Forum RetroTRAKTOR

kupiłem niedawno to cacko i szczeliła mi sprerzyna zaworu wydechowego naprawiłem zastanawiam się jak te zawory są smarowane jak ktoś wie proszę o pomoc

Zawory z reguły mają prowadnicę nie wymagającą smarowania - z żeliwa szarego lub brązu. Dlatego posiadają uszczelniacze żeby nie dostawały oleju.

dzienkuje za pomoc poprostu szukam przyczyny dlaczego się tak stało pozdrawiam

Pęknięcie sprężyny zaworu to najczęściej wada materiałowa, ale ostre kilkukrotne przegrzanie też może się przyczynić. Spotkałem się z taką awarią w PRL-owskich Skodach, natomiast nowsze Skody VW już tej przypadłości nie mają.

Źle to napisałem - potrzebne są uszczelniacze żeby olej nie wlatywał na zawory ( cześć by szła do cylindra a cześć do wydechu ) . A prowadnice samosmarowne jak najbardziej.

Pierwsze uszczelniacze zaworów zastosowano w silnikach wysokoobrotowych, przy prowadnicach ze stopów kolorowych pracujących na sucho, żeby silniki podszas zasysania nie pobierały oleju, obecnie nadal to stosują w prawie wszystkich nowoczesnych silnikach doładowanych, niby po to żeby ciśnienia powietrza i spalin nie przedostawały się do oleju i żeby olej nie tworzył węgla na zaworach, niestety takie prowadnice po 300 tys.km mają już znaczne luzy.
Konstrukcje nie wyżyłowane z żeliwnymi prowadnicami nie mające uszczelniaczy, nie posiadają żadnych luzów nawet po milionie kilometrów z racji smarowania.
A wszyscy wiedzą że dobrze wyremontowana C-360 bez żadnych uszczelniaczy nie spala grama oleju, no ale to jednostka niewysilona, wolnoobrotowa.