Forum RetroTRAKTOR

Jeżeli przewód ten jest elastyczny to może zawijać się pod wpływem ciśnienia środkowa część przewodu.Sprubuj go wymienić .Miałem kiedyś taki przypadek z przewodem hamulcowym.

Może przy składaniu dorabiałeś jakąś uszczelkę i zapomniałeś wykonać otworu lub założyłeś uczszelkę odwrotnie.Może otwór blokuje ci kawałek silikonu.Powietrzem dmuchasz w przeciwnym kierunkui przechodzi a w kierunku przepływu oleju otwór jest zamykany jak zawór jednokierunkowy.

Do otworu do którego dochodzi ciśnienie ,jest to przeważnie otwór w środku zaworu dołącz spręrzarkę i obserwuj przy jakim ciśnieniu zawór się otworzy.Zwiększając docisk sprężyny,czy to podkładkami czy wkrętem zwiększasz ciśnienie otwarcia zaworu czyli instalacji.Powinno być ok 5 atm.

Regulator ciśnienia oleju jest po prawej z przodu na dole. Taka nakrętka skierowana pod kątem w dół. W środku jest sprężynka i kulka.

Jeśli regulacja nie da rezultatów to zapewne czeka Cię rozmontowanie silnika.

Niestety Marek nie ma racji.
Nominalne ciśnienie oleju powinno się mieścić w granicach 1,5 do 3,5 atm.

Nie wiem jaka jest procedura sprawdzania regulatora ciśnienia

Co do wirówki flltracyjnej to miałem taki sam problem. Po zgaszeniu silnika nie kręciła się. Do tego na łączeniu pokrywy rozrządu i wirówki nieustannie pojawiał się olej. Powodem była uszczelka, nie złe jej założenie jakość czy niedokręcenie. Cała zagadka polegała na tym że uszczelka była źle docięta fabrycznie. Wyjście z pompy oleju było przysłonięte. Po wymianie uszczelki problem znikł. Filtr kręci się jeszcze w chwilę po zgaszeniu silnika. Jednak u mnie wskazania ciśnienia były inne. Mianowicie przed wymianą uszczelki nieznacznie przekraczało 4 atm, po wymianie nie przekracza 3,5 atm.
Odkręć "gruszkę" i sprawdź uszczelkę czy nie przesłania wylotu w pokrywie rozrządu.

cześć!a czy przypadkiem nie zamieniłeś przewodów smarowania klawiatury i manometru?sprawdz dokładnie,klawiatura jest smarowana pulsacyjnie(tulejka wału rozrządu z otworkiem) a manometr ciągle(tulejka wału rozrządu z otworkiem i rowkiem na całym obwodzie wewnątrz)

Ja wymieniałem pompę wał panewki itd... wszystko nowe i działa bez zarzutu.

Osobiście to bym stawiał na zły montaż pompy (jakiś przewód zatkany). Możliwe też że masz wadliwy egzemplarz.

A może sprawdź czy smok i rurka do pompy są drożne ?

No to albo pompa źle założona albo wadliwy egzemplarz.
Nie mam innych pomysłów.

Może coś nie dokręciłeś ?

No to pompa trefna, chyba nie ma innej opcji.

a czy czasem cisnienie nie idzie przez tą srodkową panewkę i z braku wyzłobienia nie masz cisnienia na góre motoru.bądz jest ono cykliczne.
albo

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1 ... ml#7780655

Więc miałem racje, trefny egzemplarz *tup*