Forum RetroTRAKTOR

witam padło mi ładowanie w kombajnie mf 186 jest tam prądnica+ regulator.
Z obudowy prądnicy biegnie niebieski kabel do obudowy regulatora,następnie na prądnicy wystają dwie śrubki m6 zakręcone są na nich kable czerwony i czarny które biegną do regulatora,od czego zacząć być możne skończyły się szczotki,czy da radę jakoś sprawdzić prądnicę czy podaje prąd

Najpierw zajrzyj do regulatora i zwiększ lekko naciągi sprężyn dociskających styki. Gdy to nic nie zmieni to prądnicę sprawdzamy wg zasady że każdy silnik może być prądnicą a każda prądnica silnikiem, Zdejmij pasek z koła prądnicy i odłącz przewody . Naszykuj osobny przewód tak by miał z 20 cm. przed końcem i na końcu brak izolacji Podłączasz przewód do plusa aku jeżeli na masie minus i dotykasz do jednej za śrubek prądnicy, Powinna zacząć się wolno obracać, Gdy drugi odizolowany na tym samym przewodzie dotkniesz do drugiego wyjścia prądnicy tak by oba wyjścia były połączone twornik prądnicy powinien się zatrzymać i zacząć obracać w przeciwnym kierunku z prędkością kilku tysięcy obr/ min. Tak sprawdza się prądnicę Gdy na szczotkach mocno iskrzy to uszkodzony twornik. Gdy brak jakiejkolwiek reakcji to zawieszona lub zużyta szczotka lub przerwa w stajanie.Przerwę możesz też sprawdzić UM. Elektryk powinien posiadać jeszcze tzw brzęczyk , choć w dobie alternatorów pewnie z połowa elektryków nowej daty nie wie co to jest i do czego służy. Sposób opisany to sposób dla każdego. Gdy prądnica zareaguje jak opisałem to uszkodzony regulator.

A wiec zanim przeczytałem twój post to dziś ją rozebrałem wydmuchałem ,szczotki trochę zaśniedziane były i nie chcialy się przesuwać za bardzo,w środku pełno kurzu po koszeniu zbóż,ogólnie przywrócona do użytku ale czy zadziała dowiem się w poniedziałek,co do regulatora to wygląda w środku całkiem ładnie.
PS: w razie czego to jaki mogę tu zastosować regulator

A tam jest 24V, czy 12V?
Podpinając się do tematu, to czy można czymś sensownym i niedrogim (może elektronicznym) zastąpić regulator w C-360? I jakie maksymalne napięcie powinno być na wysokich obrotach?

Sprawa wygląda tak po wyczyszczeniu prądnicy na max obrotach pokazuje ładowanie 12,8v to raczej za mało

Jeżeli chcesz zobaczyć czy prądnica ładuje i ile to musisz w przewód pomiedzy prądnicę i akumulator wpiąć galwanometr. Sprawdzając ładowanie alternatora używamy woltomierza . Prądnica nie podnosi napięcia więc do pomiaru ładowania używamy amperomierza którym jest galwanometr. Włączasz np światła i widzisz na galwanometrze czy płynie prąd z prądnicy na aku Jeżeli galwanometr pokazuje 0 lub wartość ujemną to znaczy że prądnica nie ładuje.Prąd ładowania powinien wynosić od 12 do 15 A w zależności od rodzaju prądnicy i ilości odbiorników. Gdy prądnica ładuje ale za mało to musisz podnieść prąd ładowania w regulatorze. Czy regulator masz jedno czy dwu cewkowy?

A żebym ja się znał na regulatorze zrobię Ci zdjęcie

Jeżeli masz zdjętą obudowę regulatora to odpal silnik i dodając gazu za obserwuj czy styki jednego z przekaźników zamykaja i otwierają się. Zamykanie oznacza że prądnica zaczyna podawać prąd do instalacji. A co do wielkości prądu ładowania to bez amperomierza ,, nie rozbieriosz,,. A w ogóle dlaczego u Ciebie pojawiło się podejrzenie że prądnica nie ładuje? A wracając do regulatora jeżeli jeden ze styków będzie się otwierał i zamykał przy zmianie obrotów silnika to oznacza że ten drugi odpowiada za wielkość prądu ładowania. Po podłączeniu amperomierza może być szczękowy, to odginając lub doginając sprężynkę ( blaszkę pod nią) regulujemy prąd ładowania. Zwiększenie nacisku sprężynki powoduje wzrost prądu ładowania, Tego przekaźnika co załącza prądnicę do instalacji nie ruszamy. Sprawdź metodą opisaną na początku czy prądnica reaguje prawidłowo. Takiego regulatora w ręku nie miałem to dlatego opisuję ogólną zasadę tego typu regulacji.