RE: przedłużenie wałka
: 18 sty 2008, 12:50
w moim BUGGY robiłem to następująco :
1) flansza domwstawienia inne go silnika miała gruboąć - 25-30 mm (jakoś tak)
2) wałek w skrzyni został skrócony , wytoczona i wytoczona/wydłutowana była przejściówka - tuleja wewnątrz na stary wałek , z zewnątrz tam gdzie chodzi łożysko też [stąd trzeba był znacznie skrócić , żeby zgrubienie obejmujące stary wałek było przed łożyskiem oporowym], na końcu -gdzie chodzi nowa tarcza - frez nowej tarczy , na czubeczku- prowadzenie do wału
3) na oryginalne łożysko oporowe - została założona i zalutowana na twardo tulejka przedłużająca aż do docisku , długość robocza = grubości flanszy lub większa w zależności od stopnia zużycia łapek docisku + jakieś mocowanie tego
miarka i do roboty
1) flansza domwstawienia inne go silnika miała gruboąć - 25-30 mm (jakoś tak)
2) wałek w skrzyni został skrócony , wytoczona i wytoczona/wydłutowana była przejściówka - tuleja wewnątrz na stary wałek , z zewnątrz tam gdzie chodzi łożysko też [stąd trzeba był znacznie skrócić , żeby zgrubienie obejmujące stary wałek było przed łożyskiem oporowym], na końcu -gdzie chodzi nowa tarcza - frez nowej tarczy , na czubeczku- prowadzenie do wału
3) na oryginalne łożysko oporowe - została założona i zalutowana na twardo tulejka przedłużająca aż do docisku , długość robocza = grubości flanszy lub większa w zależności od stopnia zużycia łapek docisku + jakieś mocowanie tego
miarka i do roboty