Forum RetroTRAKTOR

Witam, posiadam wyżej wymieniony pojazd i mam kilka pytań odnośnie wyposażenia fabrycznego :
1.powinien posiadać dwuwskaznik czy trojwskaznik (jest 3 wskaźnik )?
2.filtr powietrza z kominkiem jak w pierwszych wersjach (jest jak w pierwszych c 330)?
3.obrotomierz powinien posiadać podświetlenie?
4.mocowanie tablicy rejestracyjnej podłużne?
5. tylne lampy z kierunkami czy bez ?

A więc tak.

Trójwskaźnik produkcji WZFO-Warszawa z dwoma kontrolkami,z braku laku współczesny KFM z trzema kontrolkami.

Filtr powietrza tzw. mały jak w C-325/328 i pierwszych C-330.

Obrotomierz bez podświetlenia.Wskazówka powinna mieć fluorescencyjne końcówki i takie same punkty powinny znajdować się na tarczy.

Mocowanie tablicy podłużne.

Tylne lampy bez kierunkowskazów.Lamp też dwa rodzaje.Małe i duże.Kierunkowskazy były dopiero w C-330 i to też dopiero od czerwca 1974 roku.

Dzieki Sławek,bo kto inny mogłby bardziej szczegołowo odpowiedzieć .Jak bede miał jeszcze jakies watpliwosci i pytania to,dopisze do tematu.

Chętnie odpowiem i pozdrawiam.

Kolejne pytanie,od czego może pasować odblysnik do oryginalnego szperacza? Wszystko można odnowić w domowych warunkach- z chromem mam problem.

Raczej od niczego.Bo...przednie mają dwa otwory pod żarówki,motocyklowe typu SHL125/WFM i WSK z małą lampą to to samo.Wkład czyli odbłyśnik na jedną żarówkę,ramka to wszystko takie samo jak w 325/328/i 330 do 80-81 roku,a także w C-4011 i C-355.Takie szperacze były też w Wistuli.Taki wkład można podebrać z tzw.halogenów,czytaj lamp przeciwmgielnych montowanych w Starach,Ogórkach,sanitarkach...W Starach typu 28/29 a nawet w 244 robiły za lampę cofania.

Sprawa chromowania...to co znajduje się na odbłyśniku to nie chrom ani nikiel...te lustra w starej literaturze fachowej są nazywane lustrami aluminiowanymi.Jest to napylona cieniutka warstewka odpowiednich składników i bajerancko wypolerowana.

Chromowany odbłyśnik czy też niklowany świeci po prostu ciemno.Znam z praktyki,bo gdy zaczynałem przygodę z motocyklami to myślałem,że zwykłe chromowanie czy niklowanie załatwi sprawę.

Jak sobie pomyśle, że musiał by się bawić w regeneracje odbłyśników, ramek itp.... to teraz wiem, że naprawdę warto było szukać takich skarbów i są warte swej ceny!

Tak,tak...na etykiecie jest napisane...lustro aluminiowane...swoją drogą piękny okaz się trafił Pawłowi.

Potrzebuję numery,oznaczenia łożysk do przedniej piasty koła.Czy te łożyska są do kupienia? Zauważyłem również że ktoś dospawał płaty blachy do tylnych lotników i połączył z podestami.Jak to ma wyglądać oryginalnie.Z góry dziękuję za odpowiedz.

Numery łożysk,proszę:


piasty 30205 i 30207.

Łożysko oporowe zwrotnicy 51207.

Jeśli ktoś dospawał płaty blachy do błotników to możliwe, że są to błotniki z c-325. Zrób fotkę...

Wrzucam fotki wedle życzenia





Co do odbłyśników. Mam namiar na gościa:
Hubert Cugier, Turew. Regeneracja Odbłyśników.
http://oferia.pl/wykonawca/firma-uslugo ... rew/299753

Robił mi odbłyśniki. Jestem zadowolony. Nie mam w tej chwili czasu, ale jak znajdę moment to wrzucę porównanie przed i po.

No i faktycznie błotniki z 25'ki.

Tak ten hubert warty polecenia.... tez mi robil i robi
..

A dokładnie z drugiej wersji.

damber napisał/a:
No i faktycznie błotniki z 25'ki.

No to teraz za bardzo nie wiem co robić,szukać oryginalnych błotników do 328.Ewentualnie te przerabiać bardziej fachowo.
Czym się różnią błotniki 328 od 325 ?

Od 328 łączą się z podestami tylko w bardziej profesjonalny sposób.Prawy od 325 ma oczka do pasków kanistra,a 328 już tego nie ma...325 pierwszej i drugiej serii nie ma dziur pod kierunkowskazy.325 trzeciej serii to już wszystko tak samo jak w 328.

Może nie kombinować i zostawić tak jak jest, może nawet podesty dać z c-325 i zrezygnować z tych "płatów"...
Ale jak chcesz robić oryginalnego c-328... przeróbka to i tak przeróbka a nie oryginał.
Ja w moim c-328 mam błotniki z c-330, które też się troszeczkę różnią...


Ciekawe co jeszcze masz z c-325, daj fotkę całego ciągnika to zobaczymy.

Wolałbym przerobić te błotniki,zmiana podestów nie wchodzi w rachubę przecież mam pod spodem zbiornik od sprężarki.W tej chwili traktorek kompletnie rozebrany....malowanie:DZ zapytaniem,jestem w trakcie malowania,jaki kolor powinna mieć osłona chłodnicy, zbiornik paliwa?
Szukam także szablonów do wykonania napisu na masce.

Zrób więcej fotek tych błotników. Mam takie do C328, ale w stanie ideał.

Skąd jesteś ?