Forum RetroTRAKTOR

Witam
Posiadam kilka pojazdów na żółtych blachach,a chciałbym jeszcze kupić ciężarówkę star 200.Niestety nie mogę się doszukać konkretnych informacji na ten temat, a u kolegów każdy gada co innego.
Może ktoś posiada pojazd powyżej 3,5 tony jako zabytek i mógłby podpowiedzieć co i jak.

OC- rozumiem że jako zabytek taniej no i nie trzeba.
Tachograf? jak to z tym jest? stary 200 mają tacho z tarczkami ,czy jako zabytek musi mieć tacho ,a jeśli musi to czy trzeba je używać?
Podatek drogowy- ponoć zwolniony jeśli jest zabytkiem
Etol- jeżeli używany w wokół komina i nie pod bramkami to nie płace nic?
Czy są jeszcze jakieś wymagania dla takiego stara? . Miałby być użyty raz na jakiś czas na własne potrzeby

Ponieważ swego czasu planowałem i w sumie nadal nie zrezygnowałem z zakupu samochodu ciężarowego to wygląda to tak z tego co ustaliłem.

OC możesz wykupić na krótki okres, np. na miesiąc, nie musisz mieć ciągłości - ale jeśli pojazd nie jest np. pojazdem specjalnym - OC płacisz w zasadzie takiej samej wysokości jak za zwykły samochód ciężarowy.

Przegląd bezterminowy, ale jak będziesz jakoś zarobkowo chciał użyć, to ten przegląd bezterminowy już nie obowiązuje i normalnie musisz co rok.

Tachografu nie musisz mieć, ale Etoll i inne winietowe rzeczy obowiązują normalnie.

Nie pamiętam teraz jak to się miało do kwestii podatku drogowego, ale wydaje mi się, że jest zwolniony, aczkolwiek nie wiem czy w gminie nie trzeba tego jakoś specjalnie argumentować. Jak jesteś rolnikiem to zwolniony jest z automatu

Jeśli coś pokręciłem lub jest nieaktualne to proszę o poprawkę - ww. wiedza to tak sprzed 2-3 lat.

Co do tachografu, to jeśli samochód był w nie wyposażony, to musi je mieć i w dodatku musi mieć aktualną legalizację. Tu decyduje rok pierwszej rejestracji.

Natomiast zgodnie z art. 3 Rozporządzenia nr 561/2006 norm dotyczących czasu prowadzenia, przerw i odpoczynków nie stosuje się do kierujących:
j. Pojazdami użytkowymi o statusie pojazdów zabytkowych zgodnie z przepisami państwa członkowskiego, w których są użytkowane, wykorzystywanymi do niezarobkowego przewozu osób lub rzeczy.

Podsumowując: kierujący ciężarówką (autobusem) zabytkową wykorzystywaną do użytku osobistego (prywatnego), nie ma obowiązku korzystania z tachografu. Natomiast gdy chciałby przewozić ładunki (pasażerów) odpłatnie lub na potrzeby własne przedsiębiorstwa, to kierujący musi korzystać z tachografu.

No to nie do końca, bo na użytek własny to nie musisz stosować tachografu jedynie, gdy masz DMC poniżej 7500 kg.

Paweł nie myl pojęcia użytek własny z użytek osobisty (prywatny).
Użytek własny to korzystanie z pojazdu na potrzeby własne przedsiębiorstwa, np. transport napojów przez ciężarówkę należącą do hurtowni z siedziby hurtowni do sklepu.

No to widzisz, ja konsultowałem kiedyś temat z ITD - chcieliśmy pomocą drogową przewozić naszego Zetorka do Wilkowic i powiedziano nam, że jedyna opcja to pojazd poniżej DMC 7500 kg. Okazało się, że to auto miało 7498 kg Nie wiedziałem, że to jest aż taka różnica w prywatnym a własnym

Przewóz na użytek własny wymaga uzyskania odpowiedniego zaświadczenia.

Co do pojazdu pomocy drogowej. Kierujący pojazdem pomocy drogowej (odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym) zwolniony jest z korzystania z tachografu w promieniu do 100km od siedziby przedsiębiorstwa.

Jako ciekawostka, w w tym roku na Mazowszu widziałem podnośnik koszowy Star 266 na żółtych blachach.
Pojazd jak najbardziej był użytkowany, wynajęty do prac na sieci elektrycznej.

Dzięki za odpowiedz ,to strasznie zagmatwane.Mimo to kupiłem wczoraj wymarzonego stara z myślą przewodnią "że dalej jakoś to będzie"

Adrian Salino pisze: ↑12 paź 2023, 13:44 Etol- jeżeli używany w wokół komina i nie pod bramkami to nie płace nic?

System poboru opłat E-tol nie korzysta z bramek (bramownic), bo wykorzystuje system GPS. Opłaty pobierane są na płatnych odcinkach dróg krajowych i autostrad.