Forum RetroTRAKTOR

Panowie co myślicie o zalaniu ruska olejem 10w40 na zimę?:)
Silnik trochę się poci ale sadzę że nic mu nie będzie. Ubiegłej zimy miałem zalany superolem cc i bardzo słabo kręcił.

Witam.
Czy jeśli po regulacji sprzęgła łożysko cały czas dalej się kręci przy puszczonym sprzęgle to oznacza że trzeba wymienić łapki?
Czy jeśli na jednej z łapek jest zerwany gwint muszę wymienić całą wraz z śrubą od regulacji? Gwint zerwany jest na kontrze.

@Bolszewik

Po nagrzaniu delikatnie jakby ciężej jest obrócić. Dzisiaj się mu jakby troche odmieniło bo zagrzałem go do ok 50 stopni fakt ciężko dalej wchodzi na obroty( dokładnie to chodzi o to że gdy osiągnie 1400-1500 obr/min to wtedy ma duzy problem z rozpędzeniem się ale po 3-4 sek wchodzi na max i trzyma je ), ale siły mu jakby wróciło bo od samego dołu ciągnie dobrze do tych 1400 obr. W sumie to ja juz nie wiem co mu jest bo te objawy to raczej wskazują na układ paliwowy niż na głowice.....

krzychu2805

Ja mam zalany Lotos Diesel 15W40, co rok na wiosnę zmieniam olej na nowy. Nie miałem jeszcze żadnych problemów z odpalaniem, nawet przy -20 st. C.

*****

kecaj28

Łożysko oporowe na wycisku sprzęgła nie ma prawa obracać się gdy pedał nie jest wciśnięty. Moja rada mocna sprężyna powrotna sprzęgła, dorobienie / modyfikacja sprężyny wewnątrz korpusu która odciąga wycisk do tyłu. Jest ona nieszczęśliwie ułożona i zwykle źle pracuje.

Shred

No to zacznij od regulacji ....
Jeśli gorący silnik trudno obrócić świadczy to zwykle o zacieraniu się *rolleyes*

^Bolszewik, Myślałem też o turdusie 15w40.
Planuję zmienić w nim główne przewody, czyli masa, rozrusznik i mostek akumulatorów. Jaki przekrój przewodów zastosować?
A to mój problem ubiegłej zimy: https://www.youtube.com/watch?v=edaxRyt ... Z38WBCqYKA

50 mm lub więcej ....

Daj przewód masowy od akumulatora na "hebel" i dalej bezpośrednio pod śrubę rozrusznika.

Wszystkie styki oczyść i dokręć porządnie.

Na filmie za wolno kręci .... Akumulatory wyjmuj i chowaj np. w kotłowni.


PS. Władek pięknie pali zimą, jak wszystko gra .... Może zimą nagram filmik ....

Czyli wymiana łapek nic nie da, w takim razie co zrobić z zerwanym gwintem na kontrze od 1 łapki? Wymiana samej śruby?

^Bolszewik kupię hebel od zetora i podłączę. Dzięki za odp.

Kecaj28 - wymienić.

Krzychu2805 - jedź na złom i odkręć od jakiegoś starego auta.

Bolszewik, w sumie można się rozejrzeć na szrocie. Dostanę taki konektor oczkowy pod przewód 50 mm ?

W elektrycznym sklepie. Dobrze mieć praskę, lub postawić piwo za usługę.

Hm tylko czy znajdę kogoś w okolicy. A jakbym sklepał ten konektor? :p

Jedź do zakładu energetycznego na pewno mają.

Sklepać można, ale praską lepiej.

Pamiętaj by dobrze oczyścić styki.

Dobra trzeba działać. Dzięki za pomoc.

Jeśli po regulacji sprzęgła łożysko jak się kręciło tak się kręci to oznacza że sprzęgło się kończy?
Objaw jest taki, iż biegi zgrzytają.

To oznacza,że regulację robi ktoś,kto się na tym kompletnie nie zna.Jesli to Ty sam regulujesz,to może napisz co tam robisz,że łożysko ma stały kontakt z łapkami ,a mimo to nie wysprzęgla.

Co rozumiesz przez pojecie zgrzytania? Jak na postoju naciśniesz sprzęgło, chwilę odczekasz i próbujesz wrzucić bieg też zgrzyta?

Tak, zwłaszcza rewers na nawrotach w polu, mogę wciskać sprzęgło i 5 razy, odczekiwać a tu i tak pojawia się opór i zgrzyt.Olej w skrzyni wymieniony i sprzęgło ustawione.

Witam. Mam pytanie jak powinien być założony przedni odrzutnik oleju (d301005085) ma takie wyciecie jakby na klinie mial siedziec dobrze mysle??

Kolejne pytanie z cyklu "poskładajmy to do kupy", jaki jest właściwy luz zaworowy?