Forum RetroTRAKTOR

No ciekawe ciekawe. A odnośnie znaczka to ja w swoim również mam żeliwny. Choć rocznikowo niby 58 rok.

Ja osobiście nie słyszałem, ale jak ktoś ma info to również jestem ciekawy

Też bym chciał to wiedzieć.

Dobre Józef. Dobre. Mam takie kolumny z takim cyplem ale nic na nich nie było. Może ktoś coś u siebie spotka to proszę o napisanie bo ciekawy temat to.

Słuchajcie - wiem już co i jak. Zmobilizowało mnie to do prześledzenia katalogu części oraz książki napraw.
Otóż jest to przyspawany wsporniczek do przycisku sygnału dźwiękowego - przejściowa wersja - później stosowano już przycisk w kierownicy. Początkowo najprawdopodobniej znajdował się on na tablicy rozdzielczej.

Ursus możliwe jest aby w pewnych partiach zetorów przycisk sygnału dźwiękowego był montowany na wsporniku gazu ręcznego? W jednym z naszych jest właśnie tak zamontowany ten przycisk i wygląda to na oryginalne rozwiązanie.

Ja też gdzieś przy jednym miałem zamontowany przy gazie ręcznym. Widocznie znając "Zetora" zmiany następowały w ruchu ciągłym. Ale sobie powiedziałem!

Józef PAL

Koledzy trafiłem na ten temat odnośnie wspornika na kolumnie kierowniczej, zachodzi pytanie, czy wspornik ten służył do mocowania przycisku sygnalu dźwiękowego? Wyraźnie pisze - do sygnału ręcznego, sygnałem ręcznym jest dzwonek jak rorerowy a zatem czy napewno sygnał dźwiękowy a może dzwonek w pierwszych wersjach, należałoby to zgłębić może się myłę.

Jak już to trąbka. W życiu nie widziałem pojazdu z dzwonkiem. Co najwyżej z gwizdawką (parowa / spalinowa / sprężone powietrze) lub właśnie trąbka jak w starych automobilach.

Dzwonek przyszedł mi do głowy ponieważ skojarzyłem go z motocyklami, choć montowano i trąbki choćby SHL-ki M04 czy WFM-ki lata 50-te i początek 60-tych. Natomiast co tam montowano to w takim razie wielka niewiadoma.
Osłony takie montowano przejściowo w roku 1950 sądząc po nr fabrycznym, szukałem w katalogu i tego nr katalogowego nie znalazłem więc może był to katalog z lat wcześniejszych. Temat w takim razie otwarty do dociekań w dostępnej literaturze jak i u jeszcze licznie żyjących traktorzystów, mechaników z POM-ów i PGR-ów.
Myślę, że jest to ciekawostką którą warto drążyć.
Pozdrawiam.

Może była to seria zamówiona w danym roku dla wojska czy gdzieś na eksport. Zamawiający zamówił taki wspornik bo był do czegoś mu potrzebny.

Fabryka zaś żeby uprościć sobie sprawę wszystkie modela z danego okresu robiła z owym wspornikiem. Skoro nie przeszkadzał pozostałym odbiorcą to po co mieli się martwić.

Zapisu nie ma bo może nawet nikt w fabryce nie wiedział po co ten wspornik.

Jakiej średnicy jest ten wspornik i jaki długi?

HARY napisał/a:
Jakiej średnicy jest ten wspornik i jaki długi?

Chodzi Ci o ten na kolumnie kierowniczej?


Ja za to znalazłem coś, co kiedyś było zdaje się drążone przez kilka osób. Może ten schemat, choć po czesku, coś pomoże w wyjaśnieniu sprawy.

http://dl.dropbox.com/u/6370757/rt/Zetor_25_A.doc

Paweł jeśli możesz sprawdź, ponieważ po kliknięciu antywirus blokuje i ostrzega że plik zawiera wirusy, może się myli.

HARY napisał/a:
Paweł jeśli możesz sprawdź, ponieważ po kliknięciu antywirus blokuje i ostrzega że plik zawiera wirusy, może się myli.

No nie wiem, mi nic antywirus nie mówi o żadnych wirusach w tym pliku. Dałem do sprawdzenia znajomym, też nic. Może fałszywy alarm.

Bardzo możliwe spr. jeszcze raz.OK poszedł bez problemu fałszywy alarm.

Ostatnio zaciekawiła mnie jedna rzecz w zetorze, mianowicie wystające śruby:


U mnie są tylko 4 takie i tylko przy tym jednym kole, ale widziałem gdzieś zdjęcia zetorów, które miały wszystkie śruby takie, pytanie po co ?

na przykręcenie obciążników.

Ok, dzięki za odpowiedź Na to nie wpadłem