Forum RetroTRAKTOR

też mam wygięty obok rozrusznika.

W moim również jest podgięty przechodzi przez otwór i nie obciera.
pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedzi, już naprawione, wszystko super chodzi, ciągnik zalany Petrygo, także można jeździć Teraz mi zostało tylko zamontować błotniki i wszystko na razie gotowe, będzie czekać w takim stanie do wiosny, może wtedy kupię oryginalne blachy i odmaluje ciągnik.

Wskoczę w temat, czy ktoś z kolegów wie gdzie kupić rurkę kapilarną lub czym ją skutecznie zastąpic.

Chciałbyś sobie pompę regulować?

Robię wszystko po kolei jest to mój pierwszy traktorek więc ciekawość wzieła górę, rozebrałem a teraz sprawdzam i składam, więc pasuje sprawdzić wyprzedzenie zapłonu itp. Jeżeli ktoś ma lub wie czym ją zastąpić to bardzo chętnie przyjmę pomoc, wpadł mi pomysł zastąpić ją rurką z termometru ale to będzie trochę skomplikowane.

Panowie, którędy olej się dostaje do pompy wtryskowej i którędy schodzi ? U mnie jest taki problem, że nie schodzi on wogóle i aż wyrzuca go górą przy tym wałku co się nim reguluje obroty. Muszę to zrobić jaknajszybciej, bo uniemożliwia to jazdę, musiałbym miec chyba beczke oleju za sobą i dolewać co chwile.

racja z pod ośki, źle napisałem ;] Zdejmowałem ostatnio dekiel i zleciaiało z niego z ponad 1 l oleju, słowem, dekiel był pełny, jak tą ośke można uszczelnić, bądź jak to jest oryginalnie rozwiązane.

Przednia dolna śruba mocująca pompę wtryskową
jest z otworem, którym spływa olej. Olej dostaje się do pompy
od wałka rozrządu poprzez popychacze sekcji.
Sprawdź czy nie masz pozamieniane te śruby.

Mowa o tych 4 śrubach którymi się przykręca pompę do bloku (te pod którymi są popychacze) ? Czy o tych wewnątrz dekla ?

prawa dolna pompy wtryskowej do bloku

Śrubę przekręciłem, faktycznie ta co była wkręcona nie miała otworu, dzięki ale wydaje mi się, że w tej temp. ten olej nie spłynie samoczynnie, za dużo jest go w regulatorze.

Tą śrubą ma Ci spłynąć olej tylko z wnętrza pompy wtryskowej,
a nie z regulatora obrotów. W regulatorze utrzymuje się poziom około
100 - 150 ml do wysokości panewki wałka rozrządu. Obecny wyższy
poziom spowodowany był przelewaniem się oleju z pompy
do regulatora obok listwy zębatej regulacyjnej. Tam nie może być
dodatkowego uszczelnienia poza uszczelką pomiędzy obudowami
pompy i regulatora. Rozumiem, że w tym momencie olej cieknie przez
śrubę regulacyjną, ograniczającą maksymalne obroty (wysuw listwy zębatej).
Jeżeli po założeniu śruby z otworem nadal będzie wyciek (minimalny) to też
jest na to rada.

W takim razie jak zmniejszyć poziom oleju w regulatorze ? Odkręcić dekiel przez co zleje się olej i założyć znowu, i powinno być dobrze ? Olej cieknie na zewnątrz przy ośce obrotów, czyli w najwyższym możliwym punkcie na regulatorze.

sprawdzałem, odpaliłem go i chodził sobie trochę czasu na wolnych obrotach, od czasu do czasu dawałem wyższe, chciałem żeby olej się zagrzał, wtedy nie jest tak gęsty i olej cieknie nadal.

Być może masz luz na tulejce wałka rozrządu, a panuje tam dość duże ciśnienie oleju, biegnie tamtędy olej do klawiatury. Jeśli masz na tej tulejce luz to może Ci olej pompować do regulatora.

Jak zagrzejesz olej to odkręć pokrywę pompy wtryskowej
i sprawdź czy olej z niej spływa. Powinny być śladowe ilości.
Ciepły olej z regulatora sam spłynie przez panewkę wałka
rozrządu. Możliwy jest też zbyt duży luz na wyjściu osi obrotów
i odśrodkowe wyrzucanie oleju przez te nieszczelności. Jeszcze pytanie:
czy wyciek proporcjonalnie zmniejsza stan oleju w misce
i czy po wyłączeniu silnika wyciek natychmiast ustaje?

wyrzucanie oleju jest odśrodkowe, wyciek wstępuje jedynie w momencie gdy silnik pracuje. Jutro rozgrzeje silnik i odkręcę pokrywę pompy wtryskowej.



Panowie, taka sprawa, olej wydaje mi się, utrzymuje odpowiedni poziom, z powodu, że wyciska go górą, ale gdy wstawiłem ciągnik do garażu odkręciłem olej był wydaje mi się w miarę stan ok 2 cm od najniższego punktu przy osłonie, ale przy ośce regulatora jest otwór do bloku, ale ja mam go zasłoniętego silikonem, czy tam jest otwór którędy powinien schodzić olej ? to by wyjaśniało sprawę, czy to jest defekt w osłonie, olej tamtędy na zewnątrz nie jest wyrzucany na zewnątrz, a nie jest to otwór na śrubę, gdyż jest dość duży, ok 1 cm, później wrzucę fotki, ale za dużo na nich nie widać.

Mowa o tym na ostatnim zdjęciu, widać tam fragment czerwonego silikonu.

Więc co, tamtędy spływa olej z regulatora ? Nie chciałem na razie nic wydłubywać, dlatego pytam, przy okazji jak uszczelnić tą oś regulatora ?

silikon wydłubałem, ale za tym nie ma żadnego otworu, a ja zakładając ten dekiel "obsmarowałem" zaraz przy tym jak wchodzi do bloku silikonem, konieczny będzie demontaż tego dekla i usunięcie tego silikonu, jeśli tak to jak (jeśli to usunę) uszczelnić ten dekiel ? bardziej po zewnętrznej stronie, tak by olej mógł spływać po bloku czy jak ? może ktoś mi to wytłumaczyć jak ten olej jest usuwany dokładnie z tego regulatora ?

Jeżeli ktoś mógłby powiedzieć chociaż czy muszę ten silikon usunąć, czy może zostać.