Forum RetroTRAKTOR

Poskładam z powrotem tak jak jest, przetestuję skrzynię i resztę. Jeżeli reszta ok to zrobię kompleksowy remont silnika ze szlifem wału.
Na olx znalazłem nowy wał za 1500 zł oraz ktoś oferował nową głowicę z zapasów za 2500 zł. Ceny obłędne Będę szukał dalej.

A tak przy okazji to ogłoszenia któregoś użytkownika forum?

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/Lmff/

Witam wszystkich. Mam pytanie odnośnie rozrządu w zetoze, a mianowicie jak ustawić koło na wałku (na tych dwóch klinach). Składam silnik po kompletnej naprawie pozdrawiam

Wrzucałem tu na forum już kilka razy schemat ustawienia rozrządu Teraz nie mam dostępu do dysku, ale jak nie znajdziesz to wrzucę.

Witam. znaki na kołach są ale na wałku i koło nie wiem jak ustawić i tu mam problem,z góry za pomoc dziękuję

Witam. I z góry dziękuje za pomoc Ursus ,rysunki bardzo mi pomogły bo brakowało mi tego ustawienia wałka i koła względem siebie. Jeszcze raz wielkie dzięki .

Nie ma problemu. W razie co masz poniżej mój numer telefonu.

Znowu pytanie dla zaawansowanych...podobno kto pyta ten nie błądzi.
W obudowie pompy wtryskowej u Zetorka jest wykonany mały kanał prowadzący do śruby mocującej korpus pompy. Z koleji ta śruba jest też odpowiednio przewiercona i posiada otwór do komory silnika. Domyślam się, że ma to służyć do odprowadzenia oleju. Ale z kąd ten olej? No.... smarowanie sekcji byłoby wskazane. Natomiast w przypadku jakichkolwiek przecieków paliwa, bedzie się ono dostawać do oleju. Udrożniłem ten kanałek i śrubę, ale mam watpliwości co do tego systemu.
Może mi ktoś wyjasnić co nieco....

Olej się dostaje chociażby przez popychacze do obudowy pompy. Jego nadmiar na odpływać właśnie przez tą śrubę (dolna, bliższa regulatora), do bloku. Jeśli paliwo przepuszcza - to również dostanie się do oleju - więc trzeba robić tak, żeby się nie dostało. Jak ten odpływ nie będzie drożny, to ciągle będziesz miał przecieki oleju z pompy.

Jak zwykle "Ursus"... niezawodny.. dzieki za odpowiedż. Myślę że na poczatku zaślepię ten otwór, aby sprawdzić czy pompa jest szczelna i nie przepuszcza paliwa.Tego najbardziej sie obawiam.
Zetorek już zaklekotał poskładany po trudnym remoncie. Nie wiem czy zdąże pomalować go w tym roku. Na dodatek jak zwykle pewne niespodzianki wystapią. Nie ma lekko....

Witam. Kupiłem Zetora 25 za grosze. Stał 10 lat nieodpalany odziwo odpalił bez większych problemów lecz zachwile zaczął ciężko chodzić i go zgasiłem okazuje się że niema smarowania, z podstawy filtrów oleju do zegara nie dochodzi olej. Mogła pompa się zastać ?

zalej pompę przez zawór ze sprężynką (butelka 0,5 litta + wężyk , po wzalani szybko wkręc srubkę na miejsce i OK), ona sama cięzko zasysa , przed ta akcją zdejmij miskę olejową i wyczyść smok , może być zalepiony brudem i nie zaciaga

Wiesiek napisał/a:
Jak zwykle "Ursus"... niezawodny.. dzieki za odpowiedż. Myślę że na poczatku zaślepię ten otwór, aby sprawdzić czy pompa jest szczelna i nie przepuszcza paliwa.Tego najbardziej sie obawiam.
Zetorek już zaklekotał poskładany po trudnym remoncie. Nie wiem czy zdąże pomalować go w tym roku. Na dodatek jak zwykle pewne niespodzianki wystapią. Nie ma lekko....

Tak, zdecydowanie lepiej wypróbuj i dopiero maluj

Gratuluję kolegom z Obornik Śląskich występu w agrobiznesie.

Dziękuję ale nie rozwijajmy tematu tutaj

Może mi ktoś powiedzieć, doradzić...chcę odkazić chłodnicę i blok silnika łącznie z głowicą z kamieni i wszelkkich naleciałości w Zetorku. Kupiłem sodę kaustyczną, slyszałem też że ocet dobrze sobie radzi z takimi problemami. Może ktoś się podzieli doświadczeniami, ale nie teorią.

Z doświadczenia.

Kwasem cytrynowy w ilości ok. 300g na jeden pełny układ chłodzenia na rozgrzanym silniku. Z każdym następnym zalaniem trochę kwasku mniej.
Wykonałem ok. 5-6 cykli aż do uzyskania czystej wody. Przy pierwszym razie trochę pojeździłem bez obciążenia i potem pracował ok. 30 min na średnich obrotach.

Dzisiaj traktor jest zalany płynem chłodniczym i jedynym mankamentem są współczesne g*****nej jakości zaworki spustowe.

Kwasek? czy nie za delikatnie jak na 60 letni kamien???
Z jakiego materiału zrobiona jest chłodnica w Zetorze? Ul jest z miedzi czy mosiądzu?



Przy okazji...może ktoś podrzuci fotkę jak rozwiązany jest gaz reczny. Chodzi mi o pręt łączący dzwignię gazu ręcznego z nożnym. Jesliktoś ma to proszę.*music*

Da radę, a jak nie da to powtarzasz

Gaz jest tak połączony, ze pchając ręczną dźwignię w dół naciskasz na pedał tak samo jak nogą tyle, że drążek naciska go bliżej osi obrotu pedału.


Chyba miedź, ale nie dam sobie głowy uciąć...

Mosiężne chłodnice najczęściej, ale spotkałem się też ze stalowym wkładem. Nie radzę stosowania odkamieniaczy - miałem fajny płyn do instalacji CO i efekt był taki, że chłodnica stała się drożna w kilkudziesięciu miejscach