Forum RetroTRAKTOR

szlifierka posiada silnik dwu-biegowy.Obroty silnika to 1440-2840 obr./MIN.Przy dodatkowym przełożeniu prędkość wrzeciona to odpowiednio 2200-4400obr./MIN I 3200-6400 obr./MIN. Posiada również lewe i prawe obroty.
Drut sprężynowy fi.1.2 , po nawinięciu sprężyny wystarczy ją odpuścić w temperaturze 230-315 st.c.- / słomkowy kolor / by zniknęły naprężenia.W domowych warunkach przy małych średnicach drutu dobry efekt daje elektryczna maszynka o mocy ok. 1000 wat. Pozdrawiam.

Jestem pod wrażeniem, brawa za super wkład w renowacje

Witam
informuję wszystkich zainteresowanych że skończyłem składanie siodła.


(wymieniłem blachę i mocowanie w siodle)




Wymienione zostały tuleje rezotexowe i dorobione hartowane sworznie




Tak wygląda siodło na podstawie skrzyni
pozdrawiam

pierwsza klasa!!! super to wyglada jak w fabryce, tez posiadam takiego rs-a z silnikiem 4v to jest jedyna w swoim rodzaju maszyna wyjatkowa!!:p

No w koncu już siodło złożone *yes*. super to wyglada, perfekcyjnie przyłożenie sie do pracy .... No i motywujące ,że jak zrobić to dobrze ,by swoje i innych oko cieszylo.

Super to wygląda, nie mogę doczekać się dalszej części remontu:)

Witam.
Sposób prowadzenia remontu robi ogromne wrażenie, podziwiam i gratuluję. W zeszłym roku w podobny sposób przywróciłem do życia Dzika, niestety byłem zmuszony go sprzedać. Teraz szukam właśnie rs-a i w związku z tym mam pytanie do posiadaczy, czy nie orientują się przypadkiem gdzie taki pojazd jest na sprzedaż. Z góry dziękuję za informację.

Witam
Widziałem ostatnio dość ciekawe oferty na allegro, cena moim zdaniem też przystępna*yes*
Przy okazji chciał bym zapytać czym nakładasz farbę, Pędzelkiem,wałkiem,pistoletem czy jakimś innym ustrojstwem?

Witam.Elementy rs-a były malowane farbą proszkową (piecową ) czerwoną RAL 3020, zieloną 6021,żółtą 1018.Drobne elementy dobraną farbą poliuretanową nakładaną za pomocą wałka.Pozdrawiam.

A ten chlorokauczuk RAL 3020 też na całości wałkiem?

Kolejna faza remontu zwrotnic.
tak było





regeneracja wąsów kierownicy





regeneracja stożków przegubu kulistego






regeneracja wpustu pod klin



takim sposobem



za pomocą dłutownicy



zregenerowane elementy zwrotnicy



złożone zwrotnice



Pozdrawiam.



Witam
Udało mi się złożyć mechanizm uruchamiający sprzęgło, który był praktycznie w 100% do odbudowy. Wykonałem nowy wałek, na którym osadzone są widełki sprzęgła.




Wymieniłem prowadnice łożyska oporowego, zregenerowałem widełki i element prowadzący łożysko oporowe.



Za pomocą frezarki i stołu obrotowego w następujący sposób:









Wykonałem obudowę łożyska oporowego i przeszlifowałem podkładkę hartowaną.







Wszystko to złożyłem w jedną całość (żeby zanitować zrobiłem odpowiednie oprzyrządowanie)





Efekt końcowy

Kolego twoja precyzja mnie powala, sam w tym roku robie kapitalke RS-owi, ale chyba takiego efektu nie uda mi się uzyskać, nie ma szans.

Jak zwykle pięknie wszystko zrobione. Czy łożysko nitowałeś na tokarce za pomocą rolki, bo jeśli tak, to ja tak samo robiłem ze swoim łożyskiem oporowym jak "modernizowałem" układ sprzęgłowy w moim C 325 *yes*

Teraz pewnie kolej na silnik?

Dzięki kolego ~eresik1996p za uznanie ale myślę że większość z nas zapaleńców starej motoryzacji przy odpowiednim wsparciu ludzi znających się na rzeczy i odpowiednim parku maszynowym jest w stanie wykonać satysfakcjonujący dla siebie i innych zapaleńców remont.

~dember rolka jest dobrym pomysłem ale w tym przypadku przy ściance obudowy łożyska 1,5 mm wolałem wykonać pierścień w którym osadziłem obudowę łożyska i prosty stempel a całość sprasowałem za pomocą prasy balansowej 25 T.

~C360-3P silnik poczeka w kolejce bo chciałbym postawić go najpierw na koła i wszystko zrobić a to potrwa ok.2-3 m-c.
Pozdrawiam.



Witam, ciąg dalszy pracy nad RSem. Dorobiłem i spasowałem elementy mechanizmu regulatora gazu




W między czasie wróciło część elementów z ocynku





Złożyłem zespół przekładni, wałków odbioru mocy do skrzyni głównej, spasowałem dźwigienki regulacyjne.







Dorobiłem nowe pokrywy uszczelniacza półosi

Jak zawsze solidnie.

Podejrzewam że jak opuszczał fabrykę to nie był w tak idealnym stanie zmontowany

Daleki jestem od nabijania jałowych postów , robię to pierwszy i ostatni raz ,obiecuję Adminowi , To co tu widzimy to wzorcowa, prawdziwa ,solidna robota , Podziwiam .

Obserwuje ten post od poczatku i od początku jestem pod ogromnym wrażeniem. Myslę, że dla zdrowia psychicznego reszty forumowiczów włączając mnie, post ten powinien zostać usunięty- żart. Naprawdę można wpaść w kompleksy.
Tak na poważnie chcę pogratulować umiejętnościom właściciela, podejściu do tematu oraz ogromowi pracy włożonemu w to odrestaurowywanie.

Pozdrawiam serdecznie Tomasz

Możesz kolego powiedzeć il płacisz za ocynk?