Forum RetroTRAKTOR

Tak, oczywiście na zimnym.

Słyszałem teorie że może być nieco większy, szczególnie na wydechowym.
Nie potwierdzam, ani nie zaprzeczam, u mnie chodzi na nominale.

Natomiast faktem jest że niekiedy części "puchną" od temperatury pracy.
Oczywiście wiadomo że jest coś takiego jak rozszerzalność temperaturowa materiału.... Chodzi mi o przypadki skrajne spowodowane złą jakością części.

Szanowni Koledzy , proszę o pomoc.
W jaki sposób olej napędowy dostaje się do miski olejowej. Przypuszczam że przez pompę paliwa.Jak odkręciłem korek kontrolny poziomu oleju w pompie paliwa wylało się paliwo. Proszę o odpowiedź jak zlikwidować przeciek. Olej do wymiany bo tak rozcieńczony paliwem że spadło ciśnienie.Proszę o szybka odpowiedź.

To masz przeciek gigant.

Nie wiem jak Ci pomóc poza opcją oddania pompy do remontu lub zakupu nowej.

Zakładam że wykluczasz lejące wtryski itp.

U mnie w pompie wtryskowej oleju nigdy nie było, znaczy był, ale zaraz wybył. Pompa się "kida" i smarowanie ma z ropy od przeszło 10 lat.
Wiem, wiem że ro źle. Jednak pompa to jedyny element którego nie remontowałem, choć mechanik mówił że jest na wykończeniu (10 lat wstecz).

witam mam taki mały problem z moim wladkiem strasznie kopci na czarno nie wiem czemu wtryski były robione nowe głowice zawory ustawione na 0,3 co może byc przyczyna tego kopcenia proszę o porady.

Czy aby pompa nie przestawiona ?

Czy powrót paliwa z wtrysków jest drożny ?

właśnie sprawdzałem ten przewód od nadmiaru i uleciała główka od śruby od nadmiaru na pokrywie filtrów jutro to jeszcze raz po sprawdzam jak zakupie ta śrubę.

Uwaga, to magiczna śrubka musi mieć odpowiedni malutki otworek.

Zupełne zatkanie powoduje czarny dym i "przyrost mocy". Duży otwór nie wchodzi na obroty.

śruba wymieniona okazało się ze tamta stara nie miała wcale tej magicznej malej dziurki

Koledzy mam takie pytanie,T25 wyrzuca mi biegi pod obciążeniem i myśle podregulować na cięgle.I teraz wkręcać czy rozkręcać i ile obrotów.A chodzi mi o to cięgło po prawej stronie nad deklem wodzików.

Skróć o jeden obrót i próbuj, potem jeszcze jeden ....

Niestety to pomoże przy naprawdę niewielkim zużyciu. Źle wyregulowana blokada często powoduje też zakleszczanie biegów.

Za zwyczaj problem wypadania biegów to zużyte tryby ....

Witam

Mam taki problem z Władymircem mianowicie zabrakło mi przez niedopatrzenie ropy,uzupełniłem paliwo,ciężko było odpowietrzyć ale udało się,odpala zimny ciepły bez problemu tyle że teraz ciężko wchodzi na obroty i słaby jest.Wymieniłem pompkę paliwa na nową ale nic to nie zmieniło.
Co może być przyczyną tego ? Mogło się coś uszkodzić w pompie ?

Dziękuję za jakieś wskazówki.

Filtry kiedy wymieniane były?
?:?:?

Na filtrach zrobione 150 mtg.

A na jakim paliwie ?

Układ paliwowy T-25 to dla mnie zagadka ....

Zależnie od egzemplarza odpowietrza się błyskawicznie i skutecznie. Inni mają problem przez długi czas po odpowietrzaniu.
Przy takich problemach popuszcza się przewody od wtrysków, ponoć pomaga to usunąć resztki powietrza. Nie próbowałem tego osobiście.

Paliwo 100 % ok kupiłem kilka dni temu,z odpowietrzeniem tak było,wszystkie węże wysokiego ciśnienia miałem poluzowane ale chyba coś padło w pompie.Mam w zapasie nową pompę z wszystkimi plombami z 92 roku,wtedy chyba te produkty były przyzwoitej jakości wrzucę ją a starą oddam do regeneracji i będzie na zapas.Założyłem nową pompę i na maksymalnych obrotach przerywa,czytałem już dużo różnych postów i ciekawi mnie owa magiczna śrubka z tym małym otworkiem,tyle że nie wiem dokładnie gdzie jej szukać.Prosiłbym o wskazówki gdzie ją znajdę.

Dziękuję.

Powrót paliwa, z wtrysków do filtrów.

duży otworek - nie wchodzi na obroty,
mały otworek - średnica około 0,5 mm jest OK,
brak otworka - czarny dym, za duża dawka paliwa.

Czyli to ta śruba M10 która jest na środku pokrywy szklanek filtrów tak ?

Nie, to ta na przewodzie powrotu.

Nie mogę znaleźć tej śruby,mam nowszy typ filtrów,dwie szklanki tej samej wielkości.Powrót z wtrysków jest rozdzielony,jeden wraca do baku i tam ta śruba ma otwór ale około 3-4 mm.a drugi powrót jest do filtrów i kończy go śruba M10 ale ona nie ma otworka tylko jest ścięta pod kątem na całej długości.
To cały powrót nigdzie nie znalazłem tej śruby z małym otworem chyba że jest gdzie indziej ?

No i chodzi o ten do filtrów, przecież pisałem wyżej.
Tam ma być maleńki otworek.
Jaki jet bezpośrednio do baku nie wiem bo nigdy nie odkręcałem. U mnie tez jest podwójny powrót (model z 1981 roku). Z tym że ja zamiast rurki do baku założyłem wężyk bo rurka kiedyś tam pękła ....