Forum RetroTRAKTOR

Witajcie.
Mam kilka problemów z moim TZ'etem. Ma ktoś wyraźny obraz instalacji elektrycznej, ponieważ nie mam ładowania? Czym może być spowodowane niejednakowe mryganie migaczów (kierunkowskazów), mrygają tak jakby 1:2 (różnica miedzy 1 a 2 na oko). Ma ktoś rysunek deski z prawidłowym ustawieniem wszystkich kontrolek , przycisków itp. ? Liczę na waszą pomoc, pozdrawiam i zapraszam do udzielania się w temacie.

Niemam schematu , ale mryganie nie regularne to może być z masą coś.

Czym może być spowodowane niejednakowe mryganie migaczów (kierunkowskazów), mrygają tak jakby 1:2 (różnica miedzy 1 a 2 na oko).
Jeśli kierunki w rózny sposób migają z lewej w porównaniu z prawą stroną - to masz niejednakowe żarówki w lampach, lub żarówka jakś spalona, lub jak kolega wcześniej zauważył - z masą jest coś w oprawach lamp.. Im żarówki mocniejsze , o większej mocy - tym kierunkowskaz rzadziej impulsuje. Jeśli się spali któraś ze żarówek- kierunkowskaz z tej strony częsciej robi impulsy i czasem też lampeczka kontrolna przestaje migać w kabinie( jesli jest taka pojedyncza zarówka kontrolna od kierunkowskazów)
Jeżeli natomiast Twój problem jest , że nieregularnie pracują lampy z obu stron, swiecenie żarówek jest niepewne, zapalają się z opóźnieniem-- to usterka jest w przerywaczu kierunkowskazów. W sprawnej instalacji kierunkowskazów, z tradycyjnym przerywaczem bimetalicznym - lampy swiecą regularnie, mocno- sam przerywacz wydaje dość głośny metaliczny zdecydowany stuk, a lampeczka kontrolna blyska pewnie.

Wiecie w TZ'cie słychac na postoju (z wyłączonym silnikiem) jak chodzi ten przekaźnik co robi przerwany sygnał. Wydaje mi się że to właśnie w nim tez tak słychać (jak stuka ten magnesik). Odręce osłony kierunków i zobaczę jaki są te zarówki, może to coś z masą bo ten ciagnik strasznie drga przy włączonym silniku. Pewnie to wina słabego amortyzowania silnika. Pozdrawiam.



O własnie ja mam ten przerywacz bimetaliczny, też tak słychać zdecydowany stuk.



Możliwe że to właśnie on padł?