Forum RetroTRAKTOR

Witam,
właśnie rozpocząłem remont silnika w pewnej c-360, chcę wymienić śruby korbowodu na pierwszym wykorbieniu, gdyż gwint jest podejrzany. Z tego co zauważyłem, korbowód przed procesem legalizacji był skręcany z piętką, śruby zostały podebrane i nierozłącznie spasowane z korbowodem ? Czy mogę bez problemu wymienić śruby, czy będę musiał oddać korbowód do obróbki, tak aby śruba nie podbijała panewki ?

Czy można samemu zeszlifować śrubę w miejscu gdzie jest potrzeba tj. łączenie korbowodu z piętką ?



Drugie pytanie dotyczy wymiaru tłoka nadwymiarowego, gdyż zestaw tuleja+tłok zostały stare, tuleja 90,50mm, natomiast jakiej wtedy średnicy ma być tłok ? Na szczęście dostałem pierścienie 95.50, wysokość pierścienie standardowa, luz w tulejach książkowo, niektóre wręcz musiałem przeszlifować bo te olejowe miały 0.2mm luzu.
Tłoki mierzone suwmiarką na dole miały coś około 95.2- 95.3 czy jest potrzeba ich wymiany czy mogą zostać ?
Chodzi o to ile książkowo jest luz tłoka w tuleji ?

bedzie chodzic, jak teraz wymieniasz tylko pierscienie to przy nastepnym remoncie wymienisz wszystko i tyle. przehonuj sobe tuleje, bo może być gorzej niż przed wymianą pierścieni...

no a jak srubę kupisz nową to będzie pasowała, bez cięcia boschem.
nie pomyl tylko kopyt i w którą stronę były oba zamki ;p

Pomiar starych pierścieni, zgqrniajace maiły 4-5.5mm, pozostałe jako takie do 1-2mm czy takie zużycie jest wiarygodne ? Czy ktoś kto ostatni remont robił pomieszał pierścienie i dał trochę nominalnych trochę nadmiarowych ?