Forum RetroTRAKTOR

Witam wszystkich! Mam taki problem ponieważ posiadam Traktor Ursus c330-m który mam od nowości i który ma juz 27 lat. Postanowiłem wymienić mu tłoki i tuleje... po ściągnięciu głowicy okazało sie że założone są tłoki i głowica od zwykłej c330 . Mój traktor to na 100% m-ka i mam go od nowości i powinien mieć tłoki płaskie a są podfrezowane pod zawory. Czy miał już ktoś taki problem?

Skoro od fabryki tak było i było OK to nie widzę tu problemu jak założyć identyczny zestaw i taką samą głowicę na powrót...a rok który to???Bo modernizację wprowadzano przez ponad dwa lata od zaczęcia produkcji ,,M,,.Od 1986 roku wzwyż.

to jest rocznik 1987. zdziwiło mnie to bardzo tym bardziej że kupiłem już zestawy naprawcze do tego modelu i tłok jest płaski.

Odmienić to na zwykłe i takie zakładać.Nie kombinować tylko zrobić jak puszczono z fabryki.Zaraz sprawdzę czy ten rocznik obejmował modernizacją tłoki i głowicę.W 1987 roku modernizacja jeszcze nie objęła silnika.Jeszcze jedno pytanie ode mnie.A w którym miesiącu roku 1987 był zakupiony i stanął na podwórku?

chrapek3011 napisał/a:
Odmienić to na zwykłe i takie zakładać.Nie kombinować tylko zrobić jak puszczono z fabryki.Zaraz sprawdzę czy ten rocznik obejmował modernizacją tłoki i głowicę.<br><br><br><br>W 1987 roku modernizacja jeszcze nie objęła silnika.<br><br><br><br>Jeszcze jedno pytanie ode mnie.A w którym miesiącu roku 1987 był zakupiony i stanął na podwórku?

Oj tego nie wiem ale jutro się dowiem to dam znać. Czyli tutaj kupuje zestawy do emki a okazuje się ze modernicacja wtedy jeszcze nie obejmowała silnika... no to ładnie

Od początku czyli od lipca 1986 roku zostaje wprowadzony zmodernizowany model C-330M i C-335M.

Zmiany od początku obejmują tylko tylny most oraz skrzynię biegów a także kolorystykę,nowy filtr powietrza,emaliowany tłumik,sprężarkę HS-24 i blokadę rozruchu.

Blokada rozruchu polegała, na tym , że jak się nie wcisnęło sprzęgła to ciągnik nie kręcił?

Nie,nie na tym...czujnik był na wierzchu skrzyni i rozłączał obwód rozruchu jak dźwignia biegów nie była w pozycji neutralnej.Położenie dźwigni,którego nie było w zwykłym C-330...to był taki ,,luz,, między dwoma luzami biegów polowych i szosowych...prościej się tego nie da wytłumaczyć!

chrapek3011 napisał/a:Jeszcze jedno pytanie ode mnie.A w którym miesiącu roku 1987 był zakupiony i stanął na podwórku?

Mój traktor był zakupiony w lutym 1987r.

A czy można zrobić tak że kupił bym głowicę od emki i założył nowe tłoki od emki i nową głowicę? czy wszystko bedzie się zgrywało?

Czyli początek roku...w 100% modernizacja nie obejmowała silnika.

Jednak obstawałbym za zamontowaniem zwykłego zestawu i głowicy.Bo do eMkowskiego zestawu i głowicy dochodzi jeszcze kilka drobniejszych elementów,jak drążki popychaczy...nie mam katalogu do eMki bo zaraz bym porównał,co tam jeszcze potrzeba.

A czy są np różnice w mocy silnika z tłokami płaskimi a tłokami podfrezowanymi ? A co do drążków popychacza to wydaje mi się że chyba są takie same jak w zwykłej c330?

Chyba nie są bo kiedyś poszukiwania były i gość ze sklepu nawet do mnie dzwonił,czy nie wiem gdzie można zdobyć.

Nie rozumiem jednej rzeczy...po co zmieniać na inne,skoro w oryginale z fabryki był standardowy zestaw C-330 z głowicą.

chrapek3011 napisał/a:Nie rozumiem jednej rzeczy...po co zmieniać na inne,skoro w oryginale z fabryki był standardowy zestaw C-330 z głowicą.

Już wszystko tłumaczę... Chodzi o to że zakupiłem przez allegro oryginalne zestawy naprawcze właśnie do emki i mechanik który mi ma z tym robić nie miał czasu i już miesiąc mam te zestawy a odesłać mogłem do 14 dni i teraz mi ich nie przyjmą z powrotem , pomyślałem więc skoro mam dawać głowicę do planowania i wymienić również zawory co bedzie kosztowało możliwe około 200 lub 300 zł to może lepiej kupić kompletną oryginalną głowicę za 600 zł i założyć to razem. teraz zabardzo nie mam co zrobić z tłokami które kupiłem za 400 zł a tak jakbym założył to razem z nową głowicą to myslę że nie było by takim złym rozwiązaniem.

Zakładaj!

Modernizacje nie wchodziły wszystkie z dnia na dzień i stąd niewiedza nawet mechanika.Wszyscy myślą,że eMka to już wszystkie zmiany miała wprowadzone z nastaniem nowego modelu...tymczasem okres modernizacji z C-330 do C-330M trwał ponad dwa lata.

Nie możesz wymienić to szkoda,bo miałbyś zdecydowanie ułatwione zadanie.

Życzę powodzenia w remoncie!

Dokładnie Dziękuję bardzo za pomoc i pozdrawiam

Witam mam pytanie czy ktoś miał w swojej c 330 zestawy naprawcze silnika firmy Prima bo widzę ze takie są do kupna , chodzi mi o opinie po xxx MTH Pozdrawiam

Witam .Czy spotkał się juz ktoś z takim czymś ze nowe pierścienie Prima przy oczywiście odpowiednim montażu tłoka w tuleje ( z opaska + olej, napisy top do góry ) i by zostawiały ślady tak jak by rysy na łączeniu pierścieni na 2 tulei nie zostawiają takich śladów, wadliwy jeden zestaw pierścieni czy jak ? zestawy są nowe tuleje +tłoki + pierścienie , co z tym robić ryski pionowe są minimalne ale są

Ja bym się martwił raczej tymi co nie zostawiają rys,a tak na poważnie to nigdy nigdy nie zaglądałem w cylinder po zamontowaniu nowych tłoków,ale wydaje mi się to normalne szczególnie bez smarowania. Jeżeli normalnie weszły i jesteś pewien że nie pękł żaden pierścień to zakładać głowicę,jeżeli nie jesteś to wyciągnąć i sprawdzić.

Ten tłok z pierścieniami został wyjęty i pierścienie nie pęknięte zostawia te ślady dokładnie na łączeniu pierścieni , oczywiście jak pisałem tłok z pierścieniami został montowany do tulei poprawnie przy użyciu opaski wszedł normalnie bez użycia siły , na drugiej tulei niema tych śladów wiec zostaje tylko wadliwy jeden zestaw pierścieni ( to pierścienie Prima )