Forum RetroTRAKTOR

Witam mam taki problem z esiokiem. Z dolotu wydobywa się dym i iskry głowica jest po regeneracji, rozrząd jest dobrze ustawiony, luz na zaworach tez. tutaj załączam film:https://youtube.com/shorts/3L0Kplpue5E

Źle ustawiony rozrząd. Zawór ssący otwiera sie za wcześnie przed GZP tłoka. Resztka spalin nie wypchniętych przez zamknięty już zawór wydechowy zostaje wypchnięta przez otwierający sie zawór ssący bo tłok idzie jeszcze do góry. Opóźnić rozrząd o jeden ząbek.Może wystarczy.

rozrząd ustawiony na znakach, czyli przestawić o jeden ząbek?

Ze znakami bywa różnie.Najlepiej sprawdzić organoleptycznie w którym miejscu jest tłok gdy zamyka się zawór wydechowy i zaczyna otwierać ssący ( najlepiej położyć palce na klawiaturze) Tłok powinien być wtedy w swoim górnym punkcie zwrotnym po suwie wydechu.

mam tez problem z ustawieniem kątu wtrysku to moze byc to jak sie zrobi cieplej to przestawie

To nie są żadne znaki tylko ktoś zaszlifował tarczą ! Nie masz żadnej pewności że to jest dobrze. Być może tak się komuś wydawało. A najpewniej to mu się nie chciało przekręcić ileś tam razy .... "i se zaznacył"
Robiłem kiedyś taką sześćdziesiątkę gdzie kilka razy ktoś "znacył"

Na zdjęciu widać że na jednym z kół jest kropka. Zapewne ząb z kropką ma wejść między zęby z kropkami.
W moim esie było na jednym kole nabite jedno "S" na drugim dwa "S" tak żeby się zazębić.

Proponuje albo poszukać oryginalnych znaków, albo iść za radą Marka !

na trybie wałka jest 0_0 a na trybie wału 0 te oznaczenia tez sie zgrywają