Forum RetroTRAKTOR

Witam, przymierzam się do zakupu przyczepy d-35 czy d-45 - w każdym razie na dwa tłoki, i mam pytanie: czy ktoś z was kiprował władkiem taka przyczepę? Podobno jest mała ilośc oleju i to może się nie udać, a jeśli tak, to gdzie umieścić i jak połączyć dodatkowy zbiornik oleju z tym istniejącym?

Oleju raczej na pewno zabraknie, bo tam jest bodaj 5 litrów w hydraulice. Nigdy sam tego nie przerabiałem, ale polega to na tym że montuje się dodatkowy zbiornik np. w kabinie lub na błotniku i podłącza się do wlewu oleju do fabrycznego zbiornika, jakby "przedłużając" go. Teoretycznie można by zrobić nowy zbiornik i wpiąć go w hydraulikę, zamiast istniejącego.

Tak dla porządku do korpusu wchodzi 5,85 litra + cala armatura olejowa daje zapewne około 7 litrów oleju.

Dodatkowy zbiornik należy podłączyć do odpowietrznika (ten po prawej patrząc od tyłu). Zwykle jest on używany jako wlew oleju (obok jest miarka oleju). Pamiętać trzeba żeby dodatkowy zbiornik miał odpowietrznik.
Możliwe że wystarczy jedynie wkręcić rurę i wystawić odpowietrznik wyżej. Wtedy będzie możliwe zalanie całego korpusu hydrauliki.

Właściwy wlew oleju hydraulicznego znajduje się po lewej (patrząc od tyłu). To taki zaokrąglony sześcian znajduje się w nim filtr oleju oraz zawór bezpieczeństwa. Jednak z uwagi na trudny dostęp nikt chyba nie używa go jako wlew oleju.

Żebyś mógł w kiprować przyczepę Władimircem musiał byś zrobić coś takiego :

https://picasaweb.google.com/1167291882 ... 8777446034
https://picasaweb.google.com/1167291882 ... 0896374514
https://picasaweb.google.com/1167291882 ... 0867292322

Lub :
https://picasaweb.google.com/1167291882 ... 0679860418
https://picasaweb.google.com/1167291882 ... 7143661458

I będziesz mógł śmiało kiprować.

Sugerował bym to drugie rozwiązanie.

Do odpowietrznika dodać zbiornik.

Nie mam pojęcia tylko po co te dodatkowe przewody do zbiornika po lewej stronie. Zupełnie nie potrzebne, chyba że to dodatkowy obwód np. do wspomagania kierownicy.

Zresztą trzeba zacząć od tego czy jest to konieczne, czasami oleju wystarcza - zależy od siłownika.

Dzieki za wszystkie odpowiedzi, niestety mam coś chyba z przeglądarką Firefox, bo nie widze tych zdjęć - Paweł jak możesz to podeślij mi je na lobbo83@o2.pl

U mnie na FireFox-sie chodzą bez problemu.

Zresztą na IE również.

Pewnie masz ustawienia jakieś nietypowe.

Widzę,
że to sporo przróbek w tym 2gim przypadku, w pierwzym też sporo. Z czego można by dopasować taki zbiorniczek jak na pierwszych zdjęciach?

W drugim nie ma żadnych problemów.
Wystarczy wkręcić króciec do zbiornika oleju w miejsce odpowietrznika i połączyć go z dodatkowym zbiornikiem.
Z czego dopasować, jedź na złomownicę i szukaj ....

Orientujecie się może w jaki sposób to rozwiązano w Żubroniu? Ciągnik jest taki sam jeśli chodzi o korpus, a jednak kipruje. Może można by zakupić zbiornik z Żubronia, albo z T-30 jeśli takowy posiada?

Wydaje mi się że problem tkwi właśnie w tym że odpowietrznik jest tak nisko. Jak wykręci się miarkę oleju to widać że stan max to jeszcze daleko do wierzchu zbiornika. Gdyby wkręcić kawałek rurki i wystawić odpowietrznik z 10 - 15 cm wyżej dało by radę wlać więcej oleju gdzieś o 1 litr. Może to jest właściwa droga.

Gdy nie miałem szybkozłączy do spychacza podłączając go zawsze zapowietrzałem układ. Oleju nie mogło być za dużo bo był przecież stan, siłownik dwustronnego działania więc olej też tam był. Minus olej który się wylał przy całej operacji, powiedzmy szklanka. Zatem oleju powinno raczej brakować. Było jednak zupełnie odwrotnie. Olej się pienił bo było powietrze w świeżo skręconych przewodach. Często powodowało to że kipiał odpowietrznikiem. Tera mam spokój bo są szybkozłącza. Gdyby odpowietrznik był wyżej piana z oleju miał by szansę opaść.

