Forum RetroTRAKTOR

Założyłem ten wątek, aby wspólnymi siłami wykazać wszystkie zmiany, które były wprowadzane w ciągnikach Ursus C-45 i później C-451 - aby w końcu zebrać to wszystko i stworzyć artykuł na stronę.

Jeśli chodzi o Ursusa C-45 to bardzo trudno jest wywnioskować w którym roku, albo od którego numeru fabrycznego dana zmiana weszła do produkcji. Dlatego też postarajmy się chociaż wspólnie wymienić wszystkie różnice. Ja postaram się te widoczne zaopatrzyć zdjęciami.

Pomożecie??



Na początek najbardziej charakterystyczna moim zdaniem różnica - kształt rury wydechowej - tzw. "komina". Najpierw stosowano kominy "stożkowe" - później zastąpiono je tymi przypominającymi cygaro. Nastąpiło to mniej więcej w trakcie wdrażania Ursusów C-451 do produkcji.




Kolejna różnica - oś przednia. Pierwsze egzemplarze posiadały oś sztywną - podobną do tych stosowanych w Lanzach (tylko prototypy). Jednak zaraz po uruchomieniu seryjnej produkcji C-45-tki wprowadzono resorowaną oś przednią. Następnie w C-451 wprowadzono oś sztywną w celu zwiększenia prześwitu.





Kolejną najbardziej rozpoznawalną różnicą są koła W pierwszych ciągnikach stosowano stalowe koła z ostrogami. Później wprowadzano sukcesywnie ciągniki na kołach ogumionych. Jednak na początku ciągniki ogumione posiadały tylne felgi żeliwne skręcane z dwóch połówek, które zostały zastąpione felgami tłoczonymi z blach stalowej - również składały się z 2 połówek ale były nitowane.

Ciągnik na kołach stalowych:


Różne felgi w Ursusie.






Różniły się także siedzenia traktorzysty. Początkowo były to siedzenia z blaszanym siedziskiem i oparciem, zawieszone na płaskowniku ze sprężyna, które zastąpiono w C-451 siedzeniem o innej konstrukcji z miękkim siedzisku i oparciu.

Rozniece pomiedzy starym a nowym modelem stanowią tez bebny hamulcowe.Starszy model (c-45)mial wąskie bebny z jednym pedalem natomiast ten nowszy (c-451) mial szersze bebny z 2 pedalami rozpinanymi. Jest jeszcze pare zmianek ktore znam:)

No o tych bębnach to pierwsze słysze
Bo to, że późniejsze modele miały te dwa pedały i co za tym idzie niezależne hamulce na obydwa koła to wiadomo. Ja póki co chciałem wypisać te które przyszły mi jako pierwsze do głowy i które mogłem zaopatrzyć fotkami Jeśli znasz jeszcze jakieś to wypisz tutaj - chętnie poczytam. Bo jak powiadają - człowiek całe życie się uczy i umiera głupi

Moge powypisywac i rowniez porobic zdjecia tych roznic:)

Oki - to jeszcze lepiej. :p

Też się przymierzałem do wskazania różnic ale sprawa jest dość skomplikowana.
Może po numerach seryjnych?
Chodzi mi o to żeby np znaleźć najstarszy c-451.
Wówczas w katalogu części można odnaleźć różnice.
W katalogu części z 1954 nie ma np. kanciastych błotników, jest tylko jedna lampa "stop", komin starego typu, koła stalowe ale też i gumowe itd.(dwa rodzaje bieżnika).
W późniejszym katalogu (nie wiem z którego roku) są już oba rodzaje siedzeń, oś sztywna i resorowana, błotniki stare i te kanciaste.
Ostatnio ktoś wystawił na Allegro kopię katalogu do c-451 więc może tam coś zapytać?

No po numerach seryjnych to będzie wielki problem. W instrukcji pisze tylko chyba, że od numeru 14001 (dokładnie nie pamiętam) smarowanie łożysk wału korbowego jest olejem za pomocą pompki centralnego olejenia - wcześniej było prawdopodobnie smarowane smarem stałym.

Właśnie zerknąłem na instrukcję C-451 i tam na samym początku jest napisane, że c-451 jest udoskonaloną wersją c-45 który był produkowany do końca 1956 roku.
Z tego wynika, że produkcja c-451 zaczęła się w 1957 ale przecież mogły być produkowane jednocześnie przez pewien okres.

Zgadza się. Ciągniki z błotnikami np. widziałem już w kronice chyba z 1954 czy 56 roku.

czy ta dyskusja ma szansę odżyć ??
inetersuje mnie jak rozpoznać rok mojego bombaja - czy po numerach (znalazłem i bite na zatoczeniu jakiegoś wałka po prawej i lane na pochwach )

1 pedał ham , różnicy w bębnach nie mam z czym porównać .podłoga stara z okrągłą dziurą na gaz

nadal również nie jestem pewien czy 12v czy 6v