Forum RetroTRAKTOR

Najlepiej jest połączyć np.wałem bo na paskach może ślizgać a na łańcuszkach będzie szumiało:)

Jest to rozwiązanie tanie, innych zalet brak. natomiast wad znalazłoby się kilka.

Miałem na mysli oczywiście połączenie dwóch skrzyń biegów jedna za drugą.

Wady w wale?? ja jeżdżę dalej na moim wale tym przerabianym przezmianie i nic się nie zepsuło ODPUKAĆ W NIEMALOWANE

moim zdaniem jest to całkiem niezłe rozwiązanie.należy jednak pamiętać że skrzynie należy dobierać w zależności od obciążenia i mocy zastosowanego silnika.chodzi o to że za sprzęgłem możemy zastosować mniejszą delikatniejszą skrzynię naprzykład od żuka,a ta druga musi być masywniejsza gdyż przy zwiększonych przełożeniach rośnie moc .

Masz filmik tak mam podłączone u siebie. To były testy wału.
http://www.youtube.com/watch?v=jiPxzt9Ze84

Panowie rozważania niebezpiecznie zbliżają się do pkt. 1 i 4 regulaminu o tematu SAMów

Zatem ... trudno takie są tu zasady


PS. Proszę admina o usunięcie mojego postu po kilku dniach.

1979 podaj odres na priva , to Ci napisze jak ja to zrobiłem .

A ja w moim "wynalazku" zrobiłem tak .
Silnik 126p + sprzegło i jego obudowa od 126p ( wałek sprzęgłowy od malucha dospawany do wałka skrzyni żuk ), płyta pośrednia , skrzynia Żuk , krótki wał połączony z wałkiem sprzęgłowym skrzyni DZIK . Mam w sumie 9 biegów . I w Dziku pełzające , II w dziku rolnicze , III w Dziku drogowe , zmiana biegów w skrzyni Zuka .

Panowie-koniec tej dyskusji. Przepraszam ale to nie strona na temat samów, zaraz się zaczną nowe posty i wogóle. Własne przemyślenia tylko na PW.