Forum RetroTRAKTOR

Witam panowie mam taki problem zmienialem olej w zetorku lecz nie czyscilem filtra i jeszcze dolalem innego troszke i zetorek chodzil sobie z pul godziny normalnie potem zaczelo z korka wlewu oleju dymic i zacza spadac z obrotow i zaraz go zgasilem jaka moze byc przyczyna?

Może się zaciera?

Nie wyczyściłeś filtrów, może glutów się narobiło jak olej wymieszałeś i nie chce tłoczyć. Ciśnienie jakie zegar pokazuje?

Cisnienie oleju ma 4atm to raczej sie nie zaciera

Witam a jaki inny olej dolałeś do tamtego co miałeś a czy jak spada z wolnych obrotów to gaśnie ci?.

GMalec napisał/a:
Cisnienie oleju ma 4atm to raczej sie nie zaciera

No ciekawe objawy. A może regulator obrotów się zaciął?

Pewnie przytarłeś i szlag trafił pierścienie. Ps. Nie zmienić czy nie umyć filtra oleju przy wymianie oleju to jest śmierć dla silnika nawet w firmach transportowych które żałują na remonty i silniki biorą olej pół na pół z paliwem :p wymieniają w nich filtry.

Hm cisnienie jest 4 atm chodzil sobie a zachwile zacza sie dusic z korka wlewu dymilo i smierdzialo spalonym olejem a na sciankach wlewu oleju bylo takie cos jak piana

Może woda się dostała do oleju co?

GMalec napisał/a:
Hm cisnienie jest 4 atm chodzil sobie a zachwile zacza sie dusic z korka wlewu dymilo i smierdzialo spalonym olejem a na sciankach wlewu oleju bylo takie cos jak piana

To właśnie może być spowodowane tym, że się przyciera i od temp. olej się spala jakby.
Tak jak napisano wcześniej - czasami lepiej wyczyścić filtr i nie zmieniać oleju niż odwrotnie.

Witam, Panowie ja mam podobnie. Kopci z wlewu oleju, chlapie olejem przez tłumik ale trzyma obroty. Wszystko zaczęło się po wymianie oleju- moim zdaniem do starego oleju był dolany "uszczelniacz", " doktor" lub coś podobnego- przy wymianie zauważyłem że stary olej jest niejednorodny tj, rozdzielony na olej oraz bliżej nieokreśloną ciecz. Teraz mam superol cc i niestety pomimo tego że ładnie odpala i pracuje będę chciał rozebrać silnik aby sprawdzić gdzie tkwi problem- pierścienie czy głowica, a może jedno i drugie

Jezeli by sie powoli zacieral to bym po ostygnieciu walem nie ruszyl a walem obracam mysle ze to zmieszanie oleju zaszkodzilo i pierscienie siedza bo jak zacza mi gasnac to ja mu gazu a on do przodu ale kopcil z komina czarnym dymem i z wlewu bialym to go zgasilem i jezeli zacieralby sie to cisnienie napewno spoadlo by a czyma 4atm

Zdejmij misę, wyczyść smok pompy olejowej no i filtry przede wszystkim. Teraz to możemy gdybać.

problem rozwiązany, tym problemem była uszczelka pod głowicą:D

witam, czy możesz napisać coś więcej na ten temat? może być na PW. Cały czas zastanawiam się czy uszkodzona uszczelka może dawać takie objawy

Wyslalem do Pawla zdjecie uszkodzonej uszczelki i musze zrobic zakupy w danrolu

dzięki za informację, daj proszę znać jak już złożysz czy wszystko ok.

Ok niema sprawy a masz fotki swojego zetorka chetnie bym zobaczyl pozdrawiam!


Aha uklony w strone Jacka jako jedyny postawil trafna diagnoze dzieki i pozdrawiam!

mam tutaj swój post wraz ze zdjęciami z remontu, musisz poszukać "zetor t25 z 1951r remont"
Ja u siebie też cały czas podejrzewałem uszczelkę, ponieważ gdyby siadły pierścienie lub głowica to by tak ładnie nie palił ale większość twierdziła że jest inaczej. Ale nie ma się co dziwić, przyczyn zawsze może być kilka, dlatego z wymianą u siebie chcę czekać do zimy żeby sprawdzić resztę.

Pozdrawiam Tomasz

Wrzucam fotkę.

Dobrze, że okazało się, że to tylko uszczelka.

WITAM PANOWIE;)
Widzę że problem rozwiązany i chwała za to...
Co do olejów i ich wymiany to należy pamiętać tak jak koledzy wspomnieli że lepiej wymienić czy umyć filtr oleju niż wymienić olej a filtr zostawić stary*pissed*
MAŁO KTO O TYM WIE-ale olej superol cc jest olejem jednosezonowym i ma przeważnie oznaczenie SAE 30 to znaczy iż powinien być używany od wiosny do jesieni a od jesieni do wiosny należy zalać olej 15W40.
U nas z reguły wszyscy jeżdzą cały rok na superolu a to nie wskazane*pray*
Dlatego lepiej od razu dołożyć kilka zeta na mineralny diesel 15W40 i można cały rok hulać a i nasz silnik lepiej oddycha;)
Można mieszać oleje ale tylko w swojej klasie lepkości czyli można zalać do Mobila 15W40 np. Castrol, lotos czy elf 15W40.itp.
Nie wolno mieszać np.10W40 z 15W40 czy też 5W50 Z 15W40
Pewnie wielu z was o tym wie, ale kiedyś pisałem pracę końcową o olejach i myślę sobię że podzielę się spostrzeżeniami*annoy*
Jak coś to Walcie śmiało postaram się doradzić w tej kwestii.
pzdr Przemo:D