Forum RetroTRAKTOR

Ale tu wystaje czujnik kapilary,to takie podejrzane,bo w oryginalnym zegarze(tym małym białym)za czujnikiem jest ta nakrętka,żeby go umocować w redukcji,zgadza się?Fakt-faktem ale o wcisku nic nigdzie nie jest napisane,a znane są dwa rodzaje czujników.Powiem z doświadczenia i kombinację można jak mówisz czysto wykonać.

damber napisał/a:
*eek*
Mam jeszcze taką obudowe:

Wychodzi na to, że moja obudowa to ta pierwsza wersja, a ta z foto to ta druga z redukcją:?

Tak,tylko,że pierwsza nie miała kapilary tylko elektryka.A na tej jest numer?Zobacz jaki tam gwint w środku jest.Dla pewności powiem,że szukałem fotki w literaturze,ale nic.Za to na fotce Ciapka Wieśka widać dokładnie pierwszą wersję:czujnik elektryczny wkręcony bezpośrednio w obudowę termostatu.

Ta druga ma tak:
4 - nie jestem pewien, słabo widoczne
5100071
ZMU. LA2 - w mojej jest "LA2A" czyli prawdopodobnie nowsza.

Wybiłem czujnik przed chwilą - Chrapek to na 100% było fabryczne. Wewnątrz obudowy był aluminiowy "cylinderek" a w niego był wciśnięty czujnik.

Mało prawdopodobne,ale niech będzie.Chciałbym zobaczyć to co wydobyłeś i sam otwór w obudowie po wyciśnięciu tego.Da radę?Niech będzie dla potomnych,ha,ha.

Czujnik jest w warsztacie, ale obudowe mam pod ręką:

W środku widać jeszcze szczątki tego aluminiowego cylinderka.



Fi otworu, to 8mm.

Ciekawe,ciekawe,ale zawsze jest jakieś ale...*music*

Damber ty masz takie same błotniki jak ja ,bedzie z tyłu jedna czy dwie lampy?

Nasze ciągniki miały fabrycznie takie same błotniki. Mój też fabrycznie miał jedną lampke z tyłu. Na lewym błotniku był duży wspornik(zgrzewany z błotnikiem) z wycięciem pod lampke, i gniazdem do przyczep. Na prawym mały wspornik(zgrzewany z błotnikiem) z mocowaniem na szperacz i czerwonym okrągłym małym odblaskiem. Z przodu na błotnikach były małe białe okrągłe odblaski przykręcone.
Acha... na prawym błotniku były przyspawane cztery uszka i przykręcone cztery gumowe poduszki. Służyło to do mocowania za pomocą opasek kanistra na ON.

Teraz będe miał dwie lampy z tyłu.

Damber skad ty jestes daleko masz do wilkowic?

A dlaczego? Do Wilkowic ok. 230km

a tak pytam bo ja pojade na kołach bo mam tylko 25 kilometrow ,ja na wilkowice pojade z jedna lampka a przy rejestracji załoze dwie od 330 bo uwazam ze 325 jest prosty i wyjatkoy jedyny w swoim rodzaju bo 328 juz jest "nowoczesny"

To masz fajnie jak tylko 25km.
Mój C 325 będzie troche inny - po tak zwanym "lifcie"

Damber czy w 325 były zegary marki PAL

Powiem Ci, że sam juz nie wiem. Jedni twierdzą, że czeskie PAL-e były, a słyszałem też, że to produkcji PAFAL były. Jedno jest pewne, że 325 miał w środku napisy "OLEJ", "WODA" - widać to w instrukcji. Wnioskuję z tego, że jednak musiały być składane te wskaźniki w kraju. Oglądałem takie wskaźniki u pewnego pana -twierdził, że to z C 325 były, ale nie mogłem tego zweryfikować, bo miały stłuczone szkiełka i w środku była tylko rdza



Za zimno, aby spędzać czas przy ciapku, więc co tu robić... a no proste zająć się "drobnicą"

ja tez dwa dni wolnego od traktora raz troche za zimno a drugie za nianke robiłem ucze małego o brum,brum

Damber pochwal sie nowymi zakupami.:D
Może jakiś filmik sie znowu ukaże?
Czekamy, czekamy...:D:D

To miało być na sam koniec remontu...

malina nówki oponki świetnie Damber

Makumba, mam nadzieję, że w Swoim błotników nie skracałeś na wysokości, bo jak zrobiłem przymiarke opon to bardzo ciasno jest między błotnikiem a oponą.

własnie chciałem o to zapytać jak przerwa,ja dzieki tobie nie skracałem a mozesz mi powiedzieć jaka opona ,rozmiar, i cena jak mozesz?

Różne marki opon oglądałem, aż w końcu kupiłem firmy PETLAS(przód i tył) Przednie to standart 6.00-16(215zł/szt.), a tył 12.4-28(980zł/szt.)