T-4K-14-A (1973) – wczesna wersja przed TZ4K14? Oryginał z dokumentacją – prośba o informacje
: 04 sty 2026, 12:34
Witam wszystkich,
chciałbym zapytać bardziej doświadczonych kolegów o ciągnik T-4K-14-A z 1973 roku, który posiadam. Od dłuższego czasu próbuję znaleźć wzmianki o tym oznaczeniu, jednak praktycznie wszystkie informacje dotyczą już TZ-4K-14, a nie wcześniejszego T-4K-14-A.
Mój egzemplarz był kupiony w Polsce (Łódź) w 1974 r. i według mojej wiedzy jest w pełni oryginalny, poza wymienionym cylindrem (oryginalny cylinder i tłok po przegrzaniu zachowane).
Co istotne:
posiadam oryginalną instrukcję, w której występuje oznaczenie T-4K-14 / T-4K-14-A
mam maszynopis specyfikacji wyposażenia z 1973 roku (również T-4K-14-A)
ciągnik ma oryginalny lakier
zachowane są oryginalne reflektory (Zelmot – jak w Komarze)
oryginalny rozrusznik „Made in Poland”, identyczny jak na rycinach w instrukcji, chyba taki sam jak w ciężarówkach STAR.
filtr powietrza inny niż w TZ4K14: wersja „talerzowa”, z cylindrycznym filtrem papierowym pracującym w oleju (nie spotkałem go w późniejszych TZ)
W załączonych zdjęciach:
cały ciągnik
detale reflektorów
rozrusznik
strony instrukcji
maszynopis specyfikacji
filtr powietrza
Moje pytania do Was:
Czy ktoś spotkał się z oznaczeniem T-4K-14-A (nie TZ)?
Czy można to traktować jako wczesną serię / wersję importową, poprzedzającą standaryzację TZ-4K-14?
Czy znane są różnice wyposażeniowe pierwszych roczników (1972–1974), szczególnie w zakresie filtra powietrza i osprzętu elektrycznego?
Czy ktoś posiada katalog części zamiennych
lub dokumentację dotyczącą właśnie tej wczesnej wersji?
Zależy mi na zachowaniu ciągnika w pełnej oryginalności, dlatego każda merytoryczna informacja będzie bardzo cenna.
Jeśli potrzeba – mogę wrzucić kolejne skany dokumentów lub zdjęcia detali.
Pozdrawiam
chciałbym zapytać bardziej doświadczonych kolegów o ciągnik T-4K-14-A z 1973 roku, który posiadam. Od dłuższego czasu próbuję znaleźć wzmianki o tym oznaczeniu, jednak praktycznie wszystkie informacje dotyczą już TZ-4K-14, a nie wcześniejszego T-4K-14-A.
Mój egzemplarz był kupiony w Polsce (Łódź) w 1974 r. i według mojej wiedzy jest w pełni oryginalny, poza wymienionym cylindrem (oryginalny cylinder i tłok po przegrzaniu zachowane).
Co istotne:
posiadam oryginalną instrukcję, w której występuje oznaczenie T-4K-14 / T-4K-14-A
mam maszynopis specyfikacji wyposażenia z 1973 roku (również T-4K-14-A)
ciągnik ma oryginalny lakier
zachowane są oryginalne reflektory (Zelmot – jak w Komarze)
oryginalny rozrusznik „Made in Poland”, identyczny jak na rycinach w instrukcji, chyba taki sam jak w ciężarówkach STAR.
filtr powietrza inny niż w TZ4K14: wersja „talerzowa”, z cylindrycznym filtrem papierowym pracującym w oleju (nie spotkałem go w późniejszych TZ)
W załączonych zdjęciach:
cały ciągnik
detale reflektorów
rozrusznik
strony instrukcji
maszynopis specyfikacji
filtr powietrza
Moje pytania do Was:
Czy ktoś spotkał się z oznaczeniem T-4K-14-A (nie TZ)?
Czy można to traktować jako wczesną serię / wersję importową, poprzedzającą standaryzację TZ-4K-14?
Czy znane są różnice wyposażeniowe pierwszych roczników (1972–1974), szczególnie w zakresie filtra powietrza i osprzętu elektrycznego?
Czy ktoś posiada katalog części zamiennych
lub dokumentację dotyczącą właśnie tej wczesnej wersji?
Zależy mi na zachowaniu ciągnika w pełnej oryginalności, dlatego każda merytoryczna informacja będzie bardzo cenna.
Jeśli potrzeba – mogę wrzucić kolejne skany dokumentów lub zdjęcia detali.
Pozdrawiam