Forum RetroTRAKTOR

Także nadszedł czas aby tą oryginalną niestety wywalić ma już takie luzy i ręce z niej odpadają że naprawa tu nie ma sensu,szukałem z gaza 66 ale ciężko dostać ale bardzo lekko się nią kręci,do tego trochę ty przeszkadza bak bo jest oryginalny z tą dziurą na kolumnę.Zastanawiam się nad kolumną od żuka powinna wytrzymać tylko czy warto,ponieważ nie wiem jak w żuku to chodzi czy lekko się kręci czy nie,może ktoś coś napisze

Moim zdaniem najłatwiej kupić nawet gotowca z olx podstawę pod układ (trzeba niestety wycinać skrzynie), układ od C-360. Trzeba co prawda zmienić bak, dać drążek poprzeczny, zmienić podłużny, pedał sprzęgła zamienić - kilka jest zmian - ale jest to w miarę dostępne i łatwe.

A może wkład Zetorowski kolumny? sporo ludzi je usuwa z racji na kłopotliwe serwomechanizmy wspomagania. mMiałbyś wtedy wszystko w starym miejscu lecz na 1 drążku bez przeróbek

kwestia baku,czy jest szansa przerobić oryginalny tzn.obciąć i pospawać na wzór 360 czy to bez sensu,pytam tak ponieważ szukam w miare taniego rozwiązania

Esiok pisze: ↑01 sie 2024, 13:30 kwestia baku,czy jest szansa przerobić oryginalny tzn.obciąć i pospawać na wzór 360 czy to bez sensu,pytam tak ponieważ szukam w miare taniego rozwiązania

Wszystko sie da, ale bez sensu.
Do przerobienia na uklad c360 musisz wyspawac lub kupic podstawe pod kolumne 150pln, bak 300 i kolumna 500, to masz pod 1000pln.

To juz mozna rozwazyc jakieś wspomaganie ;p

tak zgadza się tylko że ja myślałem żeby dać bak 360 a wspomaganie elektryczne założyć do kolumny 4011 tylko czy wspomaganie x84 wytrzyma tą toporną kolumnę z 4011 i nie będzie się chciało przepalać

Esiok pisze: ↑01 sie 2024, 13:30 kwestia baku,czy jest szansa przerobić oryginalny tzn.obciąć i pospawać na wzór 360 czy to bez sensu,pytam tak ponieważ szukam w miare taniego rozwiązania

Jeśli będzie co spawać, tzn kondycja blachy będzie wystarczająca do spawania to można jak najbardziej, sam to robiłem niedawno montując orbitrol i też trzeba trochę ścianę przerobić. W kwestii wkładu zetorowskiego, kolumna pasuje tak samo przez zbiornik jak w C4011

Odnośnie wspomagania elektrycznego, jestem szczęśliwym posiadaczem takowego w C355 od jakichś 8 lat i pracuje bez zarzutu

A jak powinienem prawidłowo podłączyć kable ze wspomagania x84

U mnie za zasilanie odpowiada jeden przewód, poprzez przekaźnik. Całe złącze jest zalane żywicą więc niestety nie pomogę. Kupiłem gotowy zestaw do zamontowania na kolumnę.

Na pierwszy pin od lewej trzeba podać +

Także założyłem już to wspomaganie elektryczne wszystko działa tylko gdzie powinienem podpiąć ten kabelek na wzbudzenie,niektórzy podpinają do stacyjki,czy prąd 12v na wzbudzenie to chyba za dużo wystarczy raczej 6v

Ja podpiąłem pod stacyjek, moim zdaniem 12v. Nawet jak działa na 6v to szkoda czasu na kombinowanie ze znalezieniem 6v.
Proponował bym jeszcze założyć bezpieczniki na + i + wzbudzeniowym.
Wspomaganie po wyjęciu kluczyka ma podtrzymanie i silniczek pracuje jeszcze pare min. Niektórym to przeszkadza, wtedy należy zainstalować stycznik, który będzie rozłączał + I -

wzbudzenie zrobiłem na przycisk taki jak do startu,także przytrzymuje go chwile i wszystko smiga ,koło niedzieli wrzucę film wam

https://www.youtube.com/watch?v=DT7kRaM ... e=youtu.be oto i film zapraszam do obejrzenia

Esiok pisze: ↑09 sie 2024, 17:46 wzbudzenie zrobiłem na przycisk taki jak do startu,także przytrzymuje go chwile i wszystko smiga ,koło niedzieli wrzucę film wam

Nie wystarczyło podpiąć pod przycisk rozrusznika,zamiast dodatkowego przycisku ?.

no własnie tak być nie może musi być jednak podłoczone pod stacyjkę

witam panów trochę już pojezdziłem i zauważyłem lekkie luzy gdy ruszam kierownicą na boki,i nie jestem pewien czy tak było od początku czy wyboje na skibach robią swoje
a na zdjęciu jest taka jakby nakrętka pokazuje palcem może ją trzeba dokręcić ktoś doświadczony niech się wypowie czy też macie takie lekkie luzy