i wlew oleju do silnika na jednym zdjeciu jest w blok a w drugim na pompie wtryskowej co o tym sadzicie ps ja teraz wlasnie pracuje przy traktorze bo postoj zimowy damber jeszcze pytanko do ciebie ktory masz rocznik traktorka? powiedz mi jeszcze w 1963 były juz dwie lampy z tyłu ? bo w mojej instrukcji z roku 62 jedna jest i lampa robocza bez wtyczki załaczana na desce



doszedłem do wniosku ze lampa tylko jedna z tyłu ma byc

Mój jest właśnie z końca 62 roku.
Jeśli chodzi o lampy z tyłu, to dobrze myślisz.
Patrząc z tyłu ciągnika na prawym błotniku powinien być mały wspornik pod szperacz i tak jak napisałeś z włącznikiem na desce rozdzielczej + mały czerwony odblask przykręcony do błotnika. Na lewym błotniku duży wspornik pod lampke tylną i tab. rejestracyjną. Oba wsporniki powinny być zgrzane z błotnikami. W starszych ciągnikach wsporniki były jeszcze przykręcane na śrubach do błotników. Duży był na 4-ech śrubach M8, a mały wspornik były na 4-ech śrubach M6 przykręcony. W dużych wspornikach też były różnice. Wspornik z rocznika 62 miał takie wycięcie pod lampke tylną, a rocznik 61 i starsze nie posiadały tego wycięcia i lampka była przykręcana na dodatkowej blaszce. A i bym zapomniał - na tym dużym wsporniku z lewego błotnika na górze powinno być przykręcone gniazdo do przyczep.<br><br><br><br>

damber napisał/a:

Mam takie pytanko
W obudowie termostatu jest czujnik temp. wody - jak on jest zamontowany? Dodam, że wygląda jak by był wprasowany w obudowę, ale nie jestem pewien.

wysłałem fotke moich błotnikow i tych z katalogu czyli ja musze miec na 100 procent jedna lampe lewą .widze ze te traktory nie miały kieronkowskazow to pojdzie go zarejestrowac z jedna lampa i bez kierunkow co myslisz



i doszedłem w kwesti zegarow do nr ciagnika 14549 zegary poziome a od nr 14550 zegary okragle



taka książka to jak skarb dla tych co maja bzika na punkcie oryginału



osłona stacyjki od nr 14550 a ja zrobiłem prawy błotnik jak 28 i musze przerobic ale teraz jestem pewien jak miałem



wszystko sie zgadza Damber tak jak mowisz wielki szacun za znajomosc

Gdzie wysłałeś?
Z rejestracją będzie pewnie problem, jeśli nie będzie posiadał kierunkowskazów - bo to jest dzisiaj wymagane tak samo jak dwie lampa z tyłu. W tamtych latach dwie lampy nie były wymagane. Wiem, że jak ciągnik był by jako zabytek, to kierunków nie musi posiadać.

PS. temat rejestracji był już przerabiany - tam jest wszystko dokładnie wyjaśnione.



Z tymi zegarami to pewne? Bo jeśli tak to musze coś sprwadzić

z zegarami to pewne tak mam w katalogu a ty jakie masz w swoim traktorze?

Mój z 62roku z nr. seryjnym 23tyś miał okrągłe i takie będą.
Dzięki za tą informacje, bo pomogła mi w innej sprawie *yes*

zdjecie powinno byc w poradach

O tych zegarach to już pisaliśmy kilka razy, nawet numery katalogowe i numery ciągników podawałem,od kiedy do kiedy co i jak.
Damber czujnik temperatury powinien być wkręcany w obudowę termostatu,czy to elektryczny czy z kapilarą.

ale warto sobie przypomniec prawda?

Odnośnie obudów termostatów,znów trzy rodzaje,ale typowo do 325 tylko nie do 328.
50.00071.0-korpus obudowy termostatu do numeru silnika 9399,
50.00071.1 od numeru silnika 9400-do 14549,
50.00071.2 od numeru silnika 14550.
Pierwszy nie wiem czym może się różnić od drugiego bo na czujnik elektryczny,trzeci z gwintem pod redukcję,w którą wkręca się kapilarę od zegara białego okrągłego małego.

Na obudowie termostatu mam dokładnie w takiej formie symbol odlany:
5
5100071
ZMU.LA2A
Wystaje z termostatu mosiężny "bolec" do którego był przylutowany kabelek.

Po numerze to pierwsza wersja by była bo zera nie pisali,dopiero wersja rozwojowa czyli następna miałaby jedynkę lub dwójkę.Obejrzałeś to dokładnie?Przypomina to czujnik elektryczny czy też ten z kapilarą.Chciałbym to zobaczyć,to może mi się samo coś nasunie.

Zaraz dam foto.



O tak to wygląda:

To raczej nie oryginał,kombinacja.Ale sądząc po średnicy otworu może to być pierwsza wersja obudowy pod czujnik elektryczny.Czujnik elektryczny ma gwint stożkowy,w najgrubszej części ma 17mm,a redukcja do wkręcenia kapilary(typowa330-360)ma gwint 14.

Chrapek, na kombinacje to za czysto wykonane jest - wygląda na oryginał, a te odbite zombki na tym bolcu, to już moja zasługa jak próbowałem odkręcić kleszczami. Musze jakoś wydobyć ten bolec...

Teraz się porobiło.Mam kilka wersji katalogów i znalazłem coś takiego:
50.00018.0-łącznik z gwintem briggsa-stosować do silników poniżej nr 14550 w wypadku wymiany elektrycznego wskaźnika temperatury wody na ten z kapilarą,

50.00019.0-łącznik z gwintem Briggsa-stosować do silników od 14550 w wypadku wymiany tego wskaźnika z kapilarą na czujnik elektryczny.

Czyli by wyglądało na to,że pierwsza wersja termostatu miała wkręcany czujnik elektryczny bezpośrednio do obudowy,druga czujnik elektryczny przez redukcję i trzecia z redukcją do kapilary.

*eek*
Mam jeszcze taką obudowe:

Wychodzi na to, że moja obudowa to ta pierwsza wersja, a ta z foto to ta druga z redukcją:?