Wtrącę jeśli można swoje trzy grosze.Gdybym chciał zbudować układ o którym mówicie,poprostu zastosowałbym trójnik na rurze ssącej i tam właśnie podłączył dodatkowy zbiornik.Zamontowac go można w każdym miejscu,dbajac jedynie o to,by górny poziom oleju był na tej samej wysokości jak w zbiorniku istniejącym.Można też wybrać wariant B tzn.zbiornik dodatkowy poniżej górnego lustra oleju,połączony w swej górnej części przewodem z odpowitrzeniem zbiornika głównego.

Nie rozumiem tylko po co ?

Sam trójnik na przewód hydrauliczny M22x1,5 kosztował by z 30 zetów, o przewodach już nie wspominam. Impreza na wstępie 150 zetów jak nic. Tylko mi nie mów że wyciął byś otwór w rurce i wspawał do niej trójnik *bugs*

Jedyne sensowne wyjście to zrobić tak jak piszę czyli wykręcić odpowietrznik wstawić rurę i wyżej zbiornik zaopatrzony w odpowietrznik.

Czemu, bynajmniej nie dlatego że to mój wymysł, po prostu to logiczne rozwiązanie.

1. Wypełniamy do 100% istniejący zbiornik oleju, więc dodatkowy może być mniejszy.
2. Nie ma strachu że coś popsujemy.
3. Nie ingerujemy w żaden sposób w układ hydrauliczny, ani inne podzespoły ciągnika.
4. Ułatwiamy sobie dostęp do wlewu oleju (choć właściwy wlew oleju jest w filtrze to i tak nikt go chyba nie używa).
5. Ewentualne spuszczanie oleju z układu będzie odbywać się bezproblemowo.
6. Nie ma obaw że zabraknie oleju, podłączenie do układu olejowego w innym może rodzić takie niebezpieczeństwo.
7. To najprostsze i najtańsze rozwiązanie.

I pewnie jeszcze kilka innych powodów....

Zwykle wygląda to tak że nad odpowietrznikiem w podłodze wierci się duży otwór. Przez niego przeprowadza się rurę, a zbiornik oleju umieszcza po prawej stronie.

Każdy ma inne podejscie do tematu,dla mnie łatwiej wpiąć się w rurę ssącą i nie eksperymentować z podnoszeniem lustra oleju powyżej filtra oraz przewodu zlewowego.Ale,to oczywiście moja sugestia i wcale nie trzeba się z nią zgadzać.Gdybym miał,to zrobić pewnie bym wspawał.

Przez filtr olej i tak przepływa pod ciśnieniem więc jego położenie względem lustra oleju nie ma wg. mnie znaczenia. Pewnie że dobrze jest gdy filtr oleju jest wysoko bo można go wymienić bez upuszczania oleju. Jednak jeśli leje się czysty olej i nie dopina zasyfionej nie wiadomo czym przyczepy (dobry zwyczaj nie pożyczaj działa w obie strony) to czyszczenie filtrów co kilka sezonów.

Zresztą widziałem takie przeróbki (dołożenie zbiornika w miejsce odpowietrzniak) działające poprawnie przez wiele lat.
Nie widziałem natomiast innych i nawet jeśli działają to ich nie polecam.

Mój wujek woził ziemię T-25 przyczepą D-35 i jakoś mu oleju nie brakowało, a wiem, że żadnych dodatkowych zbiorników nie zakładał. Było to ze 20 lat temu albo i więcej *yes*

Nie wiem jak duży jest tam siłownik, ale jak wcześniej pisałem niektórzy mają wywrotki, żadnych dodatkowych zbiorników nie dokładają.

Jeśli układ hydrauliki przyczepy będzie zalany i odpowietrzony, nie będzie ubytków oleju (sprawne szybkozłącza) to powinno go wystarczyć do wywrotu średniej przyczepy.

Zacznij od tego żeby sprawdzić czy jest konieczna jakakolwiek poprawka.

to ma się rozumieć, że najpierw sprawdzę! Kwestią jest to, że ta przyczepa ma 2 siłowniki... No i chciałem się dowiedzieć czy ktoś może ma doświadczenie w kiprowaniu ruskiem. Nie mniej jednak pomysły są,a to podstawa*comfort*

Ja mam dorobiony zbiornik koło siedzenia na błotniku no może to bardziej pod siedzeniem pojemność około 7 litrów i podnoszę przyczepę z siłownikiem czteroczłonowym od stara i oleju nie brakuje.Zbiornik uspawany z blachy 2mm korek wlewu beczki na paliwo w nim wstawiona tulejka z gąbką jako odpowietrzenie zbiornik połączyłem z odpowietrzeniem hydrauliki i działa.Wcześniej podnosiłem D47 i dało rady ale nie wypchało do końca zapowietrzyło się a jak opuściłem to spieniony olej poszedł odpowietrznikiem i plama.

Wrzuć fotki, jak możesz