Forum RetroTRAKTOR

https://zapodaj.net/plik-FACanmzPlj
Czy jest możliwość regeneracji gwintu czopa zwrotnicy jak na zdjęciu powyżej.
Popżedni właściciel przyspawał nakrętkę do czopa, po odcięciu spawów okzało się, że gwint jest urwany w miejscu otworu na zawleczkę. Przykręciłem piastę nową nakrętką na klej anerobowy trudnodemonowalny - nakrętka złapała jakieś 18mm gwintu, jednak w jednym miejscu (zaznaczonym strzałką), gwint jest mocno przewężony i obawiam się może się urwać .
Poszukuję firmy z woj. świętokrzykiego, podkarpackiego, lubelskiego lub południowej części woj mazowieckiego, która zregeneruje gwint.

Na niemieckich stronach moznaznaleźć używki za 120-150 euro ale gwinty też pozostawiaja wiele do życzenia
https://zapodaj.net/plik-ubIrN6O7zA
https://zapodaj.net/plik-rkQLN8guWF

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-276-7829

Jeśli cała zwrotnica jest monolityczna, a czop się nie odkręca to pozostaje tylko znalezienie kogoś kto ma maszynę, która to obrobi. Ja bym to napawał, a później zrobił nowy gwint, przy okazji też wydłużyć ten czop. Chociaż jak piszesz, że nakrętka łapie 18 mm to nawet nie trzeba tego specjalnie przedłużać, ewentualnie tylko pod zabezpieczenie. Można też bez napawania przetoczyć gwint i zrobić dedykowaną nakrętkę, tak żeby nie osłabiać końcówki czopa zmniejszając średnicę. Bo są czasem tego typu elementy wykonane w taki sposób, że potrafią po spawaniu pękać.

Zastanawiam się nad tym przewężeniem - w najcienszym miejscu gwint ma średnicę 22.4 mm - w najgrubszybm 23,6 - materjał jest mocno osłabiony, obawiam się, że w tym miejscu może urwać się .
Mam też koncepcję aby zmienić skok gwintu i przegwintować z M24x1.5 na M24x2.
(Ciągnik produkowany w eurpie w zakładach Lanz więc przyjąłem , że były tam gwinty metryczne aczkolwiek niebyłbym zaskoczony gdyby okazało się, że fabrycznie był tam gwint calowy)

Jeśli masz tam w najmniejszym miejscu lekko ponad 22 mm to możesz jedynie na M22 coś robić. Ale istnieje opcja przetoczenia gwintu i zrobienia nietypowej nakrętki - aby tylko minimalnie wyrównać pod te 22,4 mm. Czasem tak robiliśmy, np. w półosiach mech. różnicowego Zetora 25.

Największy problem w tym, że nie można tego czopa zamocować na tokarce

Znalazłem lepsze zdjęcie https://postimg.cc/ThnGRj36
Jak to było zrobione ? Z dwóch czy z trzech elementów?

Wszystko się da tylko kwestia sprzętu i przygotowania ewentualnie przyrządu. A tam naprzeciw czopa nie ma nakiełka?

Jest nakiełek. Gdyby dało się zdemontować sworzeń zwrotnicy to tokarz powinien poradzić sobie z ponownym wytoczeńiem gwintu?
https://postimg.cc/qgK2GmnB
https://postimg.cc/5XKJySsL

Jak jest nakiełek to nic nie trzeba zdejmować. Całość wrzuca się w tokarkę, aczkolwiek odpowiednio trzeba to umocować, dostosować obroty no i wysokość nad łożem musi być odpowiednia. To już fachowcy Ci podpowiedzą, ja jestem laik w temacie.

Jak wrzucasz fotki w formie linku, nie dodawaj znaczników IMG bo to tylko utrudnia - za każdym razem jest tylko tekst Obrazek i nie da się kliknąć. Ja to poprawiam

Jest to do naprawienia na tokarce, obniża się gwint tyle ile trzeba aby wydał skok gwintu pozostawia się ten sam zazwyczaj i dorabia się do tego nowa nakretkę.