Forum RetroTRAKTOR

witam koledzy mam problem zrobiłem remat kapitalny rs-ka cisnienie ok wtryski ok pompa ok krece dymi na ciemno z obu cylindrów ale nie odpala co moze byc nie tak? jaki ma byc odstep tłoka od głowicy ile podkładek pod tuleje?

Jak świece nie działają to nie odpalisz za nic w świecie, ten silnik musi mieć grzanie na świecach.

to jest silnik 2kvd8svl nie moge go odpalic



3 dni go odpalam i kicha dymi ale nie łapie *rolleyes*

Wicher napisał/a:
Jak świece nie działają to nie odpalisz za nic w świecie, ten silnik musi mieć grzanie na świecach.

Nie zgodze się z kolegi stwierdzeniem. W moim RS'ie nigdy nie było sprawnych świec (na dobrą sprawę to wogóle ich nie ma)i odpalał bez najmniejszych problemów, w największe mrozy nawet (mocny akumulator i troche krecenia). Również po wymianie pompy wtryskowej, odpalił bez problemu, bez jakiegokolwiek jej ustawiania. Tyle z moicj obserwacji

Ja osobiście nie mam RSa, ale jest to informacja od mojego ojca. I dokładnie taka sama sytuacja, silnik też po kapitalnym.
Silnik po remoncie kapitalnym nie zachowuje się tak jak ten w pracy, występują trudności z rozruchem i dlatego tak ważne jest każde jego ułatwienie.

Silnik po remoncie kapitalnym nie zachowuje się tak jak ten w pracy, występują trudności z rozruchem i dlatego tak ważne jest każde jego ułatwienie.[/quote]

Dokładnie tak, dlatego tak istotne jest przywrócenie wszelkich ustawień fabrycznych silnika (zakładając że żeczywiscie silnik w całości został wyremontowany), tj pompy, wtrysków, zaworów, itp, tak przynajmniej mój zmysł inzynierski mi podpowiada a i skromne doswiadczenie mówi.

koledzy pompa wtryskowa po remacie wtryski głowice nowe wszystko ok ale nie odpala jest to silnik 2kvd 9svl ile ma miec podkładek pod cylindrami?

Cześć spróbuj psyknąć plaka do tapicerki do filtra powietrza lub troszke samostartu,ja psykałem plaka gdy odpalałem go w zimie i zawsze pomagało przy rozruchu

Spróbuj na "knota", najprostszy sposób . Do chwili ułożenia się pierścieni może występować zmniejszona kompresja na cylindrach i zwiększone opory tarcia a wtedy bardzo dużą rolę odgrywa stan rozrusznika i ew akumulatora, dlatego ważna jest ich sprawność. Spróbuj też rozbujać go najpierw na odprężniku.

Piszesz że remontowałeś pompę wtryskową.Czy ustawiłeś poczatek tłoczenia w odpowiednim miejscu?Ustawia się podkładkami pod pompą wtryskową
zakładam że sekcje złożone prawidłowo

głowica remontowana tak że zawory dotarte i nie ma czego tam szukać

Rozrząd jest na tyle prosty że tam nie ma czego pomięszać

rozrzad ustawiony a jak ustawic poczatek tłoczenia? głowice z zaworami nowe sa

Na korpusie powinien być nabity wymiar wzniosu pompy.I można według tego dobrać podkładki pod pompę

Ja ustawiam tak:
1-dokładne odpowietrzenie układu
2-Zakładam adapter na wyjście z pompy .To jest bardzo cienka rurka szklana
3-kręcac ręcznie wałem (powoli)obserwuje kiedy w rurce ruszy poziom paliwa
4-odczytać na kole zamachowym wartość wyprzedzenia.Powinny być wybite znali.

Nie pamiętam jak z odnośnikiem do znaków.

Niestety więcej nie pomogę.Koło soboty będę w kraju to poszukam jakichś danych

ok wielkie dzieki