Forum RetroTRAKTOR

Witam!

W sobotę jadę zobaczyć dzika 21 z tego ogłoszenia:
http://olx.pl/oferta/ciagnik-dzik-21-or ... ae1a380f2d
Dzwoniłem już do właściciela, mówił że wszystko jest w porządku, traktorek sprawny.
Jeżeli wszystko będzie z nim ok. to ile on jest warty?

Nie ma tam dźwigni od blokady. Ja niedawno kupiłem dzika i blokada kilka razy już się mi przydała . Ciut poniżej 2000 zł to średnia cena rynkowa z liskiem .

Myślałem nad dorobieniem dźwigni do blokady, dzięki za odpowiedź.

no tak wygląda jakby stał pod chmurką z rok min *realsad* nie jestem specjalistą ale według mnie szukaj dalej bo on wygląda gorzej niż mój ursus po około 10 latach postoju w tym z 6 około pod chmurką *annoy*

No nie narzekajmy, jak na tak stary pojazd to nie jest tak źle, widziałem w gorszym stanie.

Moim zdaniem lepiej poczekaj na lepszą okazję. Jak za nawet 2000 to za drogo. A zapewnienia sprzedającego często nie są wiarygodne. Sam musiałbyś zobaczyć na własne oczy co i jak. Do wymiany jeszcze jest tłumik, bo jest przecięty. Jak będzie ok to musisz targować poniżej 2000 lub poczekaj na coś innego, no chyba że bardzo zależy Ci na czasie.

Moim zdaniem kwota 2000 zł za dzika nawet jeśli by był w dobrym stanie jest zdecydowanie za duża. Za nie wiele więcej pieniędzy można kupić fajnego SAMa.

Sama jednoosiowego ? Mowa tutaj o sprzęcie jednoosiowym o specyficznym przeznaczeniu.

Zobacz jeszcze tego, jest niedaleko.
http://olx.pl/oferta/dzik-2-69r-orginal ... 67133ee29b

Może wyglądem nie powala, ale wygląda na zadbany sprzęt.
Za tego Dzika z Liskiem dałbym 1900.

Spokojnie,wygląd to nie wszystko-głownie liczy się stan.Kol. najlepiej jedz i zobacz na m-scu,jak będzie możliwość odpalenia i jazdy to super.Pamiętaj-najważniejsze aby koło talerzowe i atak były sprawne(najlepiej zaglądnąć do skrzyni)-reszta do przełknięcia.Cenę negocjuj-nie pokazuj że ci zależy,chyba że ci zależy?Poniżej 2 tysi warto,oczywiście jak skrzynia sprawna.

No właśnie, zrób tak jak wyżej. Raczej nic Ci nie pomożemy siedząc za monitorami. Sam jedź, popytaj, przejedź się. Najlepiej jednak byłoby, gdybyś poprosił o klucz i odkręcił bagnet oleju na skrzyni biegów. Wtedy zobaczysz po oleju, czy było dbane, czy poprzedni właściciel wogóle tam zaglądał. W najgorszym wypadku na bagnecie znajdziesz mazistą substancję bardziej przypominającą tawot niż olej. Wtedy ze 100% pewnością olej tam jeździ od fabryki. Dużo jest takich dzików, w których olej we skrzyni nie był nigdy wymieniany. Ja w 2 na 2 kupione dziki tak miałem. Najgorsze w sumie jest tego czyszczenie.
To jest fajny sprawdzian, bo po oleju zobaczysz czy czeka Cię jakaś robota.

Słusznie ze sprawdzeniem jakości oleju w skrzynce,jego jakośc wiele Ci wyjaśni nt.stanu skrzyni.Kol. dzik96,czy ten Dzik w Świerklanach na olx to Twój?

Zgadza się to mój dzik. Z bólem serca muszę się go pozbyć, bo mam okazję kupić tokarkę a brakuje mi trochę. Jak chcesz jakieś info lub zdjęcia to daj znać.

Kurczę,niestety za daleko...Szkoda.Pozdrawiam.

Ja chcę za niego 1900 zł. Pewnie powiecie że drogo za takiego klamota, ale ja wiem, że jest tej ceny wart. W dodatku pełen oryginał, mało która śruba ruszana. Technicznie igła. Z resztą co będę pisał. Jego historię i zabawę z nim często opisywałem na forum.

Wracając do oleju, wydaje mi się że wlew oleju był ruszany, nie ma na nim farby.
Ale jutro pojadę to się więcej dowiem, czy luz na ataku i kole talerzowym można sprawdzić pchając dzika na biegu w przód i tył? I czy takie sprawdzenie będzie wiarygodne?

Luzu nie sprawdzisz bo luz masz po kolei na wszystkich kołach zębatych czyli w sumie duży . Nawet jak już będą zęby na ataku obrobione to też nie wyczujesz, co innego jak będzie wyrwany ząb wtedy może .

Z tego co czytałem i widziałem w internecie, to te skrzynie są solidne, i wytrzymają więcej niż 8 km, jeszcze zależy do czego dzik był używany.
Przecież nie będę rozbierał dzika u sprzedającego.
Jutro wszystko się dowiem, a na razie nie będę oceniał dzika z wyglądu.
Trzeba patrzeć na stan techniczny, bo żeby go pomalować, to nie problem.

Koła kołami.
Bardzo słabym punktem dzika jest wałek sprzęgłowy i sprzęgło.
Szarpania powodują wybicie wałka oraz samych tarcz sprzęgłowych.
Skrzynia z reguły jest ok. No chyba że wpadnie tam jakaś niezabezpieczona część.
Wówczas koła się sypią.

Po tym co ja widziałem to koła ataku się sypią jak jest źle luz międzyzębny ustawiony .