Forum RetroTRAKTOR

Witam.

Czy ktoś miał styczność z takim lewarkiem jak w tym zielonym Zetorze?

http://youtu.be/pgIYv_UcnMM?t=2m32s

Planuję coś takiego stworzyć, ale zastanawiam się czy nie trzeba będzie za daleko sięgać między biegami drogowymi a terenowymi.

Do czego taki patent się przyda w codziennej robocie?

kolega ma coś takiego zrobione w 30-stce, jest troche duży skok ale można się przyzwyczaić ,poza tym fajna odmiana :p

Też mi właśnie chodzi o to, żeby po pierwsze była odmiana, a po drugie żeby nie trzeba było sięgać między nogi.
Mam jeden lewarek na zbyciu to będę próbował:D
Jak myślicie lepiej wygiąć oryginalny lewarek i zamiast gałki dokręcić przedłużkę, czy od początku dospawać pręt odpowiedniej długości?

Dokręcana, w razie nie powodzenia możesz zawsze wrócic do oryginału

Ciekawe rozwiązanie swoją drogą

Myślę, że można by zrobić jakąś fotorelacje... Jak myślicie?

Kumpel kupił nowy lewarek(tak aby nie niszczyć orginalnego i w razie czego jak coś by nie wyszło można powrócić do orginału) obciął go gdzieś w połowie i dospawał wyprofilowany pręt jak mu tam pasowało. Dodam że lżej wchodzą biegi.



Coś takiego znalazłem:
https://www.youtube.com/watch?v=LUUrGy4EAKs

Pierwsze próby za mną. Miałem zbędny lewarek i po prostu delikatnie dospawałem do niego przedłużenie do boku. Biegi drogowe działają dobrze. Mały problem jest z terenowymi bo trzeba trochę sięgać. Ale jak na pierwszy raz to jestem zadowolony. Na razie do regeneracji na warsztat poszedł przegub lewarka z wałeczkami. Później będę próbował pracować dalej nad lewarkiem "na boku".

Relacja obowiązkowa! dla następnych i ku wiedzy ogólnej.

To że lżej wchodza to chyba oczywiste, dłuższe ramie siły to i mniejsząsiłę musisz przyłożyc

No to tak:

Zrobienie takiego lewarka jest możliwe. Trzeba trochę czasu, chęci i cierpliwości...
Na razie mam coś takiego:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/710 ... 909eb.html
Wygląda jak wygląda, ale działa. Na razie wymaga poprawki bo koliduje z blokatorem.
Gaz ręczny albo do poprawek, albo do przerobienia na linki. Do biegów drogowych pasowałby bez żadnych przeróbek, do polowych koliduje z gazem. Jeśli wszystko się uda będzie jeden prosty pręt najprawdopodobniej fi 20mm. Dodam, że biegi wchodzą bardzo gładko.

To jest po prostu przedłużona dźwignia? To IMO nie jest właściwa droga.
Sens byłby wtedy, gdyby postawić na sztorc dźwignię obok siedzenia i ją połączyć kardanem ze skróconą oryginalną dźwignią. Wtedy nic by nie kolidowało z niczym, a i biegi byłyby pod ręką.
Tak mi się wydaje.