Forum RetroTRAKTOR

Moja kierownica ma średnicę zewnętrzną niecałe 44 cm i nie wiem czy to z SYREN'y czy z ŻUK'a jest. Wie ktoś ile cm ma średnica kierownicy w ŻUK'u?

Pierwsze Syrenki miały kierownice takie same jak Warszawa,Żuk,a nowsze modele miały mniejsze.

Niedawno mierzyłem średnice swojej kierownicy i wyszło mi 39-40cm.
-jutro musze sprawdzić dokładnie.A ja już zacząłem szukać kiery od Syrenki bo chciałem żeby była takiej samej wielkości jak moja, a tu się okazuje, że i tam były różnej wielkości.*shop*Dobrze, że o tym napisałeś chrapek;)

A ciekaw jestem jak ten korek jest mocowany u kolegi ~Rolnik122894, jak się przypatrzyć to widać, że tam też jest korek luźny.

Może w katalogu korek i obwódka była jako całość przedstawiona.

Ja też jeszcze jutro raz zmierzę, ale jeśli będzie miała ok. 44 cm średnicy, to pewnie będzie z ŻUK'a u mnie jeśli u kolegi jest mniejsza.



Co patrzę na to zdjęcie, to mam wrażenie, że pomiędzy kierownicą, a dekielkiem coś tam jest, bo są inne odcienie *rolleyes*

Poszukałem i znalazłem podobne tematy, które były już przerabiane na forum:
http://www.retrotraktor.pl/forum/viewth ... ad_id=3446

http://www.retrotraktor.pl/forum/viewth ... ad_id=5319

Damber, nawet znalazłem, że już mierzyłeś u siebie kiere::D:D:D

damber napisał/a:
~Ciapek25 - Twoje obliczenia są dokładniejsze. Ja porównywałem wg. średnicy wskaźnika(tego małego okrągłego). Zmierzyłem przed chwilą średnice mojej kierownicy i ma niecałe 44cm...

Tak, temat był już przerabiany, ale nie do końca niestety. Mam nadzieję, że teraz z tymi kierownicami wyjaśni się sprawa do końca. Zmierzyłem jeszcze raz moją kierownice i jest tak jak wcześniej pisałem ok. 44 cm.

~Pawelc-328 jaka jest średnica Twojego dekielka, bo może tu trzeba by szukać przyczyny?

To już raczej problem jest w kierownicach.Miałem ze 30 sztuk dekielków nowych w kolorze czarnym i stalowym(siwym) i wszystkie były takie same.

Może środek kierownicy ciapkowej jest inny niż kierownic samochodowych!!!

Co do tego mogę rozwiać wątpliwości ale dopiero w weekend.

To są Twoje domysły tylko.

Jutro zmierzę dekielek, bo nie mam teraz go pod ręką. Drugi ciapek ma w kierownicy wbitą jakąś dorabianą zaślepkę.

Ja też stawiam, że tam jednak coś było. Chrapek zobacz na to zdjęcie u góry z instrukcji - tam pomiędzy dekielkiem, a kierownicą widać taką jasną obwódkę...

Bardzo podobnie to wygląda:

http://img14.tablica.pl/images_tablicap ... djecia.jpg

Tak chrapek, to tylko moje domysły i patrząc na zdjęcie Dambera też mam wrażenie, że tam jest jakaś obwódka. Ale nie widać dokładnie...

Jeśli możesz wyjaśnić czy ten środek kierownic się różni to najlepiej będzie tak zrobić.

Nie czytacie chyba tego co ja napisałem powyżej.To wygląda jak wygląda.W katalogach do roku 1967 są dwa elementy kierownica i korek.Korek gdyby posiadał jakieś dodatkowe elementy,np.tą piękną chromowaną ramkę to by ona na fotografiach występowała i raczej w katalogu nie była by pominięta.Ja również jestem dociekliwy i sprawdzę to dla Was ale dopiero w sobotę,aż dostane się do mojego magazynu.

Będę bardzo wdzięczny *tup*

Temat do przeżarcia byłby ciężki gdyby nie oryginalne części.

Jak ktoś ma instrukcję napraw C-325 niech poogląda sobie przekrój kolumny kierowniczej z kierownicą i jedno zdjęcie z góry na kierownicę bez dekla.

Na forum ktos kiedys pokazal kierownice z korkiem i byla ona gwozdzikami nafaszerowana bo korek wypadal, ale miejsca na ramke tam niebylo.

Bossmann, chodziło ci pewnie o to zdjęcie, kolegi ~klusek-rolnik:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/008 ... 9ef44.html

Chrapek wkrótce wszystko wyjaśni.*clap* Musze właśnie zdobyć jakąś literaturę do c-325, 28.

Może zważyć w katalogu z1963 podane jest że 88 gramów

Pawelc-328- napisał/a:
Chrapek wkrótce wszystko wyjaśni.*clap* Musze właśnie zdobyć jakąś literaturę do c-325, 28.

Na Allegro obecnie są książki do C325.

Kierownica od C-325/328,Żuka,Nysy,Warszawy ma średnicę ~44 cm.Kierownice łącznie ze środkiem gdzie montuje się korek są takie same we wszystkich tych pojazdach.Zakładałem oryginalny korek do Żuka i do kiery z kolumną C-325/328/330 i jest luz.Faktycznie czegoś brakuje.Był taki pierścień Plastykowy,tworzywo identyczne jak kierownica i korek.Ale nie zachował się żaden.Doszedłem do tego przeglądając instrukcję napraw C-325.Książka się nazywa Ursus C-325 Naprawy.Tam jest rzut z boku w przekroju na kolumnę z kierownicą.Pytałem się znawcy w temacie,który przerabiał C-325 na C-328 i potem C-325 i C-328 na C-330 przez około 20 lat zarobkowo...ale niestety żaden z tych elementów dodatkowych w postaci tego pierścienia się nie zachował,na co dowodem są moje oryginalne kolumny z niezdejmowanymi od fabryki kierownicami.Najgorsze jest to,że żaden katalog fabryczny tego nie zamieszcza.Każdy element jest osobno.Kierownica,pierścień i korek.To tyle.

Gdybym ja miał robić C-325/328 to na pewno zastosowałbym ramkę w stylu kolegi ~damber...lub powycinał oryginalny korek i zamontowałbym go do elementów mocujących z Syreny,Żuka,Warszawy z niklowaną obwódką.

Będzie u mnie w najbliższym czasie możliwość dorobienia takiej ramki według oryginału,tyle,że z nierdzewki lub polerowanego aluminium.Jak projekt ruszy będę informował.

A jednak była ramka.*clap*
Wiec będziesz robił konkurencje dla wyrobów dambera.

Ja jestem praktykiem niż teoretykiem.Skoro żadna literatura fabryczna typu Katalogi części nie zawierają konkretnych szczegółów to tak musi być.To nie moja wina,że ktoś czegoś nie dopatrzył i tego nie ma.

A konkurencji nikomu i niczym nie mam zamiaru robić.I nie była to ramka a plastykowy pierścień.