Forum RetroTRAKTOR

Szanowni Retrotraktorzyści,

Zwracam się do Was z pytaniem - czy komuś z Was udało się kiedyś, rozdzielić podstawę kolumny kierowniczej i samą kolumnę (rurę) ?

W katalogu figurują one jako dwie różne części. Osobne. W praktyce nie możliwe jest ich rozłączenie. Czy rura jest na gwint wkręcona? Czy włożona na gorąco?

Ktoś ma doświadczenia z tym związane?

Jeśli masz na myśli oddzielenie tego odlewanego elementu podstawy od rury w której poprowadzony jest drążek kolumny to rzeczywiście są to elementy które można rozłączyć.
Niedawno wymieniałem w jednym z zetorów tulejki w kolumnie i podczas wybijania górnej tulejki zauważyłem że tulejka nie wychodzi a wysuwa się cała kolumna z podstawy. Po kilku uderzeniach wyszła już sama tulejka a kolumna dalej już się nie wysuwała. W każdym razie doszedłem do tego, że po wybiciu dolnej tulejki (osadzonej w podstawie) widać próg znajdujący się za tą tulejką i to właśnie uderzając w niego można rozłączyć podstawę kolumny i tę ''rurę''.
Nie mam pewności czy oryginalnie to połączenie nie było w jakiś sposób zakołkowane. Sam do końca tej kolumny nie rozbierałem wysunąłem tylko ten element z podstawy jakieś 2cm sprawdzając czy jest to połączenie rozłączne. Więcej się z tym nie bawiłem, gdyż nie chciałem mieć kolejnego elementu do składania *hilarious*

Rozumiem dzięki. U mnie dwie kolumny są dodatkowo zaspawane. Ale jedna nie ma spawu, więc trzeba będzie spróbować.

Koledzy w jaki sposób zlikwidować luz na ślimaku- ślimacznicy, troszkę mam za duży i pasowałoby go zlikwidować.
Proszę o pomoc.

No to jest temat na ksiażkę. To zależy wszystko w jakim stanie masz ślimak i ślimacznicę. Można próbować obracać tuleją mimośrodową, po poluziwaniu śruby ustalającej. Jeśli zbliżenie przekładni ślimakowej nie pomoże to już gorzej.
A jak skręcasz w lewo i prawo - badając luz - to kierownica nie porusza Ci się względem osi kolumny? Wzdłużnie? Jeśli się podnosi do góry i opada to znaczy, że masz luz na wałku kierowniczym. Można go zlikwidować podkładkami i tulejkami, albo zastosować łożyska.

Więc chcąc sprawdzić trzeba rozebrać całą kolumnę?

A próbowałeś kręcić czy Ci kierownica się z wałkiem porusza w kolumnie?
To jeden z testów.
Rozbierać trzeba żeby ten luz skasować. Jeśli jednak luz jest tylko na ślimaku, to można próbować kasować go obrotem mimośrodu.

Będę prubował.

HARY napisał/a:
Będę prubował.

I jak? Udało się coś ustalić?

Tak mimośród pomógł.

witam pozwolę sobie odświeżyć ten temat,chodzi mi o ten luz na kierownicy,Paweł napisał że można go skasować obracając tuleją mimośrodową ,i tu jest problem za nic nie mogę jej ruszyć ,zastanawiałem się czy tam jest jakiś gwint lewy lub prawy ,a jeszcze jedno do czego jest ta śruba , u mnie jest urwana

Patryk z tego co widać to tej tulei tam nie ma u ciebie.

zdjęcie poglądowe że by wiadomo było o która śrubę mi chodzi

patryk98 napisał/a:
zdjęcie poglądowe że by wiadomo było o która śrubę mi chodzi

Tak, fotka chyba nawet ode mnie?

Ta śruba którą wskazałeś to śruba blokująca ten mimośród przed samoistnym obrotem. Trzeba ją poluzować aby móc obrócić go. Ale jak ją lekko wykręcisz, to trzeba w nią z czuciem uderzyć młotkiem. Ona podciąga do góry taki jakby klin, i nawet jak wykręcisz całkiem śrubę, a klina nie wbijesz w dół (to może być tam przyrdzewiałe itd) to i tak nie obrócisz mimośrodem.
Jak będzie problem jeszcze to pisz.

zdjęcie twoje pozwoliłem sobie pożyczyć sorki i dzięki ,a co do tej śruby to jak wcześniej pisałem mam ją urwaną ,co by było jak bym rozwiercił?

Śruba urwana, ale w środku coś zostało?

patryk98 napisał/a:
zdjęcie twoje pozwoliłem sobie pożyczyć sorki

Do takich celów jak najbardziej trzeba

jeszcze raz dzięki ,a śruba urwana ok 3 cm poniżej łba ,i jeszcze jakaś tulejka wbita ,jakiego rozmiaru jest ta śruba?

Patryk śrubę dopasujesz. Trudno określić bo były różne ale jak na moje to może być 10 lub 8

Jacku na pewno dopasuje ale jak to co zostało w środku wyciągnąć ?

Są dwa sposoby: wybić od środka wsadzając w środek bolec zakrywający otwór aby nie uszkodzić krawędzi lub: włożyć śrubę odpowiedniej grubości i nakręcić nakrętkę i podłożyć podkładkę odpowiedniej średnicy i wybijać pod prąd.