Forum RetroTRAKTOR

Z uwagi, że jest to mój pierwszy post na forum chwiałbym Wszystkich serdecznie powitać.
Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie myśl o kupnie starego ciągnika. Tylko nie mogę się zdecydować z jakim modelem zacząć swoja przygodę? Czy Zetor 25A,T? 50? 3011? a może Ursus c-325? Zależy mi na tym aby ciągnik był oryginalny a użyte części podczas remontu jak najlepszej jakości. Po prostu chciałbym aby traktor służył mi jak najdłużej w świetnej kondycji.
Proszę powiedzie mi jak wygląda dostępność, żywotność części do takich ciągników.

Podstawowe pytanie - chcesz tym jeszcze pracować? Jak intensywnie? I ile gotówki chcesz wydać na traktor.

Ursusa polecam.

U nas Ursus to najlepsza opcja... W miarę łatwo można dostać wszelkie części, lub dopasować od c 330 do którego części w bród No i to wdzięczny pojazd jest.

Ursus jest jednak dużo droższy w zakupie, a C325 na pewno w remoncie też od Zetorka 25. Wszystko jednak zależy od tego jak sobie wysoko poprzeczkę postawisz. Czy ma być full oryginał, czy ładnie zrobiony w miarę tak na 80-90% oryginał, czy po prostu traktor do roboty, ale żeby był starszy, z możliwością późniejszej emerytury.

Witam!
Ja również bym oponował za Ursusem ponieważ części jest w bród, konstrukcja jest doskonale znana każdemu mechanikowi zajmującym się traktorami. Wszystko tak już napisał kolega ~Ursus rozbija się o pieniądze i to w jaki stopniu ma być odrestaurowany i czy jeszcze ma służyć do pracy.
Pozdrawiam!

~Krzysiek86 witam i gratuluję poprawnego podejścia (do zakupu)
czekamy jednak na najważniejszą odpowiedź pierwszego: pytania które zadał ^Ursus...?

prawda do URSUS-a w każdym sklepie rolniczym znajdziemy największe zaopatrzenie w tym wybór części.

Fakt jeżeli chodzi o dostępność części to URSUS deklasuje rywali! Ale z drugiej strony...
-C-330 jest u ojca w gospodarstwie (naprawdę fajny traktor, 8tyś MTG i tylko remont silnika był zrobiony a skrzynia, most, podnośnik nieruszone).
-Po drugie byłem dwa razy w Minikowie, gdzie pojeździłem dwoma Zetorkami i serducho zabiło:D
-Pracować tym ciągnikiem na pewno bym chciał, fakt nie jakoś bardzo intensywnie, ale rozruszać dziadka od czasu do czasu by wypadało.
-Głównie zamierzam nim wykonywać prace transportowe, może nawet jakaś dłuższa wycieczka krajoznawcza z akcentem na dłuuuższa.
-Ciągnik ma być jak najbardziej zbliżony do oryginału.
-Cena zakupu to około 5tyś, a jeśli chodzi o remont, zakup oryginalnych części to nie mam twardo wyznaczonej granicy. Tyle ile będzie trzeba... Nawet jeżeli odbudowa ma trwać 2 lata, to tyle będzie trwała. Ciągnik ma być wizytówka.

W tej granicy to nie kupisz nic oprócz Zetorka 25 lub ewentualnie Supra (mam nawet namiar na jednego takiego w miarę, ale bez papierów i pod Warszawą - jak coś to PW.

O Ursusie w tej cenie nie ma co myśleć - chyba, że trafisz okazję. Majorek tym bardziej.

Do Zetorka też jeszcze sporo części jest, ale droższe i fakt, jest on bardziej problematyczny.

Ale jak dobrze poszukasz, to za ok. 5 tys znajdziesz zdrowy traktor i z papierami. Blacharkę dokupić do Zetorka to nie problem (jak coś to pisz do mnie, jakieś maski mam). Oczywiście jakbyś kupił z innymi blachami, bo to często się zdarza.

A do transportu czy lekkich prac podobnych, okazjonalnych, Zetorek będzie idealny.

