Forum RetroTRAKTOR

Witam w poprzednim poście pisałem o silniku stanęło na tym, że wymieniam panewki i szlifuje wał. Mam wyciągnięte zawory jak sprawdzić czy się nadają jeszcze i czy jest możliwe, że nie ma uszczelniaczy bo nic takiego nie mogłem znaleźć po wyciągnięciu. Cyba, że wszystkie poszły w komi.

może nie być uszczelniaczy trzonków zaworowych , w zetroku 25 sa prowadnice żeliwne i uszczelniaczy tez nie ma
żeby było całkiem porządnie to nalezy zbadać i głowicę na szczelność i prowadnice zaworów , i zawory - zawieź głowice do szlifierni niech ocenią

Jeżeli nie rozpiołeś jeszcze sprężyn i zawory są na swoich miejscach ,to przewróć głowicę tak byś mógł na grzybki zeworowe nalać ,najlepiej nafty ale może też być ,,ropa".Jeżeli po kilku godzinach lub prędzej ,,ropa" zniknie z grzybka to zawór nieszczelny.Czasami wystarczy taki nieszczelny zawór przeszlifować pastą do zaworów .Lecz gdy zawór ma luz w prowadnicy, co czuć bo się ,,chlebocze" to zawór i prowadnica do wymiany.

Witam, a jak sprawdzić luz bo jak włożę cały zawór to nie klepią a jak do połowy to czuję luz i klepie tak jak Pan mówi sa prowadnice i nie ma uszczelniaczy. Dzisiaj czyściłem zawór to ładnie wygląda a jaki ma być luz prowadnicy i zaworu można to zmierzyć.

Luz można zmierzyć, lecz w pierwszej kolejności sprawdziłbym czy trzonki zaworów nie są wypracowane, dobre trzonki muszą być na całej swojej długości okrągłe nie mogą być jajowate, prowadnica również musi być okrągła w przeciwnym razie do wymiany.

w skrócie jak lata - dotoczyć nowe prowadnice i wymienić zawory , tam gdzie szlifują wały i naprawiają głowice dopasują coś i dorobią

gniazda zaworowe mogą być zacięte dopiero po wstawieniu nowych prowadnic ze względu na fakt ze prowadzenie noża/frezu jest w otworze prowadnicy zaworu

Pytanie z innej beczki chcę założy wskaźnik ciśnienia oleju czy może to być od polskiego ciągnika czy też są jakieś wymogi.

manometr dowolny , wyskalowany dokładnie do 4 , dalej może być zgrubnie

Dziękuję, że Pan odpowiada na moje pytania a jakby chciał założyć obrotomierz posiadam alternator od golf II diesel jest to możliwe.

I może ma pan jakieś namiary na kogoś kto dorabia uszczelki pod głowicę ktoś wcześniej pisał, że za 30 zł na cztery cylindry to chyba cena z kosmosu. Wszyscy chcą ponad 1oo zł.

obrotomierzem się nie zajmę , uszczelka 30zł za 1 tuleję x4=120 zł , tyle powinna kosztować