Ursus C4011 – powolna odbudowa i wiele pytań
: 10 maja 2026, 18:32
Dzień dobry.
Chciałem przedstawić mój nowy nabytek.
Jest to Ursus C-4011 z 1971 roku. Według dokumentów został wyprodukowany w ’71 i pracował prawdopodobnie w Spółdzielni Rolniczej.
W ’80 kupił go tata mojej znajomej właśnie w spółdzielni rolniczej i od tamtej pory aż do wczoraj był w jego posiadaniu.
Ciągnik był zawsze garażowany i pracował na około 5 hektarach.
Przez ostatnie prawie 10 lat właściciel nie miał już ziemi, ale zostawił ciągnik z sentymentu.
W czasie użytkowania u poprzedniego właściciela był wymieniony silnik — również na „40-takowy”. Po drodze zmieniona została też maska na „60-kową” oraz doszło kilka drobnych modyfikacji.
Z taką sztywną osią przednią został już kupiony. Przedni hak był odcięty i dorobiono zaczep przedni (oryginalny hak poprzedni właściciel zachował).
Niestety nie zachowała się stara maska ani „rogi” od lamp.
Teraz będę się starał — z Waszą pomocą — rozeznać co i jak bardzo zostało przez lata „skundlone”, zdobyć potrzebne części i powoli odnowić go wizualnie oraz doprowadzić do dobrego stanu mechanicznego.
U mnie ciągnik też będzie garażowany i raczej nie będzie pracował w polu, bo przy kilku arach miałby ciężko się wykazać.
Mam kilka pytań dotyczących numerów i zgodności elementów.
Niestety ciągnik nie ma tabliczki znamionowej i właściciel nie przypomina sobie, żeby kiedykolwiek ją miał od momentu zakupu.
Mam też papiery wystawione przez spółdzielnie rolniczą.
Numer silnika nie zgadza się z dokumentami — przez wymianę jednostki — ale sam numer wygląda dziwnie i ewidentnie jest nabijany ręcznie. Może wiecie jak to rozgryźć? Czy jest jeszcze gdzieś wybity numer silnika?
Nr: 21T 185 21 i trochę niżej nabite 79 (a może 3/8).
Bardziej martwi mnie numer mostu. Jest bardzo niski jak na 1971 rok i nie zgadza się z numerem z dowodu ani papierów z zakupu z 1980 roku (te między sobą się zgadzają).
Nr mostu: 002332
Gdzie mogę znaleźć jeszcze jakiś numer? Mam nadzieję, że uda się znaleźć gdzieś „oryginalny” numer. Ten obecny wydaje mi się zdecydowanie za niski jak na rocznik ’71.
Nr „nadwozia”: 0861XX — z dowodu i umowy zakupu z spółdzielni.
Poprzedni właściciel twierdził, że za jego kadencji poza silnikiem i maską nic nie było zmieniane. Pomijając pierdoły jak alternator czy inne mniejsze rzeczy.
Ktoś na FB zwrócił też uwagę, że dolny zaczep tylny również nie jest oryginalny od 40-stki.
Każdy wpis, wskazówka oraz zarówno pozytywny, jak i negatywny komentarz mile widziane.
Chciałem przedstawić mój nowy nabytek.
Jest to Ursus C-4011 z 1971 roku. Według dokumentów został wyprodukowany w ’71 i pracował prawdopodobnie w Spółdzielni Rolniczej.
W ’80 kupił go tata mojej znajomej właśnie w spółdzielni rolniczej i od tamtej pory aż do wczoraj był w jego posiadaniu.
Ciągnik był zawsze garażowany i pracował na około 5 hektarach.
Przez ostatnie prawie 10 lat właściciel nie miał już ziemi, ale zostawił ciągnik z sentymentu.
W czasie użytkowania u poprzedniego właściciela był wymieniony silnik — również na „40-takowy”. Po drodze zmieniona została też maska na „60-kową” oraz doszło kilka drobnych modyfikacji.
Z taką sztywną osią przednią został już kupiony. Przedni hak był odcięty i dorobiono zaczep przedni (oryginalny hak poprzedni właściciel zachował).
Niestety nie zachowała się stara maska ani „rogi” od lamp.
Teraz będę się starał — z Waszą pomocą — rozeznać co i jak bardzo zostało przez lata „skundlone”, zdobyć potrzebne części i powoli odnowić go wizualnie oraz doprowadzić do dobrego stanu mechanicznego.
U mnie ciągnik też będzie garażowany i raczej nie będzie pracował w polu, bo przy kilku arach miałby ciężko się wykazać.
Mam kilka pytań dotyczących numerów i zgodności elementów.
Niestety ciągnik nie ma tabliczki znamionowej i właściciel nie przypomina sobie, żeby kiedykolwiek ją miał od momentu zakupu.
Mam też papiery wystawione przez spółdzielnie rolniczą.
Numer silnika nie zgadza się z dokumentami — przez wymianę jednostki — ale sam numer wygląda dziwnie i ewidentnie jest nabijany ręcznie. Może wiecie jak to rozgryźć? Czy jest jeszcze gdzieś wybity numer silnika?
Nr: 21T 185 21 i trochę niżej nabite 79 (a może 3/8).
Bardziej martwi mnie numer mostu. Jest bardzo niski jak na 1971 rok i nie zgadza się z numerem z dowodu ani papierów z zakupu z 1980 roku (te między sobą się zgadzają).
Nr mostu: 002332
Gdzie mogę znaleźć jeszcze jakiś numer? Mam nadzieję, że uda się znaleźć gdzieś „oryginalny” numer. Ten obecny wydaje mi się zdecydowanie za niski jak na rocznik ’71.
Nr „nadwozia”: 0861XX — z dowodu i umowy zakupu z spółdzielni.
Poprzedni właściciel twierdził, że za jego kadencji poza silnikiem i maską nic nie było zmieniane. Pomijając pierdoły jak alternator czy inne mniejsze rzeczy.
Ktoś na FB zwrócił też uwagę, że dolny zaczep tylny również nie jest oryginalny od 40-stki.
Każdy wpis, wskazówka oraz zarówno pozytywny, jak i negatywny komentarz mile widziane.
