Forum RetroTRAKTOR

Witam.
Zakupiłem sobie przyczepę i mając chwilkę czasu postanowiłem ją wyremontować od strony technicznej. W pierwszej kolejności do wymiany idą siłowniki. Z pewnym oporem, ale udało mi się je wyciągnąć i chciałem wytargać też kołyski bo widać, że mocno wyrobione. Pytanie brzmi, jak je wyciągnąć? Z dwóch stron pracują na sworzniach ale nie widzę sposobu na wybicie/wykręcenie tych sworzni. Z drugiej strony sworznia jest goły ceownik, więc nie ma jak go uderzyć, żeby go wbić do środka. Podejrzewam, że jest na to jakiś prosty patent, którego po prostu nie znam...

A tam przypadkiem sworzeń kołyski nie jest osadzony w otworze płaskownika przyspawanego do ceownika ramy?

W sumie może być, bo między sworzniem a ceownikiem ramy jest taki dość gruby kwadratowy kawałek metalu który jest przyspawany do ramy. Czyli sworzeń powinien wyjść z tego kwadratowego elementu? Bo oczyściłem dokładnie i mam wrażenie, że to jest jeden element, ale przez tyle lat mogło się to "zaspawać" brudem... Przy czym w nowej kołysce są dziwne sworznie (z jednej strony ścięte a z drugiej nawiercone przy samym brzegu na kształt półksiężyca) i nijak nie mam pojęcia jak powinny być osadzone.

Sworznie w starej kołysce są przyspawane do niej?

Nie były przyspawane do kołyski tylko do ramy (tak mi się przynajmniej wydaje). Kołyskę wyciąłem (i tak była do wyrzucenia) licząc że jakoś uda się dobrać do sworzni i je wyjąć. Ale nie mam pomysłu jak to zrobić. Mam pewne podejrzenia że "nasi tu byli" i jest to zrobione na sztywno ale nie mam porównania jak to powinno być w oryginale a google milczy na ten temat

Najprościej to będzie odciąć te kostki z sworzniami od ramy i dorobić nowe kostki z otworami pod sworznie.

Tak też myślałem. Zastanawiam się też czy nie dać nowego ceownika bo ten trochę pokrzywiony... Ciekawe czy da się gdzieś dokupić te wpusty pod sworznie czy trzeba toczyć...