Forum RetroTRAKTOR

Witam, Panowie tym razem mam pytanie odnośnie układu hamulcowego w ursusie 912 a dokładniej fragmentu instalacji załączającej hamulce w przyczepie. Sąsiad przyniósł wszystko w torbie i twierdzi, że "kiedyś działało" *no*
Wszystko podłączyłem tylko nie mogę rozgryźć w jaki sposób jest uruchamiany zawór. niby wszystko jest ale mi nie pasuje.
Więc jeśli ktoś posiada schemat lub mógłby podesłać zdjęcia to będę bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam Tomasz

Dorabiałem tą instalacje do zetora 8011 które miały sprężarkę tylko do pompowania kół. Wszystkie części (wodziki, sworznie i cięgna) pochodziły z ursusa 385. Działa bardzo dobrze, oryginalna sprężarka pracuje perfekcyjnie jak nowa. Mogę zrobić zdjęcia. Jak się je dodaje?

Rozmawiałem z Chrapkiem, jak będzie miał chwile to cyknie coś z instrukcji C385

Paweł, dziękuję.

Mariusz byłoby super gdybyś zrobił zdjęcia. Moim zdaniem "półksiężyc" napierający na wodzik jest źle ustawiony. Poniżej masz linka/ instrukcję jak dodawać zdjęcia.

http://www.retrotraktor.pl/forum/viewth ... ead_id=180

Dzięki za pomoc i czekam na zdjęcia i skany.

Pozdrawiam serdecznie Tomasz



Chłopaki jakieś wieści?

Pozdrawiam Tomasz

Wysłałem do Pawła fotki.

Ok. Sławek. Dzięki. Już częściowo rozgryzłem temat. Ktoś odwrotnie założył sprężynę przez co dźwignia za bardzo odstawała od zaworu:( Takich rodzynków było więcej. Cieknąca pompa, zerwany gwint na przewodzie hamulcowym itd. Więc dziś wymieniłem kompletne pompy hamulcowe oraz przewody. A także rozwiązałem problem zaworu pneumatycznego. W poniedziałek wymienię tulejki dźwigienek i wszystko wyreguluje.
Teraz pytanie. Zawór w położeniu normalnym puszcza powietrze z butli do gniazda przyczepy natomiast przy wciśnięciu pedału hamulca zamyka dopływ powietrza z butli do gniazda. Czy jest to prawidłowe?
Pytanie może banalne ale nigdy nie naprawiałem tego układu i nie interesowałem się sposobem działania.

Pozdrawiam Tomasz

Tak, zamyka i wypuszcza powietrze z przewodu doprowadzającego do przyczepy. Dzięki temu powstaje różnica ciśnień w zaworze przyczepy i przyczepa zaczyna chamować. Siłowniki przyczepy uruchamiają się dzięki powietrzu zgromadzonemu w zbiorniku przyczepy a nie ciągnika.

Już się dokształciłem- doczytałem. Ale dzięki za odzew.

Pozdrawiam serdecznie Tomasz

Przyczepa powinna trochę szybciej hamować niż ciągnik, nie później. Przy regulacji układu tym bym się sugerował.

Mój jedyny problem był taki że właściciel przyniósł wszystko w częściach a potem źle złożył. Poprosił żebym zagladnął i nic mi się nie zgadzało. Gdy na drugi dzień już na roboczo poszedłem naprawiać to od razu się wszystko wyjaśniło. Potem wpadłem w konsternacje czy zawór dobrze działa ale gdy uzmysłowiłem sobie że to jednoobwodowy układ i sprawa od razu się wyjaśniła.