Forum RetroTRAKTOR

To nad dzwignią popychacza to dekompresator, używa sie go do odpalenia, kręcisz korba/rozrusznikiem na otwartym rozpędzasz silnik w pewnym momęcie załączasz kompresje i bach bach bach bach. Z tą pompą wtryskową to raczej nie jest to skomplikowane urządzenie, bo jest to pewnie 1 sekcyjna rzędowa i będzie wychodziła jakaś dzwignia lub listwa z niej która się powinna swobodnie poruszać i tyle według mnie. Znacznie lepiej było by, gdybyś umieścił zdjęcia swojego silnika (czytelne) oraz zdjęcie interesujacych cię elementów. A może wystarczy odpowietrzyc uklad paliwowy? Od razu mówię iż nie jestem specjalistą wiec coś moglem pomieszać lub napisać niejasno gdyż jestem początkującym mechanikiem

Witam.
Czy ten silnik posiada pompe wtryskowa umieszczona pod lewym kolem zamachowym,czy tez z tylu silnika z lewej strony obok zbiornika paliwa?
Czy wspomniana pompa ma ksztalt szesciokatnego graniastoslupa?
Najlepiej umiescic fotki,wtedy latwiej zidentyfikowac.

Deutz.
Wnioskuje (nie widzac silnika) ze moze to byc typ MAH-516.
Prosze odkrecic znajdujaca sie z tylu silnika pokrywe umozliwiajaca dostep do stopy korbowodu,mozna wtedy zmierzyc skok tloka,powinien wynosic 160mm.
Silnik ma moc 11KM.
Pompa wtryskowa pracuje na zasadzie zmiennego skoku tloczka-tzn. ze ilosc wtryskiwanego paliwa regulowana jest dlugoscia skoku w/w tloczka .
Dzwignia o ktorej mowa w poscie powyzej sluzy do podpompowania paliwa przed startem,taki wariant wzbogacenia ,,dawki startowej",lub moze sluzyc do odpowietrzenia ukladu paliwowego w obszarze wysokiego cisnienia.(nalezy ustawic wtedy wal korbowy tak aby rozrzad nie byl w fazie sprezania)
Niedzialajaca pompa to najczesciej skorodowane sprezynki zaworkow lub ( i tez ) rdza na powierzchniach uszczelniajacych zaworkow i gniazd .

Jeśli skok tłoka jest 140 mm to jest to MAH 714 , średnica tłoka powinna być 110 mm , moc 9 KM , waga około 340 kg. Model ten był produkowany od 1935 do 1947r , twój silnik pochodzi z 1936 roku .
Pozdrawiam

Oczywiście po numerze silnika.