Forum RetroTRAKTOR

Jutro wszystko pomierzę. Obecnie zajmowałem się malowaniem felg.

Ponadto trochę ujeżdżaliśmy Dzika, którego przywoziłem dla kolegi Niebawem jakiś filmik będzie. Oczywiście nie obyło się bez przygód - pojechaliśmy na pola i brakło paliwa ;D

"Zmian doczekał się również układ hamulcowy, powiększono średnicę bębnów do 185 mm, oraz zmieniono rozstaw śrub mocujących koła z 4x90 na 4x98." Wikipedia, jednak dobrze pamiętałem*annoy*

Może zamiast dopasowywania piast lepiej będzie kupić całą oś do liska z kołami, jak w ogłoszeniu:
http://olx.pl/oferta/os-od-dzika-CID757 ... d8c8067832

tomektrak napisał/a:
"Zmian doczekał się również układ hamulcowy, powiększono średnicę bębnów do 185 mm, oraz zmieniono rozstaw śrub mocujących koła z 4x90 na 4x98." Wikipedia, jednak dobrze pamiętałem*annoy*

Widocznie jest błąd w Wikipedii. Ale to nie temat do rozstrząsania rozstawu śrub Malucha

dzik96 napisał/a:
Może zamiast dopasowywania piast lepiej będzie kupić całą oś do liska z kołami, jak w ogłoszeniu:
http://olx.pl/oferta/os-od-dzika-CID757 ... d8c8067832

No tak, ale to mi się wtedy mało opłacalne robi No chyba, że ktoś by ze Śląska jechał na Wrocław i mógł mi podrzucić tą ośkę ?

Paweł Skoro już i tak robisz liska może zrób coś na wzór tego jednokołowego, którego zdjęcie ktoś niedawno wrzucał na Forum Wtedy Dziczek będzie się wyróżniał nie tylko kolorem *flower*

http://ursus.com.pl/Historia#prettyPhoto[historia]/12/
Taki lisek - to by było wyróżnione. :p

Mati1 napisał/a:
http://ursus.com.pl/Historia#prettyPhoto[historia]/12/
Taki lisek - to by było wyróżnione. :p

Tak, ale to prototyp C-308, więc nie będę "gwałcił" historii takim przeszczepem



Przy okazji - może ktoś wie - jaki typ kondensatora jest do Dzika?



https://www.youtube.com/watch?v=WdmTA58nbpU

A to ten Dzik co kolega kupił

Pewnie przez tą kanciastą maskę pokręciło mi się że jednokołowy lisek współpracował z Dzikiem



Zielony fajną zasłonę dymną stawia No, ale w dwusuwie lepiej dać za dużo jak za mało oleju :p

Jako użytkownik Husqvarny (piła i kosa) wiem że nie leje się do niej oleju Stihl`a i odwrotnie. Generalnie chodzi o to że silniki te mają trochę inną konstrukcję (ilość pierścieni / szerokość pierścieni) ....
Czy do do Dzika lepszy jest olej Husqvarny czy Stihl`a nie wiem, ale fabrycznie jest przewidziany Mixol. Nie sądzę by było silnikowi obojętne jaki ma olej w mieszance. Poza tym oleje H. i S. są wysokiej jakości więc czy mieszanka nie powinna mieć innych proporcji ?

Super sam chciałbym mieć dzika ze Stąporkowa z końca produkcji marki.
Fajnie, że macie do kompletu oryginalną przyczepkę.
PS dzik ma kopcić

Bolszewik napisał/a:
Jako użytkownik Husqvarny (piła i kosa) wiem że nie leje się do niej oleju Stihl`a i odwrotnie. Generalnie chodzi o to że silniki te mają trochę inną konstrukcję (ilość pierścieni / szerokość pierścieni) ....
Czy do do Dzika lepszy jest olej Husqvarny czy Stihl`a nie wiem, ale fabrycznie jest przewidziany Mixol. Nie sądzę by było silnikowi obojętne jaki ma olej w mieszance. Poza tym oleje H. i S. są wysokiej jakości więc czy mieszanka nie powinna mieć innych proporcji ?

O tym nie pomyślałem... W ogóle ja z tymi Dzikami to jestem zielony, nigdy nie bawiłem się silnikami benzynowymi, zawsze u mnie na podwórku były diesle, a jakoś cierpliwości do wszelkiej maści komarków itd nie miałem żeby się w nich babrać.

W kwestii oleju . Jeżdżę motorowerami przeszło 25 lat (z dużymi przebiegami). Zaczynałem na Mixolu potem przeszedłem na stihla , a teraz to różnie i na husqwarnie też . Różnica w porównaniu do mixolu -mniej nagaru, mniej dymu i przy regularnych jazdach , praktycznie sucha rura wydechowa na wylocie . Natomiast przebiegi miedzy remontami nie zmieniły się. 18-20 tyś robię szlif na cylindrze ( łożysko na korbowodzie wytrzymuje 45-50 tyś) dotyczy simsona s51 . Podobnie mój starszy znajomy ma na takim simsonie już 110 tyś i w bardzo podobnych międzyprzebiegach robi naprawy. Tak samo twierdzi ,że nie widzi różnicy w zużyci części ze względu na olej, a zaczynał na początku lat 80' gdy nie było jeszcze takich smarowideł dostępnych.

