Forum RetroTRAKTOR

0.3 mm dla wszystkich zaworów.

Dzięki!
Pytanie jeszcze jedno: ile oleju wchodzi do pompy wtryskowej? Pod korek? Bo rozumiem że ona ma własne smarowanie? Olej zwykły silnikowy?

Obok pompki zasilającej, po jej lewej stronie masz śrubę kontrolną na klucz 14, zalewasz do tego poziomu zwykłym olejem silnikowym.

Witam.Mam pytanie jak wymienić wieniec zębaty na kole zamachowym?

Rozpołowić traktor *flower* najgorsza robota ....

Potem zbić stary (można podgrzać).
Przy zakładaniu: wieniec podgrzać, sprzęgło wyziębić - będzie łatwiej.

Zbijasz na zimno, zakładasz na gorąco. Polecam palnikiem grzać go i założyć. Tylko pamiętaj wieniec przestaw o 90 stopni.

Ma któryś z panów korbkę regulacji prawego wieszaka(jak w 330), bądź inny patent?
Jeśli tak to poproszę jakiś opis/zdjęcie i ile taka przyjemność kosztuje, z czego dopasowane części?

Ja mam zrobioną, w oryginalnym wieszaku.

Podziękowania dla Keczo i Bolszewika - traktor gada

Problem w tym że nie gada tak jak trzeba... Mianowicie po odpaleniu się chodzi potem krztusi krztusi w końcu gaśnie, najwyraźniej zaciąga gdzieś powietrze. Pytanie do forumowych wróżbitów jakie są ulubione miejsca wciągania powietrza do układu w ruskach? Wszystkie podkładki miedziane które były do wymienienia wymieniłem, wężyki podokręcane. Co dalej?

zapowietrzać sie może przez pompkę zasilającą już kilka razy miałem podobne przypadki przy tego typu ciągnikach i prawie zawsze to było przyczyną

1. Rozhartować podkładki miedziane.
2. Nalać paliwa do pełna:
a ) słabo ciągnie pompa
b ) pęknięta rurka w baku.

Nie trzymaja ci zaworki w pompce zasilającej.

Pompkę wykluczam, bo założyłem inną i efekt był identyczny, no chyba że nie wiem z fabryki zepsute wychodzą.
Pompa wtryskowa wystrojona u pompiarza.
Zalany był pod korek.

Na podstawie czego twierdzisz,że ciągnie powietrze skoro nie sprawdziłeś,na podstawie czego twierdzisz,że pompka jest w porządku jeśli też nie sprawdziłeś.O problemach paliwowych napisano tyle,że można się doktoryzować,a Ty czekasz na wróżbę.Połącz pompkę z bakiem przezroczystym przewodem i będziesz widział co się dzieje.

Boniek napisał/a:

Problem w tym że nie gada tak jak trzeba... Mianowicie po odpaleniu się chodzi potem krztusi krztusi w końcu gaśnie, najwyraźniej zaciąga gdzieś powietrze. Pytanie do forumowych wróżbitów jakie są ulubione miejsca wciągania powietrza do układu w ruskach? Wszystkie podkładki miedziane które były do wymienienia wymieniłem, wężyki podokręcane. Co dalej?

Miałem podobny problem i wyszedłem z niego w ten sposób że podłączyłem do pompy wężyk przeźroczysty do bańki z paliwem i chodził jak należy i nastepnie podłączałem wszystkie "ustrojstwa" po drodze czyli filtry , ostojnik itd. ( filtry wcześniej wywaliłem chodził na pustych szklankach) winowajcą okazał się ostojnik a dokładnie guma uszczelniająca.
Wymień też filtry paliwa lubią się zatykać ( przynajmiej ja tak miałem)

A ja mam wywalone wszystkie filtry razem z odstojnikiem,a założony taki filtr.

http://filterki.pl/pl/filtr-paliwa-pp837-filtron.html

T-25 ma bardzo rozbudowany układ filtracji paliwa. Nie twierdzę że to źle tym bardziej że u mnie wszystko działa bez problemu. Myślę jednak że projektanci zrobili to w ten sposób by zminimalizować problemy związane z niechlujstwem traktorzystów, laniem ropy w polu z brudnych naczyń itd.

Podobny problem mial kolega po wymianie pompy wtryskowej,okazalo sie ze zamienil miejscami sruby mocujace przewody paliwa do pompy wtryskowej-sruba na rurce powrotu ma dlawik przeplywu do utrzymywania wstepnego, pierwotnego cisnienia w komorze pompy.

Zgadzam się z tym,co napisał Bolszewik.Wydajny układ filtrów,to spokojna głowa serwisów.Jako ciekawostkę dodam,że na rynek wewnętrzny,traktor był sprzedawany z uproszczonym filtrowaniem(filtr wielokrotnego użycia),a mieszkaniec Litwy z którym rozmawiałem,dodał,że duża średnica wlewu paliwa mialą ułatwiać tankowanie bez użycia lejka czyli... prosto z wiadra.W sowchozie odbywały się szkolenia nt.eksploatacji,a cytowanie niektórych fragmentów przez mego rozmówcę dawały wymowny obraz kultury technicznej b.CCCP.

Duża średnica wlewu paliwa oraz sitko zaraz w nim *yes*