Forum RetroTRAKTOR

Ja bym zostawil ta stara obudowe. To jeszcze kolejne 50 lat by jezdzilo, a tak bedzie ulep z c360 jak kazdy inny...

Jak uszkodzona to po co zostawiać tym bardziej przy takiej dbałości o szczegóły? Poza tym nie zauważyłeś że ten ciągnik składa się w około 80% z nowych części z epoki zgodnych z rocznikiem produkcji?

Martek pisze: ↑04 sty 2026, 22:28 Ja bym zostawil ta stara obudowe. To jeszcze kolejne 50 lat by jezdzilo, a tak bedzie ulep z c360 jak kazdy inny...

Oprócz wyłamanego narożnika obudowa miała też poprzebijaną na wylot ścianę w miejscu przykręcania wspornika zaczepu dolnego. Przy odkręceniu którejkolwiek śruby leciał olej.

ursus152 pisze: ↑04 sty 2026, 23:02 Jak uszkodzona to po co zostawiać tym bardziej przy takiej dbałości o szczegóły? Poza tym nie zauważyłeś że ten ciągnik składa się w około 80% z nowych części z epoki zgodnych z rocznikiem produkcji?

Obudowa jest z lat 80tych. Po wprowadzeniu do produkcji C-360 korpusy na części zamienne produkowano uniwersalne, czyli ze wszystkimi otworami występującymi w modelach wcześniejszych.

Jak rozwiążesz kwestię rejestracji? Ja u siebie zdecydowałem się zostawić stary most z uwagi na skomplikowany proces i nie do końca jednolicie interpretowane przepisy.

Ursus pisze: ↑05 sty 2026, 10:25 Jak rozwiążesz kwestię rejestracji? Ja u siebie zdecydowałem się zostawić stary most z uwagi na skomplikowany proces i nie do końca jednolicie interpretowane przepisy.

Ja i tak nie miałem do niego żadnych papierów.

Rozumiem, to masz sprawę jasną

A z korpusem skrzyni biegów wszystko wporządku ?

szubinska pisze: ↑wczoraj, 16:57 A z korpusem skrzyni biegów wszystko wporządku ?

Jest w porządku.