Forum RetroTRAKTOR

Zastanawiam się nad montażem altka z Poloneza do Zetorka 25. Czy ktoś z Forumowiczów przerabiał ten temat. Chodzi mi głównie czy takie rozwiązanie ma sens oraz czy trzeba coś przerabiać w samym alternatorze?

Witaj.

W alternatorze nie musisz nic przerabiać.Wystarczy sobie dorobić odpowiednie mocowanie w miejsce oryginalnej prądnicy.I oczywiście po akcji montażu prawidłowo go podłączyć do instalacji.

Sławek Dzięki za odpowiedź Orientujesz się może do czego powinny być podłączone poszczególne zaciski alternatora? Najlepiej tak, żeby amperomierz prawidłowo pokazywał ładowanie/rozładowywanie.

wpisz sobie w googlach - Jak podłączyć alternator to ci wszystko wyskoczy.
Na twoim miejscu bym zrezygnował z tego amperomierza jest on trochę zbyteczny . Ma dawać odpowiednie napięcie i koniec.
Kabel gruby z wyjścia alternatora czyli + do rozrusznika tam gdzie jest z prądnicy a z prądnicy odłącz lub go zlikwiduj . Regulator z prądnicy wyciąg.
dalej nie piszę bo zależy jaki będzie dokładnie twój alternator.
Żeby ładowało musi być kluczyk w stacyjce wciśnięty . *tup*
tak u mnie to działa od 2 lat :p

Przewodów do prądnicy nie było już w momencie zakupu Bociana więc nie ma czego odłączać Regulator był, ale przepalony od żuka - dawno poleciał do kosza.
Alternator sam do końca nie wiem jaki mam, muszę się jeszcze upewnić, ale chyba taki jak na tym zdjęciu/schemacie:
http://obrazki.elektroda.net/29_1219778044.jpg

Od Sławka

Schemat podłączenia alternatora od Poloneza.Tak samo np.podłącza się alternator Fiata 125 i Żuka(dziewięciodiodowe).W Żuku nie występuje kontrolka tylko amperomierz.Oczywiście nowsze wersje z dieslem posiadały już kontrolkę.

Dzięki Zdjęcie schematu już sobie skopiowałem i wydrukowałem, żeby przypadkiem nie zaginęło