Forum RetroTRAKTOR

Witam mam taki problem zalozylem w swoim rs-ie wal z panewkami wal ma rozmiar 65 panewka tez 65 po zlozeniu gdy porusze walem gora dol to wyczuwam minimalny luz czy to bedzie chodzic czy nie?

Chodzić będzie, pytanie tylko, jak? Ręką, dobrze spasowanego wału nie wyczujesz, chociaż musi mieć minimalny luz, bo inaczej zatarłby się.

Wlasnie ten luz jest wyczuwalny reka hm i niewiem ale jest minimalny po przeciwnej stronie niema luzu



Pomocy bo niewiem czy skladac ten silnik

Nie składać, luz na wale nie może być tak wielki aby był wyczuwalny ręką

Lepiej jak jest minimalny luz, niż miało by być ciasno, najwyżej ciśnienie będzie trochę mniejsze ale nic mu nie będzie. Fabryczne nominalne wały w silnikach diesla VW mają luz że czuć chlupanie oleju pod panewkami i robią po 700 tys km przebiegu. Głowa do góry bo RS też będzie na tym śmigał.

Ok wiec skladam dalej ten luz jest od strony rozrzadu u gory czyma kolo od rozrzadu a u dolu kolo od pompy oleju i powinny te kola troche usztywniac ten wal a ten luz wyczuwalny ale troszke hm bo znowu jak ma mi panewke scisnac i zatrzec wal to moze niech tak zostanie

Witam,wał ma się obracać ale luzu nie powinno być,takiego wyczuwalnego tylko montażowy.Mikrometr,pomierzyć panewki,może wadliwa się trafiła,może wadliwa obróbka wału,a może poosiowy luz wyczówasz.

No wal tyl przud tez chodzi



Jak usunac ten luz?bo ten wal sie przesuwa do tylu i do przodu co to daje sie podkladki miedzy wal czy jak?

Razem z kompletem panewek głównych i korbowodowych dostajesz zawsze wkładki osiowe na dany szlif, nie ma innych podkładek, a minimalny luz poosiowy wału też musi być wyczuwalny, tak jest w większości silników.Panewki osiowe są tylko na jednym czopie. Trzeba poczekać aż napisze ktoś kto dobrze zna silnik RSA.

Pomocy koledzy bo wydalem trroche na czesci i co teraz mam zrobic pomocy!

Dobrze byłoby, gdybyś mógł sprawdzić wielkość tego luzu. Są w sprzedaży specjalne paski do tego celu. Wkładasz taki pasek na panewkę, skręcasz normalnie wał i po ponownym rozebraniu mierzysz grubość paska. Jeśli luz nie przekracza wartości granicznej (wg instrukcji) to możesz złozyć i jeździć, choć niewątpliwie czeka Cię w niedalekiej przyszłości szlif lub przynajmniej wymiana panewek.

Hm musze pomierzyc a ten luz co wal chodzi przud tyl to co z tym zrobic?

To juz lepiej daj to wszystko jakiemuś szlifierzowi wałów w okolicy, niech to pomierzy. Będziesz spał spokojnie.

Silnik w Rs jest podobny do mojego Multikarowego.Niestety tych silników trzeba się nauczyć na nowo.Podgrzewałeś blok przed wciskaniem panewek?Czym wciskałeś i jak?Poza tym
1-Zmierzyłeś średnice z tego co czytałem nie dokladnie.Czym to mierzyłeś że wyszedł ci idealny wynik?
2-Luzy w tym silniku reguluje się poprzez podkladki
Tak jak w przypadku konta wtrysku czy położenie tłoka(podkładki pod cylinder)


W moim przypadku bez mikrometrów,szczelinomierza i rozwiertaków się nie obyło.

Szczeliniomierzem mierzylem a gdzie moge dostac takie podkladki i gdzie sie je matuje?

Podkładki są montowane pod pokrywą od strony koła zamachowego.Ta pokrywa co siedzi w niej panewka
A gdzie dostać nie mam pojęcia,pewnie sklep THU.

Szczelinomierzem?
A Średnice?

Srednice sufmiarka a panewki tylko wbilem przez polano w blok i siedza i zalozylem wal a tam na jednej panewce luz mally ale wyczowalny



Ponawiam!