Forum RetroTRAKTOR

Te śruby są do podwieszania silnika.

Ludzie tak piszą że na simeringu będzie lało bo nie zrobili tego po pierwsze porządnie po drugie najtańszym kosztem ....Przerabiałem ten temat w swojej 60-tce,pękła mi pokrywa rozrządu od uderzenia sworznia osi,pokrywę zespawałem i złożyłem tak jak z fabryki na odrzutnik nowe koło pasowe po godzinie cięższej pracy cała maska upiepszona była w oleju i całą reszta....Kolejny raz odjechałem osią pokrywe rozrządu dałem to roztoczenia i koło pasowe do przetoczenia pod simering kierunkowy z dodatkową wargą przeciwpyłową z Corteco.Już będą przeszło 4 lata od tej przeróbki i nawet nie ma śladu zapocenia.Aby ta przeróbka miała dłuższą racje bytu należy fabryczną pokrywę roztoczyć pod simering,te co są w sprzedaży gotowe to o połowe cieńsze są to na dodatek
rozstaw śrub i otwór pod wał korbowy nie ma pokrycia z tą fabryczną....Kolejny ważny element to simering ,montując najtańszy jaki dali w sklepie z guwnolitu bez wargi ochronnej ani konstrukcji kierunkowej gwarantowane mamy że krótkim okresie puści się olej....

Polecam serdecznie sklep https://www.e-simmering.pl są u nich dostępne różne typy pod prawie każdy wymiar najlepszych uszczelniaczy na rynku z Corteco

Mała aktualizacja.
Pomalowane już na gotowo. W barwach fabrycznych.
Lakier poliuretanowy RAL 7004 półmat
Silnik pomalowany także można brać się za osprzęt












Znajdź różnicę

Nie ma "napisu" Ursus na bloku przy filtrze? Czyżby silnik z początku produkcji?

Bo silnik jest od 4011 S4001
Myślę żeby zamiast dwóch filtrów oleju zastosować jeden jak w c360. Ma ktoś tą podstawkę? I czy zdaję to egzamin?
Żeby nie bawić się w mycie tych sitek

A tabliczka będzie na nim?

W miejscu tabliczki jest wybity nr silnika na bloku

Przecież jest miejsce po tabliczce? Nity nawet są

Ja bym proponował zrobić tak jak koledzy z byłej Czeschosłowacji czyli tradycje z nowoczesnością połączyć....







Według mnie wygląda to bardzo przyzwoicie

No fajnie to wygląda tylko skąd takie adaptery?

Na dwa filtry wymienne jak najbardziej,ale ten jeden to zwała jak c..j...przystawka kompletna z filtrem wymiennym z rurą uszczelkami i zaworem coś koło 180zł...nawet silikon dodają...sam zawór kosztuje w granicach 60-80zł.

A ten lewy adapter bez otworów jest?
Wystarczy dotyczyć dwie takie flansze i nie potrzeba żadnych zaworów gdyż podstawa zostaje ta sama.
Może jest tu jakis tokarz co by to dorobił odpłatnie?

Tak jest bez otworów bo ktoś na jeden chciał mieć.Jak byś sobie znalazł dobrego tokarza albo kogoś na CNC to by ci ogarną takie ,,adaptery'' pod filtry za 100zł

linki do czeskiej strony
https://stroje.bazos.cz/inzerat/1136615 ... kartus.php
https://stroje.bazos.cz/inzerat/1137428 ... -filtr.php

Rafallll360V1 pisze: ↑12 sty 2020, 12:31 Tak jest bez otworów bo ktoś na jeden chciał mieć.Jak byś sobie znalazł dobrego tokarza albo kogoś na CNC to by ci ogarną takie ,,adaptery'' pod filtry za 100zł

linki do czeskiej strony
https://stroje.bazos.cz/inzerat/1136615 ... kartus.php
https://stroje.bazos.cz/inzerat/1137428 ... -filtr.php

Dzięki. Może znajdę w okolicy kogoś kto by sie podjął tego. A jeśli ktoś z forum chce dorobić to proszę się zgłaszać

Niedzielne popołudnie. Czyszczenie do podkładu.



A tutaj mój sprzęcik odrestaurowany własnoręcznie

Podziwiam twoja dokladnosc i obserwujac temat widzac jak Ty to wszystko dokladnie robisz nie mam watpliwosci ze ta WSK jest odresteurowana perfect.
Ogladalem dziesiatki tych motocykli,na zdjeciach piekne maszyny, opisy wspaniale-ceny tez ,a na miejscu tragedia,niechlujstwo,druciarstwo,srebrzanka wszedzie itd.

Tu widze ze Ty to robisz z pasja.Piekna jest ta WSKa niemoge sie napatrzec.

Zadowolony jestes z tych polosi wysownych ? Widze ze to dzisiejsza produkcja.Wiesz ja takie tez kupilem i jak to do mnie doszlo to rece mi opadly odrazu to badziewie odeslalem.Mam nadzieje ze te Twoje sa lepszej jakosci.

Dzięki. Wueska jest z roku 77 i wszystko starałem się robic zgodnie z oryginałem. Jedynie w silniku jest tłok ze stopu ak20 i jest anodowany. I nie ma tulejki główki korbowodu tylko łożysko igiełkowe. Aluminium polerowane lub szkiełkowane. Takie delikatne poprawienie fabryki.
Temat o wuesce mozna znaleźć na forum wueska.pl
Mam jeszcze kilka innych pojazdów z prl ale nie ma co sie tutaj chwalić.

A co do półosi to nie widze żeby były kiepskie. Wyglądają solidnie. Bo kupić używane w dobrym stanie to mija się z celem.

Witam. W weekend kilka części poszło w podkład.




Niestety nie wszystkiemu zrobiłem zdjęcie
Ale jak pomaluje na gotowo to będą fotki

Chłodnica wody. Druga młodość.







Niebawem wstawie zdjęcia nowej dostawy części. Stare części które się nadają idą do piaskowania.

Chlodnica dostala nowy rdzen?

Ciagnik powstaje z popiolow milo popatrzec jak przywracasz mu druga mlodosc oby wiecej takich ludzi jak Ty.