Forum RetroTRAKTOR

Witam szanowne grono fachowców,
Nurtuje mnie jedna rzecz w moim c355. Jakiś czas temu wymieniałem na nową swoją pompkę zasilającą, była jeszcze starego typu, na rolce. Wymieniałem bo ropa leciała do pompy wtryskowej i nie miałem czasu jej regenerować. Kupiłem jakiś import jak na załączonym obrazku, z ręczną pompką, której się nie zakręca jak było w poprzedniej z grzybkiem. Od początku widzę że w szklance odstojnika znajduje sie powietrze podczas pracy silnika, ropa jest wypełniona do połowy. Odpowietrzanie nic nie daje. Czy to może jakoś wpływać na prace i moc silnika? Ciągnik uzytkuje do lekkich prac i nie zauważam z nim problemów, ale też nie mam porównania czy chodzi prawidłowo do innych tego typu ciągników. Moge np. wymienic tylko ten element i dać ręczną pompkę (zakręcana) ze starej?

Raczej odstojnik nieszczelny, miałem ostatnio podobny problem p czyszczeniu odstojnika i ponownym zakręceniu. Wymiana usczelki pod odstojnikiem załatwiła sprawę. U Ciebie podejrzewam winna jest twarda Chińska uszczelka i obecne temperatury. W tej pompce jest ciśnienie podczas pracy więc by ciekło, w odstojniku tylko zasysa. Może też być przytkany kranik i zasysa gdzieś przy wężu albo na podkładkach króćca

Pompe chyba i tak musze oddac do pompiarza, kupilem pompke zasilajaca z mysla ze stara jest wadliwa i puszcza rope do pompy wtryskowej ale widze i na tej chinskiej jest tak samo- leci przelewem i jak odkrece bagnet, wiec podejrzewam ze puszczaja sekcje. Zna ktos godnego polecenia pompiarza w okolicach Zwolenia lub Warszawy?
Tak u mnie to wyglada- w odstojniku pol na pol ropa/powietrze choc silnik ładnie gada.

Mocno Ci leci ta ropa do środka? Wymieniłeś uszczelkę pod odstojnikiem? Popraw też podparcie bo na zdj nie jest na środku

Pompe w sobote zawiozlem do pompiarza wraz z wtryskami, zobaczymy co sie urodzi. Niby robi na czesciach z motorpala. Ta chinska pompka reczna to nieporozumienie. Tuz przed zawiezieniem z powrotem przerzuciłem na stara bo byla jeszcze z wsk mielec na rolce.

Panowie, czy takie gumowe podkładki powinny byc pod zaworkami pompy podpompowujacej? W katalogu C360 tego nie ma. Dalej szukam przyczyny zapowietrzania sie ukladu. Pompa byla u pompiarza na regeneracji, po powrocie juz ropa nie leci ,silnik ladnie pracuje rowno, ciagnik ma moc ale... Po duzszym postoju odpale, pochodzi 2sekundy i gasnie, znowu odpale pochodzi 2sek i gasnie az wkoncu odpale i chodzi jakby nigdy nic... Po nocy znowu to samo.

To chyba zaślepki tylko do ,, transportu,,. Przy montażu się to usuwa.

Nie znam się na problemach 60-tki,ale to bardziej mi pasuje na cofanie się paliwa z wtryskowej,może nieszczelność między pompą ,a filtrami. Wydaje mi się,że w układzie gdzie zbiornik paliwa jest nad całą aparaturą,wszelkie nieszczelności nie tylko czuć,ale też widać.Przy nieszczelności po stronie ssącej paliwo się "burzy"albo przynajmniej "bąbluje" .

Ja stawiam na nieszczelność.
Rozwiązanie opisywali na https://informatorgdanski.pl/

marek pisze: ↑24 lut 2025, 9:17 To chyba zaślepki tylko do ,, transportu,,. Przy montażu się to usuwa.

Raczej dodatkowe uszczelnienie ze wzgl na niską jakość zaworków i samej pompki