Forum RetroTRAKTOR

Już dołączył...

Kolekcja wypasiona Gratuluję !

a ten po środku gdzie zapodział swe wszechmocne ramiona?

Na zdjęciach nie widać dokładnie, ale mam pytanie o przednie lampy.
Czy w tamtych latach lampy miały szkła asymetryczne ?
Czy np. do okrągłych, kulistych obudów da się dobrać jakieś współczesne wkłady
(to jest średnica około 15 cm ? ) Czy przy takim starszym wzorze szkła są jakieś problemy na przeglądzie ?

Najciekawsz temat.

Prześledziłem wszystkie strony i nie znalazłem informacji na temat tylnych błotników tego ciągnika z osą. Napisz czy to może orginalne? Ale raczej nie. Bardzo dobrze z nimi wyglada.

Pozdrawiam.

Może nawet nie wspomniałem.Musiałbym zlustrować temat od początku.

Błotniki są od Fergusona 35.Taki traktor spotkałem na złomie i kupiłem te błotniki.Zamieszczę odpowiednie zdjęcia,bo od początku jakoś mi to uszło.Mocowania tych błotników do mostu i uchwyty lamp wykonałem sam.

RRC napisał/a:
Na zdjęciach nie widać dokładnie, ale mam pytanie o przednie lampy.
Czy w tamtych latach lampy miały szkła asymetryczne ?
Czy np. do okrągłych, kulistych obudów da się dobrać jakieś współczesne wkłady
(to jest średnica około 15 cm ? ) Czy przy takim starszym wzorze szkła są jakieś problemy na przeglądzie ?

Pierwszy Majorek i niebieski Majorek mają lampy PAL nowego typu.A Zetor 2011 ma lampy starego typu AutoPal.A czy te lampy mają szkła asymetryczne to nie wiem i nigdy się nad tym nie zastanawiałem.Skoro były dopuszczone do ruchu przez tyle lat to raczej problemów żadnych z tym nie ma.Jedne i drugie ustawia się według schematu z instrukcji obsługi i na pewno nie oślepiają.

Robota prze..kozak żeby nie używać wulgaryzmów :p Ogromny podziw. A żółte lampy robią robotę *rofl* Szacuneczek.

Co do błotników, to już lekko podejrzewałem że od zetora 25 bocian. Też mają takie charakterystyczne poziome wytłoczenie.

Ale przede wszystkim bardzo dobrze wygląda.

chrapek3011 napisał/a:
A czy te lampy mają szkła asymetryczne to nie wiem i nigdy się nad tym nie zastanawiałem.Skoro były dopuszczone do ruchu przez tyle lat to raczej problemów żadnych z tym nie ma.Jedne i drugie ustawia się według schematu z instrukcji obsługi i na pewno nie oślepiają.

Nawet gdzieś czytałem, że zakaz jazdy na zółtych światłach nie dotyczy pojazdów zabytkowych.

Podzielam zdanie kolegów szacun Sławku robota naprawdę swietna

Na żółtych światłach można jeździć Tylko lampa bądź żarówka muszą być oryginalnie homologowane. :p Dużo ludzi okleja sobie lustra lamp specjalną folią i robi się żółta barwa dla efektu wizualnego. Żółte żarówki dostać coraz trudniej. A nawet w prawie widnieje, że światło ma być barwy białej lub żółtej selektywnej.

No widzę, że jednak błotniki od Fergusona Fajnie, o wiele lepiej taki Majorek wygląda niż z takimi od C360. Wcześniej nie zauważałem różnicy, ale odkąd mi wskazałeś różnice to aż razi rzeczywiście

Pawełku,ale to są zdjęcia z przed trzech lat.Błotniki te co są w moim pierwszym Majorku...W niebieskim będzie ,,oryginał,,.

Sławek a co ty tam zmajstrowałeś z ramion od Cyklopa

Pewnie mówisz o tym dźwigu warsztatowym.To ja nie zmajstrowałem.Ktoś tam kiedyś w SKR Książki wyrzeźbił...w ostatnich latach miał jechać do huty ale został szczęśliwie przejęty i teraz mam ,,pomocnika,, w warsztacie.

Błotniki Majorek sztuk dwa.Czekamy od dziś na lakierek!!!

Ale się otarłeś....