Czyli mam rozumieć RRC, że polecasz Mixol?

Pawle
ja osobiście jeżdżę na mixolu.
Ale tak naprawdę ważne jest aby smarować
W dzisiejszych czasach są znacznie lepsze oleje jak kiedyś.
Osobiście polecam oleje XADO.
Zrobiłem na oleju 90 tyś km bez wymiany oleju i filtra.
Olej nadal żółty i nie śmierdzi przegrzaniem.
Silnik 180KM 2,2 D4D

Nawet nie wiem czy mixol jeszcze sprzedają.
Jeżdżę przewaznie na stihlu i husqwarnie i od wielu lat nawet nie zastanawiałem się by to zmieniać ponieważ, tak jak pisalem, na mixolu miałem więcej nagaru i więcej dymu. Częściej czyściłem wydech. Na zużycie wplywu nie zaobserwowłem. Skoro mam czyściej w silniku to nie polecam jeżeli jeszcze jest. Poprostu kiedyś nie było zabardzo alternatywy dla mixolu, był chyba luxol albo jakos podobnie, ale podobno gorszy od mixolu (dlaczego nie wiem, nie jeździłem na nim )

Paweł U siebie ma szpeca od dwusuwów a po ludziach szuka no cóż.....Powiem tak Wbrew opinii kolegi BolszewiA ,ŻE ŻADNA TAM RÓŻNICA jeżeli chodzi o olej stihl czerwony czy husky zielony oba są produkowane na technologii LS i jeżeli chodzi o miszankę do dwusuwa przy benzynie 95 stosuje się mieszankę 1:50 czy tam 50:1..Osobiscie posiadam pilarki i kosy STihla i powiem szczerze że nawet był okres że latałem na orlEnowskim 2T:p tAK jAK MACIEK pisze że aby było smarowanie *clap* Silnik dzika nie jest wysokoobrotowy ma dobre chłodzenie i na każdym oleju pójdzie należy pamiętać że z mixolem robimy mieszankę w stosunku 1:30 a olejami stihl czy husky 1:50 Ogólnie na stihlowskim lata wszystko i na odwrót na husqvarnowskim*tup*

Ps Paweł lecisz jak przecinak:D

A zna ktoś może symbol kondensatora jaki powinien być w Dziku?

Z tego WUKO spisaliśmy to jest niby KVS 014 - 11 22AP (lub MP).

Od czego to podpasować? Od WSKi w sklepie mają kondensator, ale symbol ma KPS 015 -1 - na elektryce się nie znam w ogóle i nawet nie wiem co mogą oznaczać te symbole, może da się jakiś o lepszych parametrach zastosować?

Stwierdziłem, że wina leży po stronie kondensatora bo iskrzy na przerywaczu i iskra jest słabsza.

Przemo napisał/a:
należy pamiętać że z mixolem robimy mieszankę w stosunku 1:30 a olejami stihl czy husky 1:50 Ogólnie na stihlowskim lata wszystko i na odwrót na husqvarnowskim*tup*
D

Dzik ma wg. instrukcji 1:25 a na dotarciu nawet 1:20.

Czy aby na pewno nie za mała będzie dawka oleju jak zrobię 1:50?? To jest o połowę mniej od zalecanej dawki.

Paweł nie bądz aptekarzem w bambajach ksiażka tez pisze ze luz na panewce ma być taki a taki.... a praktyka mówi co innego:p akurat jak wlejesz litr mixola na 25ltr czy 30ltr. benzyny to nie robi wielkiej różnicy.Co do ilości oleju to są syntetyczne oleje i tak się leje widziałeś co się działo jak do ogara zrobiłeś 1:30 TO KOPCIŁ JAK.... a Mietek leje jak do piły 1:50 i hula:D poza tym skoro silniki które kręcą się na14000/obr to co taki :pdzik

No faktycznie, może i masz rację. Jak już swojego odpalę to zacznę testy

Dzięki pomocy Sebright'a udało mi się zdobyć manetkę gazu oraz kilka części brakujących w moim zapasowym silniku. Chcę ten drugi silnik potem na spokojnie zrobić jako taki mini eksponat stacjonarny z możliwością uruchomienia

W związku z tym poszukuję jeszcze:
- przerywacza wraz z obudową
- zębatki rozruchowej wraz ze sprzęgłem i sprężyną
- dźwigni rozruchu - kompletnej
- zbiornika paliwa (obojętnie czy okrągły czy kanciasty)