Forum RetroTRAKTOR

Witam, mam z moim esem same problemy...
Teraz gdy dotarłem zawory, wyczyściłem pompę, wyregulowałem kąt wtrysku(Regulowałem śrubą pod pompą- mam nadzięję że ona od tego jest? Czy może ona jest od dawki paliwa?)
Silnik odpaliłem, ale dymi na czarno i nie ma regulacji obrotów- jak tylko odpali to odrazu wskakuje na najwyższe obroty muszę go dusić tą wajchą od ręcznego pompowania, a do tego dużo pali.
Wtrysk ładnie rozpyla. Regulator obrotów rozbierałem, ale nie znalazłem tam żadnych nieprawidłowości.
Gdzie szukać przyczyn braku regulacji obrotów i dużego spalania?

EDIT;
Doszedłem do takiego czegoś, otóż silnik odpala i odrazu obroty na max, ale da się je zmniejszyć pociągając ten wałek-listwę w pompie w dół, a z tego co mi wiadomo powinno być odwrotnie. Spalanie wychodzi 1l+ na 10 min pracy czyli tyle co staliniec, a dymi tak strasznie, że się ciemno robi. Pali od pierwszego obrotu tłoka bez żadnego grzania itp.
Przelewem z wtrysku paliwo też się nie wraca.

Jak przełożyłem tłoczek w pompie odwrotnie to nie pompuje ona paliwa, nie wytwarza w ogóle cisnienia.
Poradźcie coś bo silnik znajdzie się na złomie.

Jesli temat jest w złym dziale to proszę przenieść

A ten twój wtrysk nie leje czasem cały czas? Bo jak mowisz że paliwo nie wraca moze jest otwarty cały czas?

Nie wiem jak wygląda Twoja pompa ale ja miałem taki efekt w s 320 jak źle złożyłem moją to silnik pracował tylko na wysokich obrotach.

Wtrysk ładnie rozpyla. Jedno jest pewne, że paliwo nie powraca przelewem z wtrysku- zapchany wtrysk? Chciałem go rozkręcić, ale nie można.
Pompę rozebrałem już poraz kilkunasty, złozyłem wg schematu i co i guzik, pompa nie wytwarza ciśnienia. Paliwo pompuje, ale nie ma wcale oporu i wtrysk nie puszcza paliwa. Podejrzewam, że pompa popsuta...
Wtrysk nie leje cały czas, bo jak pompa jest odwrotnie złożona to wtrysk normalnie psika paliwem, a jak jest złożona wg schematu to nie daje cisnienia.

Takie jeszcze mam pytanie, bo na króćcu wylotowym z pompy jest sprężyna, czy nie powinno tam być jakiegoś zaworu zwrotnego? Kulka, stożek?

Powinien być zaworek odcinający na wyjściu z sekcji tłoczącej na wtrysk.

A co tam powinno być? Kulka?

Jak paliwo z wtryskiwacza nie odpływa powrotem,to nie znaczy o jego awarii.Wtryskiwacz z nową,wyregulowaną końcówką nie musi odprowadzać paliwa na przelew.I tu nie ma reguły,że musi.Może ale nie musi.

Dorobiłem zaworek do pompy, ale co z tego. Pompa poskładana jak na schematach, ale wcale nie reaguje na obroty, cały czas na max. Czy listwa na pompie jest w górze czy w dole jest tak samo.
Jak myślicie, wyjąć cały regulator i zobaczyć co tam się kryje? Może tam coś jest nie tak?

Oczywiście należy sprawdzić co `siedzi` w regulatorze, jednak nic to nie zmieni. Moim zdaniem pompa jest na bank źle poskładana, albo uszkodzona. Z moich doświadczeń z tymi silnikami za pomocą przesunięcia listwą można było zgasić silnik....

Pompa zlożona wg schematu wiec powinno być dobrze...