Forum RetroTRAKTOR

Witam :p Od dwóch tygodni jestem posiadaczem zetora 3011 No i właśnie zaczynam remont.NA początek poszedł silnik. Wymieniłem koła w rozrządzie i jeszcze przekładnia kierownicza. Wymieniłem wał z nakrętką, łożyska, simeringi, kamienie czyli cały środek.Teraz została mi przednia belka:
i teraz mam pytanie jakie są tam wymiary sworzni zwrotnic,łożyska i sworzeń osi
Czy pasuje coś z 4011 lub 360
Dodaje zdjęcia mojej nowej maszynki jak wyglądała na początku *comfort*

Sworznie zwrotnic mają wymiar pod tulejki 35mm.Sworzeń główny osi ma wymiar 55mm,tulejki sworznia osi są takie same jak w każdej osi okrągłej C-4011/355/360 i C-330.Łożyska oporowe sworzni zwrotnic 51107,łożyska piast kół 32208 większe i 30305 mniejsze.Jeszcze chciałbym wiedzieć,który to rocznik.

Bardzo dziękuję za odp.teraz wiem wszystko co chciałem.Nie wiem z którego jest roku ale to chyba z tych pierwszycz pompka paliwowa jest z przodu napędzana z kół rozrzadu.Mam jeszcze jeden problem z gazem ręcznym nie wiem jak połączyc tą tuleje przy kierownicy z dolną czescią tak rzeby to działało.
Pozdrawiam Daniel

Potrzebna jest linka i kilka drobnych elementów połączeniowych.Co do rocznika to silnik jest starego typu,pompa wtryskowa drugiego typu,bo ma miejsce na pompkę zasilającą,dekiel skrzyni biegów jest też nowego typu.Fajnie,że coś się dzieje w temacie Majorkowym.

Prace nad majorkiem jakoś się kręca. Już prawie rozłożony,pozostało go przygotowac pod malowanie*hilarious*

Z malowania na razie nic nie będzie zabrałem sie z remont kapitalny silnika.Mam problem z pompą wtryskowa z czego maogą pasowac sekcje czy podejdą (4011czy c-360)?

Jak dasz pompę do regeneracji to pompiarze będą wiedzieli jakie włożyć.

Z regeneracjami bywa różnie:?, wszystko zależy jakiej jakości będą części i jak zostało złożone oraz wyregulowane.

Czytając opinie na Forum o pompiarzach to naprawdę w kraju muszą robić chujowo...ja mam znajomego,który tym zawodowo trudni się z 10 lat dopiero ale reklamacji moi sąsiedzi i znajomi nigdy nie wnosili.Robił dla mnie kilkanaście pomp i ja mogę z czystym sumieniem powiedzieć że mam dobrego fachowca.Co najważniejsze,nigdy nie powiedział,a że to stare,a że części nie ma...i nie robi tak,że pompa wytrzyma dwa sezony!!!

Sprawa odnosnie pompy juz nie aktualna kupilem fabrycznie nowa nigdy nie używana pompę wtryskową, nowe zestawy cylindrowe,nowy czeski wał korbowy nominalny,nowe koła rozrządu,tarcze sprzegła ze starej produkcji,nowy docisk.Czeka mnie wymiana łożysk na wałkach sprzeglowych i tu mam pytanie czy jest możliwosć wymiany od strony sprzęgła czy od srodka skrzyni?Mam pytanie do pana Sławka odnosnie wymiarów tylnych oryginalnych błotników,mój zetor ma z c360 nie podobają mi sie takie.

Łożyska i igiełki na wałkach sprzęgłowych można wymienić tylko od strony sprzęgła.Potrzeba też oczywiście zdjąć pokrywę górną skrzyni.

Co do wymiarów oryginalnych błotników zapraszam osobiście.Można pomierzyć.Inaczej się nie da.

Bardzo chetnie bym przyjechal tylko troche daleko mieszkam w okolicach żywca.Mam luz na wałku od widełek wyciskowych w korpusie jest luz jak przechodzi os.

Nie podam wymiarów,bo wyjdzie co wyjdzie podczas przeróbki.Jak samemu się zdejmie to nie będzie potem pretensji że inaczej wyszło.To wszystko w temacie błotników.

Wałek naspawać i przetoczyć,albo wymienić na taki z C-360 i wytulejować otwory w obudowie.

Ja mam majorka z oryginalnymi błotnikami mieszkam w lipowej koło żywca jeśli chcesz to wpadaj śmiało

Prosze o adres lub nr tel.
wpadłbym do pana jutro po południu bardzo chętnie a ogulnie to jak sie sprawuje majorek?



Witam po długim czasie zaczynam składać swojego zetor dodam kilka zdjęć z postępów:)