Warto zwrócić jednak na kilka rzeczy uwagę podczas zakupu. Jak będę miał dłuższą chwilę to zrobię listę

Dzięki ^Ursus. za odpowiedź, czekam z niecierpliwością na listę dotyczącą Zetora.
Pozdrawiam

Polecam Ursusa. Ponieważ to co napisałeś bardziej pasóje do ursusa. Długa podróż ludzie patrzą i mówia hmm Ursus nasz polski,zaczyna sie gadka a to było tak a to było ta potem zmienili itp. zetora kupisz za 1500 zl.... Za reszte możesz remontowac . ale ursus w polsce przetrwa na ustach i w głowach polaków jak go kupimy i zrobimy i pokażemy.

Zdziwił byś się, jak oglądając mojego supra, starsi ludzie z rozrzewnieniem wspominają swoje młodsze lata. A to jeden jeździł takim w PGR, a to drugi miał własnego. Każdy, kto zetknął się z tym traktorem, opowiada o nim pozytywnie. A młodsi dziwią się, że taki staroć jeszcze jeździ i radzi sobie nieźle. W zeszłym roku w kolejce w cukrowni, kierowca "tira" podszedł do mnie i opowiada, że ma takiego, ale od dziesięciu lat nieużywany. Opowiedziałem mu o retrotraktorze.pl i facet obiecał sobie, że uruchomi dziadka, tak dla przyjemności.

Tak wiem ze te stare "zabawki" wywołuja nostalgie.... mieszkam w byłym pgr i zawsze jak jestem i grzebie cos przy ciapku to nie brak mi pomocy do wypchnięciu i wtoczeniu traktorka , a opowiesci jakie się słyszy to można ksiażke napisac. W pgr tym bylo ponad 100 ciagnikow to bylych traktorzystow niebrakuje.

bossmann napisał/a:
Polecam Ursusa. Ponieważ to co napisałeś bardziej pasóje do ursusa. Długa podróż ludzie patrzą i mówia hmm Ursus nasz polski,zaczyna sie gadka a to było tak a to było ta potem zmienili itp. zetora kupisz za 1500 zl.... Za reszte możesz remontowac . ale ursus w polsce przetrwa na ustach i w głowach polaków jak go kupimy i zrobimy i pokażemy.

Daj mi namiar na Zetora za 1500 zł, kupię kilka sztuk chętnie

*no* gdzies to wyczytałem o zetorku na kilogramy, temu napisalem1500 .

Nawet na kilogramy to nie wyjdzie nigdy pon 2-2,5 tyś

U nas na Warmii na chodzie (nie wiem w jaki stanie) poszedł rok temu za beczkę ropy czyli 900 złotych... za późno się dowiedzieliśmy.

Ja miałem parę lat temu oferty, pousskadzane głowice i po 2000 za sztukę.

Wicher napisał/a:
Ja miałem parę lat temu oferty, pousskadzane głowice i po 2000 za sztukę.

No to parę lat temu to tak, ale dziś to już mega okazja musi być niestety. No chyba, że uszkodzony mocno.

W Zetorkach właśnie przede wszystkim uwagę należy zwracać na:\
- głowicę
- wałek atakujący
- luzy na wale korbowym
- błotniki
- pokrywę podnośnika
- chłodnicę
- rozrusznik

Bo to są elementy w miarę często awaryjne lub pozamieniane - i potem ciężko dojść do ładu. A głowica i wał to już koszt spory z kolei.

Oj, tak to jest z tym kombinowaniem i zamienianiem, ja po swoim widzę co może 40 lat z ciągnikiem zrobić, a Zetorki które są wiele starsze i dużo bardziej wypracowane?
Tamte Zetorki były u gościa co uruchamiał RSa - mój Tatko mu go robił.
No i bardziej opłacało mu się zrobić kapitalkę w Rsie niż bawić się z Zetorkami, które wymagały po kilkuletnim postoju co najmniej kapitalki silnika, że o reszcie nie wspomnę.
Do Rsa można w miarę łatwo silnik dokupić, bo one pracowały w różnych sprzętach (multicar) ewentualnie dopasować (agregat). Z Zetorkiem niestety nie ma tak łatwo.
Zetor to nie c 330, ja wczoraj za 16 złotych kupiłem do swojego na fajansie ładną głowice, ojciec szukał pęknięć ale nie znalazł. Komuś młodemu pewnie zalegała, nie wiedział co to i wywalił.